大众汽车集团周二（1月10日）确认已与美国监管者达成了一份初步和解协议，拟接受43亿美元（约合人民币297.56亿元）罚款，以解决此前的柴油车排放问题。本次罚款金额高于此前外界预测的20亿至30亿美元。

此外，这家德国汽车制造商还计划在针对管理不善的刑事指控中认罪，这场有罪答辩是本次和解协议的一个组成部分。

大众汽车方面称，计入本次罚款，公司为平息这场“柴油门”丑闻所花费的成本已超出此前预计的182亿美元（约合人民币1259.44亿元）。

大众集团在一份声明中补充表示，公司或将在未来3年内接受来自独立机构的监管。

眼下，该制造商希望尽快恢复大众品牌在国际间的声望。大众汽车集团监事会将于本周二或周三召开会议，以批准与美国司法部的这项民事及刑事和解协议，而有罪答辩则将得到美国法官的批准。

Evercore ISI投行在一份研究报告中认为，这项和解协议为“与美国市场相关的其余法律风险划出了一条底线”。

“最重要的是，大众集团成功达成的这项协议将使该公司得以在美国市场上继续发展。对他们来说，可以避免将此事的影响拖到新政府上台，无疑是一种安慰。”Evercore ISI在报告中写道。

大众集团急于在1月20日奥巴马离开白宫前达成上述协议，他们担心美国政府换届可能令和解拖延数月。

2015年9月，大众汽车集团承认在数十万台在美销售的柴油车上安装了非法软件，以遮掩排放超标问题并夸大其清洁性。在全球范围内，装有同类作弊软件的大众汽车总量达到1100万台。

大众美国合规化主管奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）周一被指称在柴油门丑闻中参与合谋欺骗美国政府，他也因此成为第二名遭到美国检方刑事指控的大众员工。此外，大众汽车集团也遭到指控称其在事件中向监管者隐瞒了欺诈行为。

一名不愿具名的消息人士称，美国司法部与大众汽车集团的和解协议并不意味着针对个人失察行为的调查彻底结束，因此或将有更多公司高层面临刑事指控。

未来两年内，大众汽车集团还将继续在美国承担大量费用，以回购并修复涉事车辆，并应对此前由美国投资者与20个州发起的未决诉讼。

大众方面在一份财报中警告称，与美国政府取得和解对2016年集团财务报告的影响暂时无法估量，因为当中牵涉到“诸多后续因素”。

2016年10月，该汽车制造商称，集团扣除特殊项目的营业利润率有望进入5%-6%目标区间的高端，2015年该数字约为6%。该汽车制造商预计将于3月14日公布2016年财务报告。

大众汽车集团周二宣布，2016年全年销量达到创纪录的1030万台，其中12月销量增幅为12%。这意味着，大众汽车或将在年度销量方面胜过日本竞争对手丰田汽车。