据彭博社1月13日报道，波音公司获得了印度廉价航空香料航空（Spice Jet）220亿美元的订单，这是波音有史以来来自印度航空公司最大的订单。值得注意的是，南亚一直是空客的“地盘”。

该订单包括100架单通道飞机波音737 MAX和55架以前订购的飞机，如果按目录价格计算，该航空公司是在未获得折扣情况下波音目前最大客户，这标志着这家在两年前几乎倒闭的航空公司又起死回生了。

香料航空（Spice Jet）在星期五发表的一份声明中指出，航空公司还获得了另外50架波音飞机的购买权，包括宽体波音777和787“梦想客机”，该订单已经记入2016年波音订单之列。据彭博社报道，该航空公司早在1月6日就完成了92架飞机的合同签署工作，价值101亿美元，这样在折扣谈判和后期服务合同谈判中可以提高要求。

该订单也增强了香料航空与由Inter Globe航空经营的IndiGo航空的竞争力，目前这家航空公司大约有400架空客飞机等待交付。IndiGo占据着印度航空市场42%的份额，而香料航空占据13%。

该项交易中的MAX型与空客320neo是竞争机型，对波音来说，也为其在南亚市场的增长奠定基础。香料航空公司低成本竞争对手大多使用的是欧洲制造的飞机。

交易消息一出，香料航空的股价在孟买交易市场攀升了2.5%，而波音的股价在纽约交易市场上升不到1%达到159.02美元每股。

香料航空位于新德里附近的古尔冈，此前另一家廉价航空印度航空也使用波音飞机。这个订单使得波音在单通道客机销量赶超空客，单通道客机是空客最大的利润来源。

该订单的正式交付将自2018年7月开始，一直将持续到2024年。香料航空董事长Ajay Singh还告诉记者，该航空公司和波音公司还讨论了最大型号MAX的增长型，也就是所谓的10X，是波音应对空客畅销A321neo型的回应，将在2020年推出，可乘坐多达230名乘客。

“我们花了大量的时间和完成商业条款的谈判，包括飞机维修，”Ajay Singh在接受采访时说，“对我们来说，让所有的商业条款都正确是很重要的。”

根据波音的预测，印度航空市场未来20年将需要1850架新飞机，价值2650亿美元。单通道飞机将是这些未来交付飞机的主力。全球两大飞机制造商巨头在这个新兴市场竞争非常激烈，该市场的乘客出行增长速度是中国市场的两倍。

虽然快速的市场增长促使印度航空公司不断订购新的飞机，但当地的机场基础建设还没有跟上。有限的降落和停放规定延长了飞机在空中盘旋等待的时间，例如在孟买机场繁忙时刻，这样会消耗大量燃料。

近年来，亚太市场取代北美市场成为世界最大的飞机市场。根据波音预测，随着中产阶层出行的增加，亚太未来20年将需要15130架新飞机，价值2.3万亿美元，占整个全球38%的需求量。