1月17日，中国北京，一袭红黑套装、高盘发髻的郑杰，出现在798艺术区附近的Mee Park智能会展场地。这里正在进行的媒体团拜会本应发生在5天以前，然而一场来自菲亚特克莱斯勒汽车（Fiat Chrysler Automobiles）总部的任命，打乱了她作为广汽菲克销售公司总经理的旧历年末行程。

FCA通过1月12日的人事变动公告宣布，郑杰（Daphne Zheng）开始担任FCA中国区首席运营官（COO）一职，全面负责这家意大利和美国合资汽车公司的在华业务。同时，郑杰将加入FCA的最高管理机构——集团执行委员会，该委员会由FCA CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）担任主席。

尽管郑杰表示自己对这一人事安排感到意外，但在外界看来，一切却都在情理之中。

郑杰加入FCA已经超过8年时间，掌舵广汽菲克销售公司之前，她曾担任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁职位。

2014年，由马尔乔内所主导的意大利菲亚特汽车公司对于2009年经历破产的美国克莱斯勒汽车公司的整合方才完全结束。一年后，广汽集团与菲亚特的合资企业广汽菲亚特启动业务拆分，原长沙基地转为负责生产制造的广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司（简称“广汽菲克”）。非生产制造团队则与彼时的FCA中国汽车销售有限公司合并，于2015年7月在上海挂牌成立全新的广汽菲克汽车销售有限公司（简称“广汽菲克销售公司”），郑杰就任总经理。

公开报道显示，受制于菲亚特的品牌美誉度及经销商网络能力，2014年广汽菲亚特全年销量68090台，未经证实的亏损金额接近17亿元，是广汽旗下合资公司中的最大短板。

对于广汽菲克，尤其是郑杰领导的广汽菲克销售公司，彼时外界给出的评价是“只能成功不能失败”。后者因而也被广汽集团作为产销分离的试点，赋予了相比其他品牌汽车销售公司更高的权限——郑杰直接向广汽菲克董事长汇报。

2015年10月下旬，广汽菲克旗下首款Jeep国产车型自由光（Cherokee）正式下线，随即以22.98-31.58万元的售价区间加入紧凑型SUV细分市场的白热化竞争。半年之后，Jeep入门级SUV车型自由侠（Renegade）完成国产，并以14.18—17.88万元的定价开启销售。2016年年底，产品谱系上落于前述两款车型之间的全新指南者（Compass）上市，售价15.98-24.18万元。

搭乘中国汽车市场SUV车型需求强劲的东风，广汽菲克借助三款国产车型在2016年销量超过14万台，同比增长270.84%。其中Jeep品牌销售129538台，占比约91%。

正因如此，当被邀请回顾过去的2016年，刚刚经历升职的郑杰讲述了四个感谢。在第一个感谢中，郑杰将自己的成绩归因于中国整体经济在全球的真正崛起，以及中国汽车产业十几年来的高速发展，带给包括她在内的诸多职业经理人以发挥的空间。此外，她感谢广汽菲克董事会在日常运营过程中给予她与团队很大的空间、信任与支持。

“第三个感谢，我必须要感谢我们的经销商。我觉得我们这一年的成绩真的离不开他们。过去一年，经销商跟我们一起经历了整个网络的整合，中间也有非常多的挑战和困难，但我们一起走了过来。”郑杰提到的挑战和困难，更多源自如何在管理体制上使此前的进口车与菲亚特两种销售渠道统一标准，整合的背后意味着大量系统化培训以及为提升销售与服务能力所做的工作。

最后一个感谢送给了她的团队，原本从事进口车业务的FCA销售团队与来自长沙的菲亚特销售团队顺利完成融合，并在运营架构与资源配置不足的情况下，交出一份相对圆满的答卷。

“2016年对我个人来说最难忘的应该是在9、10月份的时候，我们的自由光销量超过了10万，也就是在上市第一年它的销量超过10万，”郑杰回忆道。“如果不算自主品牌（去年自主品牌是突飞猛进的一年），我们在合资企业里排在十几位左右，所以去年突破10万的时候其实我们团队还是小激动了一下，虽然上市初期我们一直定的这个目标，但一路走来大家心里还是觉得非常有挑战。虽然今天中国汽车市场有20多个SUV车型都已经达到10万台销量，但我们总得有一个起步，有10万就有15万、20万。”

对于已经到来的2017年，郑杰认为，尽管存在不确定的因素，但自己的团队仍然会创造新的销量纪录。“我们三款产品去年基本布局完成，今年应该是启势的一年，我们广汽菲克现在开始进入到主声浪的起点，我们鼓励经销商和我们一起把握好主声浪的概念。为什么我们认为广汽菲克销售公司在今年包括接下去的几年还会持续创出销售新高，毕竟我们的基础起步弱了点。”

实现销量新高的目标不单依靠这位女性车企高管素来的自信与从容，它更多基于一种对中国汽车市场的趋势判断。“虽然整体增速是在放缓，但中国依然是全球最大的汽车市场，千人汽车保有量还非常低，SUV将依然超过乘用车平均增速，尽管它的绝对增速会比前几年低，但它依然是一个非常主要版块，所以这对我们来说是非常好的机会。”诞生于1941年的美国，Jeep在超过75年的时间中仅生产越野及运动型多用途车型（Sport Utility Vehicle）。在中国市场，完成从13万-70万全部车型布局的Jeep品牌已经迎来第一个阵容完整的销售年。

在郑杰及其团队看来，中国新一轮的消费升级所创造的新的消费机会将会帮助他们再度兑现承诺。如何推动团队更好地融合，迅速响应今天汽车市场的机会与挑战，是职业经理人郑杰长期以来不断思考的议题。

在公司内部，郑杰将稻盛和夫的《活法》推荐给了自己的团队。“我希望广汽菲克的员工都有创业者的心态，我们在内部一直说广汽菲克销售公司更像一个合资企业里面的创业公司，我们不像其他的很多合资企业起步非常早、基础非常好，虽然双方母公司都是全球汽车包括中国汽车产业排名前十的大集团，但我们起步很晚，基础也相对弱，所以我们要求团队必须有创业者的心态，为了追赶、抓住眼前的机会，我们必须比别人跑得更快，要有狼性，这也是我选择推荐这本书的一个重要的原因。”