3月1日，百度通过内部邮件宣布，对现有业务及资源进行整合，成立智能驾驶事业群组，并由百度集团刚刚新官上任的总裁和首席运营官陆奇兼任总经理。

第二天，谷歌官方微博“Google黑板报”就更新了一条“北京，你早”的微博，并附了一张谷歌logo的图片，引得众多网友在评论区炸开了锅，有网友评论“消息越短，事越大，难道是要回来了吗？”，还有网友评论“回来和百度争地盘了”。

谷歌更条微博，网友都能联想到百度，这是因为他们在搜索引擎领域是由来已久的竞争对手，但大家或许不知道，在智能驾驶领域，他们也早已是彼此的竞争对手。

话说，调侃百度和谷歌一直是中国网友的乐趣。在去年百度帮卖牛皮癣广告起家的莆田系医院进行竞价排名推送的时候，谷歌的自动驾驶汽车技术已经和汽车厂商联姻，100辆自动驾驶汽车准备开到路上了。

而百度的自动驾驶事业，从2014年“牵手”宝马到2016年分道扬镳、期间2015年成立自动驾驶事业部，就在强调百度计划三年实现自动驾驶汽车的商用化，五年实现量产。NBD汽车了解到，目前百度自动驾驶在2016年获得美国加州无人车自动驾驶牌照，并进行了首次自动驾驶试运营。

而对于外界好奇的百度新成立的智能驾驶事业群组未来规划和发展现状问题，一位百度内部人员向NBD汽车表示：“百度智能驾驶事业群组刚建立，目前在人员等方面还处于完善阶段。”

业内有人分析，百度要想在自动驾驶领域赶上谷歌，应该效仿谷歌、Uber等自动驾驶先进的公司收购其他人工智能公司，而NBD汽车了解到，目前在自动驾驶这个领域由于大量收购正在积累泡沫。

例如，2015年通用汽车在一次demo中发现了自动驾驶初创公司Cruise Automation，随后出资十亿美元将其收购。继这一案例之后，中美涌出近三十家自动驾驶软件公司，融资价格动辄一亿美元。最近，福特也用10亿美元收购了一家成立时间不到5个月的自动驾驶公司Argo AI。

“通用和福特这两起收购案对创业公司的估值确实很高，从这个上看是存在泡沫的。但如果是通用和福特自己从头去做自动驾驶研究，那花的远远不止10亿美金。”一位国内自动驾驶公司负责人对NBD汽车表示。

实际上，收购已经不像是以前简单的野蛮的卖卖，更像是一场漫长的“婚姻”。与2年前通用收购初创公司Cruise Automation作为一个独立的工作组不同，福特将原来自己的自动驾驶团队，整合到了收购后的Argo AI旗下。那像长安汽车、上汽这样的国内研究自动驾驶的主机厂，以及像百度、乐视、华为这样的国内互联网公司，会不会也效仿福特、谷歌进行收购自动驾驶初创公司来弥补自身在自动驾驶方面的落后？

上述国内自动驾驶公司负责人对NBD汽车表示：“像百度和华为这样的公司，是有自己的研发能力的，未必会走上收购之路，而国内的一些主机厂商也会进行自主研发，像长安汽车在设硅谷研发中心，上汽则投资了大量公司研究自动驾驶。”