4月17日下午，高德地图联合小蓝单车（bluegogo）发布了2017年第一季度共享单车交通数据报告。报告显示，5公里内驾车用户在减少，90%以上的共享单车出行集中在5公里以内，对于短距离网约车的使用产生一定程度影响。

自2016年下半年，众多品牌共享单车陆续在北京、上海等城市上线后，90%以上的共享单车出行集中在5公里以内。而数据显示，5公里以内驾车用户的出行占比达到了30%以上，占有最大比重。

今年一季度一线城市驾车用户在10公里以下的短距离出行用户开始减少，5公里以下的短距离出行占比下降最为明显。以北京驾车用户为例，5公里以下的出行量减少了3.8%。上海驾车用户5公里以下的出行量也减少了3.2%。

5公里内驾车量的减少和比例的降低，与共享单车适用的距离范围相吻合。而这一下降趋势的出现，正好与共享单车出现的时间一致。最后5公里内，选择驾车的用户越来越少，便捷、便宜、环保的共享单车成为了越来越多人的更优替代方式。

从具体的数据来看，70%以上（除了成都是68%）的共享单车出行距离在2公里内，15%-20%的出行距离在2公里-4公里。由此看出，共享单车很好地承担了城市短途出行的角色，并且越来越被更多的人所接受。

而此趋势对于短距离网约车的使用也产生了一定影响。

据高德地图网约车数据分析显示，2月底至今，5公里以内的短距离网约车出行也有明显下降趋势。而2月底开始，共享单车开展大规模免费和运营活动。网约车出行频次减少也与自身市场变化有关，随着网约车运营新规定的出台，合规车辆数量调整以及网约车价格理性回归，让人们对于短距离网约车出行增加了选择性。

共享单车带来绿色出行的同时，对交通拥挤状况也有所缓解。北京在共享单车上线后的拥堵程度比上线前的拥堵程度下降了7.4%，而这一比例在广州、深圳分别为4.1%和6.8%，交通状态改善明显。