段思瑶

文章开头先抛个疑惑：喝酒后，启用自动驾驶系统上路，算酒驾吗？欢迎答疑。

曾有人预测，未来，自动驾驶车队将霸占我们的道路。不过这还只是预言，谁也不知道那一天什么时候到来。

不过，如今几乎所有涉足自动驾驶领域公司都不约而同提出2020，这样一个时间节点，或是在2020年推出全自动驾驶汽车，又或是在2020年实现自动驾驶普及。

为了追赶这个节点，无论是汽车零部件企业，还是互联网企业，又或是整车企业，这两天都有点小“躁动”。

6月20日，德国大陆集团宣布加入宝马、英特尔和Mobileye研发自动驾驶平台的队伍中，大陆集团将负责零部件和软件集成。而就在1个月前，车载电子与技术供应商德尔福也加入了该联盟。

《每日经济新闻》记者还了解到，无独有偶，作为全球最大汽车零部件供应商，罗伯特·博世集团日前也宣布将投资11亿美元建造半导体工厂，以满足自动驾驶、物联网、智能家居等高新技术对芯片日益增长的需求。

包括销量仍然堪忧的观致汽车，也要被财力雄厚的买家看中砸重金收购，业内猜测这位买家很有可能是百度。

为了证明这位买家是百度，网络上甚至扒出百度分管无人驾驶项目的副总裁邬学斌和观致汽车中方投资人、奇瑞公司董事长尹同跃的同学关系。

如果百度真收购观致，其实这看似八竿子打不着的关系，背后却隐藏着百度在自动驾驶领域布局的小野心。

因为在今年4月，百度做了两件事。

第一件事是，百度宣布全资收购从事视觉感知软硬件研发的美国科技公司xPerception，后者是图片处理识别领域的专家。百度方面曾表示，十分看重该公司在机器视觉领域开创性的研究和一流的软硬件成果。

第二件事是，在今年的上海车展上，百度公布了一个“阿波罗”计划。该计划针对的是自动驾驶技术，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。

如果百度成功收购观致，对一直想在汽车领域占领一席之地的百度来说，既有了整车生产资质，又拥有自动驾驶技术，可谓“一举两得”。

值得注意的是，为何众多企业或抱团、或收购、或单打独斗，都要对自动驾驶这个大蛋糕来上一口？

英特尔最近发布的一份市场调查研究提出，从“驾车”变为“乘车”将催生新的乘客经济，这个基于自动驾驶汽车的新经济业态，将使汽车共享服务、物流运输和车内服务规模，从 2035 年的 8000 亿美元增至 2050 年的 70000亿美元。

同时，市场分析机构 Strategy Analytics也指出，无人驾驶汽车商业化将在 2040 年前愈演愈烈，这将产生越来越大的预期价值，并预示着实时个性化服务的出现。  

看来，自动驾驶这场大战，会随着新加入者越来越多，变得更加精彩！