新疆乌鲁木齐——在海拔3000米以上的峭壁间攀援，到人迹难至的蛮荒环境中设置红外线摄像机，根据回收的数据分析保护物种的行为模式，偶尔还要与荷枪实弹的盗猎者进行周旋……这一切构成了“荒野新疆”环保团队及李维东自然生态保护服务工作室的日常。

雪豹、伊犁鼠兔、人，这三种原本鲜有交集的生物如今却因两个获颁“福特汽车环保奖”的环保项目产生了关联。

2016年，“荒野新疆”的“新疆雪豹调查与保护”以及李维东团队的“保护伊犁鼠兔最后家园”项目分别获得“福特汽车环保奖”自然环境保护传播奖及先锋奖。界面记者上周（8月14日-17日）随福特汽车团队对上述项目所在地——位处乌鲁木齐西南的南山地区进行回访。

作为一种大型猫科食肉动物，雪豹（Panthera uncia或Uncia uncia）在高海拔生态系统中身处食物链顶端，因而也被称作“雪山之王”。不过，在“荒野新疆”团队负责人邢睿看来，雪豹真实的命运远比它的赫赫威名要脆弱。

眼下，由于高海拔生态系统遭受破坏，外加非法捕猎、牧业扩张、矿业开采、城市化等多种人为因素的影响，雪豹的数量急剧减少，现已成为濒危物种。

“我本人在这里放牧已有20多年，从没亲眼见过雪豹，而我的父亲也从没提起过这种动物。”当地一位哈萨克族牧民表示。他今年53岁，世代在此生活，而他的家族中也几乎没有关于雪豹的记忆。

即便像邢睿这样对雪豹习性非常熟悉的环保人士，也必须借助红外线相机等专业设备才能捕获雪豹的踪迹。后者是一种无人职守的自动相机，具有感应触发功能。当一个有体温的活体经过相机前，红外线感应器会自动向相机发出信号，继而完成拍摄。此类设备具有对动物打扰少、获取信息量大、成本低效率高等优点。

截至去年4月，“荒野新疆”负责雪豹调查的“追兽组”在近100万平方公里的12个初步调查区域内共投入100多台红外影像设备。尽管如此，他们鉴别出的雪豹个体也仅为36个——虽然在环保专业人士眼中，这已经是个振奋人心的数字。

“从常理上讲，雪豹是一种生性谨慎的掠食动物，它会尽可能避免与人类发生接触。因此在过去，我们和雪豹总能相安无事。”邢睿表示。

可如今这种平静已被打破。日渐频繁的人兽冲突正引起包括“荒野新疆”团队在内的诸多环保人士的担忧。

高海拔生态系统破坏引发的食物匮乏，是近年雪豹与人类冲突加剧的重要原因。邢睿称，北山羊作为雪豹的主要食物来源，在后者活动区域内的现存数量正不断减少。

“这导致雪豹会在不得已的情况下转移栖息地，从而在接近人类生活区域的地方寻找食物。”邢睿解释道。“荒野新疆”观察发现，雪豹近年来的活动区域已移至雪线以下，某些个体甚至出现在海平面以下的盆地中。

更令人担心的是，雪豹出现在城市周围的频率越来越高。“一个极端的案例是，我们在乌鲁木齐市郊的滑雪场附近拍摄到了雪豹。”邢睿证实。

与人类接触增加，势必导致冲突频仍。找不到食物的雪豹将铤而走险，攻击牧民的羊群。

“近几年豹子总是吃掉我们的羊，但我们不能打猎，这个让我很难受。”一位牧民说，他的同伴还将手机中记录的绵羊残骸照片展示给记者看。

其实在历史上，偶尔也会出现雪豹攻击家羊的案例。“但以往好几年只会发生一两次，加之当地牧民有一种‘雪豹是山的主人，牧民是客人’的观念，因此并不在意。”一名志愿者说，“但眼下这种攻击事件的发生频率变得越来越高，已经超出了牧民的承受范围，这就会引发一些恶性结果。”

这也正是邢睿及其团队最担心的问题。在罗列雪豹所面临的五大威胁因素时，“荒野新疆”将人兽冲突标记为“最紧迫最直接”的一项。其他因素中则包括栖息地阻隔（公路、铁路等阻隔了雪豹栖息地或迁移通道）、疫病、偷盗猎以及矿山、牧业、旅游等人类活动。

“之所以认为‘人兽冲突’最紧急，是因为类似偷盗猎这样的问题正在逐步得到改善。从大趋势上看，情况正往好的方向发展，”邢睿说，“而雪豹与牧民的冲突近在眼前，且愈演愈烈。”他表示，如果这个问题无法得到妥善解决，雪豹的生存将面临最直接的威胁。

“牧民如果真有意毒死一只雪豹，只要花5块钱。”他说。

在这种情况下，建立针对人兽冲突的补偿机制，就成了“荒野新疆”团队的当务之急。目前，他们会利用从类似“福特汽车环保奖”等方面获得的资金来收购被雪豹袭击的家羊，以对牧民做出补偿。

“后来他们（荒野新疆的志愿者）上山来了，把我们的情况反映上去，还买了我们的羊给豹子吃，这个让觉得我们好过一些。”上述牧民对记者说。

不过，邢睿希望能够在此基础上建立更长效、更稳定的补偿机制。例如联合保险公司推出相关险种，在必要时对牧民进行赔偿。“保险公司需要对受袭的家羊进行勘验，而山地牧区的交通往往不太便利……”他道出了所面临的困难，“我们正在积极研究更好的办法。”

如果说雪豹因为近几年在社交媒体或影视作品中的高度曝光而变得无人不知，那么伊犁鼠兔（Ochotona iliensis）就显得更加神秘。

这种体型娇小可爱的山地哺乳类动物，仅存于中国新疆，是世界自然保护联盟（IUCN）和中国脊椎动物红色名录（2016年）确定的濒危动物。

事实上，伊犁鼠兔直到1983年才由李维东在天山山脉意外发现，并被判定为新物种。在此后的20多年内踪迹难觅，2014年才被李维东的镜头再次捕捉。

由于出行前一周精河县吉普克山区发生地震，回访小组无法进入伊犁鼠兔的核心保护区，但李维东带队前往位于天山一号冰川的另一个栖息地，参观考察了志愿者巡护站点及伊犁鼠兔冰川监测点。

李维东表示，目前在原产地伊犁州尼勒克县吉里马拉勒山上的伊犁鼠兔基本灭绝，71%的栖息地已丧失。人为干扰、气候变化、违法盗猎是其中最大的因素。这意味着，保护伊犁鼠兔及其栖息地正成为一项极为迫切的任务。

“中华保护地的建立对于伊犁鼠兔的保护工作来说是一个突破，解决了得到当地政府支持及行政许可的难点。我们希望先将这个试点建立起来，再通过科学考察等项目对保护地的发展有一个明确的定位。”伊犁鼠兔的发现及命名者说。

值得注意的是，伊犁鼠兔从不知名物种到备受关注的过程，恰好反映了传播工作在环境保护中的重要作用。2015年，美国国家地理在社交媒体上晒出了伊利鼠兔的萌照，令它在网络世界风靡一时。

这一变化也为针对该物种的保护工作带来了便利。新物种从被发现至今的34四年间，逐渐得到了全世界的关注。在此过程中，李维东自然生态保护服务工作室也培训了一批专业的志愿者团队，以探索保护生物多样性的新途径。

在此类问题上，曾获得“福特汽车环保奖”传播一等奖的“荒野新疆”也表示认同。

“我们首先要做的是让公众对物种保护、栖息地保护有所了解和认识，这也是为什么我们一直非常看重物种保护的传播工作。”邢睿说，“多年来，我们一直思考和探索如何更好地进行宣传和倡导工作，以帮助更多的人从自然的爱好者转变为环境保护的行动者。”

作为一家身处高竞争行业的汽车制造商，深谙传播规律的福特汽车恰好能在该领域向环保组织提供帮助。

“我们不仅希望成为资金的提供方，更希望能够实际参与到环保项目中。”福特汽车（中国）有限公司可持续发展传播主管张朗萱表示，她自2005年起开始参与“福特汽车环保奖”评选及回访工作，并借助公司的优质资源及平台帮助环保组织进行传播。

在本次回访活动中，一些细节似乎也从一定程度上反映了此类传播工作的效果：5名来自新疆福特撼路者车友会的车主听取了本次环保活动的讲解之后，自告奋勇为回访小组提供全程用车服务。

自2000年以来，福特汽车正将一种慷慨、兼爱的精神应用到其最大海外市场——中国。

“一个好的公司向客户提供优秀的产品和服务，而一个伟大的公司在提供优秀的产品和服务的同时，还致力于创造更美好的社会。”福特汽车公司执行董事长比尔·福特曾在多个场合表示。

此类观点延续了其曾祖亨利·福特在福特汽车创立之初的宗旨。1914年，该公司出于企业社会责任的考量，首创向生产线工人每天提供5美元报酬的做法——这是当时大多数人平均工资的两倍。

如今，这一兼爱精神不但跨越了社会阶层，甚至还超越了行业乃至物种的范畴。

在中国市场上，福特汽车将环境保护作为回报所在社区、建设更美好的世界的一个重要组成部分，并于2000年正式启动“福特汽车环保奖”，即国内最早由企业发起和组织的支持民间环保力量的奖项评选活动。

截至目前，该项目已累计资助410家优秀环保团体和个人，授予奖金2210万，为520余家环保NGO组织提供能力建设服务，动员逾10000名员工及其家人参与志愿服务，累计服务时长近50000小时，并直接为公益机构累计捐赠110余万元人民币。

在实际生产过程中，这家美国汽车制造商也尽力减少对当地环境及自然资源的影响。

目前，福特汽车已成为全球首个通过回收二氧化碳制造车身发泡材料及塑料材料的汽车制造商。此外，他们还极具创意地将蓖麻油改性材料、大豆发泡材料、麦秆增强塑料、回收纱线面料应用于汽车仪表板、座椅泡棉、座椅面料的生产。

针对中国市场，福特汽车同样制定了清晰的环保政策，以削减每辆车生产过程中的平均耗水量与二氧化碳排放量，降低生产对环境的影响。以该公司在中国广泛推广应用的三湿涂层技术为例。车辆在涂装三层涂料后，再进入烘漆间进行一次性烘烤，简化了过去每喷涂一层涂料要进行烘烤的环节，可节约对电能及水的消耗。

为了令环保技术的实际价值更为直观，福特方面向界面记者列举了一组数据：2015年，福特在中国成功将制造每台车的二氧化碳排放量减少了52%；2010-2016年间，单车制造填埋废弃物减少95%；同期单车制造用水量也降低了34%。

谈及在汽车制造过程中引入环保技术及相关考量所可能增加的工时及成本，福特方面表示，对业务所在社区和整个人类社会负责是其衡量公司价值的三个维度之一。

“另外，我们认为保护环境和经济效益之间其实并不矛盾。”福特方面早些时候在一份书面回复中表示，“通过技术创新和管理流程优化，不仅可以提高生产效率，还可以更好地实现环境保护和成本控制的平衡。”