澳大利亚澳洲航空公司（Qantas Airways，下称澳航）表示其将在五年内开通从澳大利亚东海岸直飞纽约及伦敦的航班，但首先要解决一个小难题：它们现在还没有能够完成这趟航线的飞机。

澳航希望能在2022年推出上述长途飞行的航线。此外它们希望在明年3月推出从珀斯直飞伦敦的17小时不经停航线，由“梦幻客机”波音787载客。

目前澳航正在提供世界第三长的商业航线，悉尼直飞达拉斯，由A380完成这趟13730公里的航程。排在它之上的两条航线分别是卡塔尔航空从多哈直飞奥克兰的航线，由波音777-200LR完成14529公里的航程；还有印度航空从德里到旧金山的航线。

8月25日，澳航总裁乔伊斯（Alan Joyce）宣布公司创造了历史上第二高的税前基础利润——14.01亿美元。

澳航公布了11.81亿美元的税前法定利润，并向其非管理层员工提供了5500万美元的奖金。

乔伊斯表示澳航现在正在调研从墨尔本、悉尼和布里斯班直飞伦敦的航线，与其合作的飞机制造商目前也在研制相关机型，如空客A350ULR和波音777X。

该计划被称为“日出工程（Project Sunrise）”。

乔伊斯称这是澳大利亚航空旅行的一场革命，是“全球航空业的最新前沿”。

他表示曾写信给波音和空客的CEO，希望他们设计飞机帮助实现澳航的目标。

“澳航给了波音和空客一个挑战，我们希望他们能在2022年之前研制出承担不经停常规直飞航线、负荷满员载客飞行的机型，满足从悉尼直飞伦敦，从布里斯班直飞巴黎，从墨尔本直飞纽约的航线需求。”

“我们相信这种技术空缺未来几年之内就能弥补，澳航独有的运营经验也可以帮助实现这一目标。”

这位CEO表示直飞航班可以将悉尼-伦敦的行程缩短4小时，墨尔本-纽约的行程缩短近三小时。

“明年我们将推出从珀斯直飞伦敦的航线，这是一个巨大的的飞跃。我们相信未来几年的技术进步会让悉尼直飞伦敦成为可能，而澳航也非常愿意成为提供这条航线的航空公司。”他说。

“飞机的订购需要迈过非常严格的资金门槛，但这些直飞航线对于澳大利亚航空业来说绝对具有革命性意义。”

澳航国际（Qantas International）将在2018财年上半年验收两架“梦幻客机”787-9，全部的8架将于2019财年上半年交付完毕。其中首架将于今年10月交付。

现在较老的五架747客机将退休，为八架“梦幻客机”留出空间。余下的六架747延程型客机将继续执飞至2020年初。

澳航还宣布将在2019年对现在的12架空客A380进行主要的客舱升级，将会改变座椅组合，30个经济舱位将被移至二层。澳航决定增加6个商业舱和25个高端经济舱位，实现127%的布局利用率。

（译者：李君翔）