丰田、本田的黑科技听得多了，其实日产的黑科技也不少。日产本月在东京发布的全新一代电动车聆风，就搭载了不少黑科技，而其中一项更会颠覆人们传统的驾驶体验。

这项黑科技叫e-Pedal电子踏板功能，通过这个功能，驾驶者可以只需操控油门踏板，就能对车辆进行启动、加速、减速、停止等操作。

比如驾驶者像往常一样踩下油门踏板，车辆便会启动并加速行驶。而当驾驶者稍微松开油门时，系统就会对动能进行回收，并根据油门踏板的位置以及轮速等信号进行判断，自动对车辆施加制动力。当油门踏板完全松开时，相当于传统车辆的踩刹车效果，车辆可以完全停止，即使在斜坡上不用踩刹车也能停稳。

一句话理解，就是油门可以当刹车用。这就使得驾驶者不需要再把右脚在油门和刹车两处踏板上转移，避免疲劳。

不过e-Pedal电子踏板功能也并不代表就是强无敌。首先面临的是驾驶者习惯问题，尤其是老司机，已经开惯传统汽车，动手动脚欲望强烈，如果开车竟然不用踩刹车，还真的会反应不过来，就像不喜欢特斯拉自动驾驶一样（说得好像自己开过）。

其次对于女司机，e-Pedal电子踏板功能也并不是救星。因为原理上是松开油门踏板才会有制动效果。而一般女司机惹祸都是因为将油门一脚踩死了。除非哪天又有黑科技，是与聆风的e-Pedal相反的，松开油门是加速，踩下油门是刹车。

再有就是减少右脚疲劳有限，因为开传统汽车时，视情况有时我们可以松开油门滑行，路况好继续踩油门。而e-Pedal功能则要求稳定踩住油门踏板，稍微松动就等同刹车，车速便会降下来。这要求右脚长时间用力使油门踏板保持位置，想想也觉得有点累。

最后，e-Pedal也不是万能的，它只满足90%的驾驶所需，紧急情况下，还是需要用刹车踏板进行急刹。

所以，聆风的这个黑科技我们无需将其捧上天。但无论如何，这是一项创新，改变了人们的开车体验，这就是进步，而毋庸置疑我们需要的是不断的进步。