1963年，一台代号为901的车型亮相法兰克福车展。从此，保时捷席卷全球的圈粉运动就拉开了序幕。如今，走过半个多世纪，“911”这组数字深深的烙进了每一个车迷的心里。

今年5月，第一百万台911于保时捷祖文豪森工厂成功下线，自从那以后，它便开启了环球旅行。从诞生地德国祖文豪森、到获得无数场胜利的法国勒芒、再到试车圣地苏格兰高地、繁华的美国纽约，以及中国上海。这是一段长途跋涉，复制了保时捷半个多世纪发展的旅程。

自2015年起，中国市场成为保时捷全球最大的单一市场。2017年前三季度，保时捷中国继续其增长，新车累计交付超过54,000台，同比增长10%。其中，911始终凭借强悍的性能和经典的设计在同级别跑车中处于领先地位，中国大陆地区交付量同比增长28%。此外，中置跑车718系列以其出色的外型和操控性能获得年轻车主的青睐，中国大陆交付总量同比增长181%，成为该车型全球最大市场。越来越多的年轻中国车主把目光转向传统意义上的小众跑车市场，消费需求与日俱增。

“今天，我们在此庆祝第一百万台911，不仅仅是因为911对于保时捷的意义，更是对以911为代表的跑车文化的致敬。我们很高兴将这一经典之作带到中国，这将是它全球巡展中非常重要的一站。” 保时捷中国销售副总裁萧达表示。

第一百万台保时捷911身着 “爱尔兰绿”特色车漆，这是费利·保时捷曾经在生产第一代量产保时捷911时最爱的颜色。这辆特别的911是基于Carrera S车型设计，整车采用了大量向经典致敬的设计细节。B柱位置镶有“Porsche 911 Nr.1000000”字样铭牌，以彰显其特殊身份。新车的内饰同样满怀复古元素，真皮座椅采用了1964年原版的千鸟格图案，标志性的五筒式仪表盘同样传承自诞生于1963年第一代911身上的特性，镀铬镶边的设计也源自于那个年代对审美和豪华的定义。

这辆911搭载了3.0升水平对置涡轮增压发动机，拥有331千瓦的最大功率以及500牛米的最大扭矩，这辆车的特别之处还表现在它并没有选择效能更高的PDK双离合变速箱，而是坚持采用了一台7速手动变速箱，这同样是对过去的一种缅怀。世界上经典跑车不少，但没有一款车能够历经54载依旧生生不息，不仅将经典元素传承下来并一直引领着行业标杆，这一点只有911做到了，牛和马都自叹不如。

这辆车在中国的最后一站是即将开幕的广州车展，在离开中国后，将收存于保时捷博物馆，成为保时捷的珍藏品。