被不少人关注颇久的马自达CX-3终于在今年的广州车展上市了。不过与很多人期望的国产不同，马自达这回选择了原装进口的形式。于是，有人开始抱怨。当然也有人觉得，这恐怕是马自达将其国产引入之前的“前戏”，类似的做法之前并不少见（例如途观、野帝、科帕奇等等）。然而在这里，车云菌可能要泼一泼冷水——这一代CX-3引进国产的可能性已经非常小了。注意，这并非车云菌有什么内幕消息，而只是纯粹根据市场、厂商和产品的情况分析而来。

马自达“现有”的小型车并不适合中国市场

大家是否留意到一个现象，即曾经引进过的马自达2，已经悄无声息的退出了中国市场。眼前这个CX-3，很多人感觉是新车，但其实早在3年前它在北美就已经发布——算下来都已经“人到中年”了。这说明什么？说明马自达在将其小型车引进中国这个问题上，是非常谨慎的。这种谨慎并不是马自达保守，当然更不是不重视中国市场。主要原因仍在于基于马自达的品牌和产品特性——它的小型车真的很难适应中国市场的需求。

马自达什么特点？首先是“小品牌”。然后呢？注重设计和某些特殊技术的研发。正因为是“小品牌”，其在设计与技术研发时不会像大厂商那样需要过渡顾忌“市场适用性”的问题。所谓“个性”、“特色”也就由此而来。具体到马自达目前的产品特点，很多人可以脱口而出两个词：“魂动”和“创驰蓝天”。如果再广泛一点，则还有一个词：“运动”。

按说这个思路并无不妥，大厂商其实也整天标榜类似的元素。所不同的是，“大厂”往往把这些作为噱头，在“市场适用性”方面该怎么妥协怎么妥协，例如为了空间会在造型上妥协，为了舒适会在操控上妥协，成本会更多花在工艺品质NVH上而不会过多在意纯粹运动。马自达不一样，它是“来真的”——为了“魂动”完美，空间小不是问题，为了操控好（并成本可控），做工粗糙噪音大也不是问题。这种设计思路在大一点的车型上还好（毕竟大车在空间和成本的宽容度更大），但到了小型车就很难玩得转了。

就拿眼前的CX-3为例。你光看图片，应该是“啥毛病没有”——挺漂亮的。但如果你真打算掏钱买车的时候，很多顾虑就来了。比如它的后排，在所有小型SUV的圈子里都算是小的。换句话说，马自达在开发CX-3的时候，就没有过多考虑到后排空间和舒适度的问题。然而不管你是否认同，这在中国市场，如果想走量的话，这属于不折不扣的“硬伤”。

阻碍CX-3适应中国市场的地方还不仅如此。例如CX-3区别于其他品牌车型的主要卖点是什么？运动，没错吧？诚然，CX-3在运动性方面确实相比同级车有优势。

然而要发挥好这种运动性，就必须匹配较强的动力。这又牵扯到马自达的另一个偏执——执意坚持自然吸气，于是没有合适的（如1.4T）小排量涡增机型。为了满足CX-3的运动定位，马自达为其匹配了2.0L的发动机。如此，性能是保证了，但成本控不下来——例如眼前这个CX-3，价格已经与CX-4相仿。就算是原装进口吧，换做是你，愿意为它买单（而不是CX-4）吗？

马自达的策略没错，但仍有更多空间可以玩儿

或许你会说，空间小偏运动就一定没人买吗？MINI不也有人买吗？没错，这也是为何马自达最终还是将CX-3引进的原因。有人买，但肯定不会是主流。即便是MINI，它也不是热销车型。更何况作为空间小偏运动的车型，目标群体大多偏感性。特别注重性价比的理性群体一般是不会考虑此类车型的。

按照这样的需求特性，“品牌的高端化”很重要。也就是说，这种细分市场MINI有人买，但马自达就不一定了。类似的做法菲亚特（500）干过，铃木（速翼特）干过，但结果都不理想。因此对于这样的产品，马自达选择将其进口来满足小部分人群的特殊需求，而不必在“走量”上承受太多压力，应该是合适的。

对此，或许你会想到“加长”这个字眼。这确实是个方案，但其实可能性仍然极小。一方面，现款CX-3在基础设计的时候就没有考虑后排，一味地加长很可能顾此失彼（不魂动了）。另一方面，CX-3面世已3年，在这种“人到中年”的车型上在做这样的大手术，并且最终是否成功尚不确定，这肯定不是什么好主意。因此虽然目前国内小型SUV市场正在茁壮成长，但马自达要想参与，最好的办法仍应该是立足于下一代——从基础开发时就充分考虑到中国市场的需求特点。

那么目前对于马自达而言有没有可以“玩儿”的地方呢？其实是有的。这一点，即便是作为个性的马自达，也完全可以仿效自己的合作伙伴（丰田），实现南北马自达的资源共享。例如在一汽马自达推出一个与新一代CX-5类似的产品，同时在长安马自达推出一个类似于CX-4的车型——这些工作很容易做，并且效果恐怕要比费劲巴拉地在现款CX-3上较劲要好得多。

车云小结：

文中主要分析了品牌和战略的层面，那么回到具体的产品：这款进口的CX-3到底值不值得买？如果你真的看对眼了，就是希望买一辆小小车，注重驾驶乐趣，并且还想低调一点，它算是提供了一个不错的选择。相反，如果你是出于综合用途考虑，注重性价比，想兼顾日常用车和家庭用车，那么它的购买价值真的不高——在意价格的，日产的劲客很便宜；注重品质的，本田的缤智/XR-V虽然国产但也不会输给它；就喜欢马自达的魂动和创驰蓝天的，CX-4怎么看都更值……