奔驰CLS，是我认为奔驰品牌里最为优雅的车型。它拥有先天基因优势的轿跑车身线条，柔美的腰线，就像一个气质优雅的绅士。不少人觉得它就是奔驰的颜值担当。

2004年第一代车型诞生之时就凭借低矮的引擎盖以及修长而圆润的车身赢得了人们的好评。

第二代车型车身更加厚重并且具有力量感，最为出色的就是柳叶状的尾灯，它也成为了CLS最显眼的标志之一，360°无死角说的就是它。

此后，CLS还推出了 Shootingbrake（猎装版）车型，它集轿跑与旅行车的元素于一身，倾斜的C、D柱将优雅的气质发挥到极致。

所以在本次洛杉矶车展推出的第三代CLS可以说是备受瞩目的一款车型。在前面两代车型如此成功的光环下，要想维持经典的造型，又要寻求突破，这对于设计师来说是一件非常难的事情。

此次发布的第三代CLS，新车采用最新的MRA模块化后驱平台开发，全新的设计但依旧延续了CLS低矮流畅的造型风格。前脸设计元素来源于AMG GT，中网与进气口都没有问题，最大的争议点在于三角眼前大灯，这样的形状过于锋利，失去了以前的优雅感。再看看尾灯，可以说是和前大灯相呼应，最美的柳叶形没了，变成了有棱有角的设计，真不知道设计灵感来源于什么。

外形上的改变同样还有侧面的线条。以前精简、柔美的腰线现在没有了，现在的侧面看起来变得更圆润，就连充满肌肉感的轮毂也消失了。这就好比一个线条分明的健身帅哥现在中年发福。对于颜值胜过一切的CLS来说，这样的改变你们接受吗？

在硬件上，新一代车型有所升级。新车的尺寸为4988/1890/1404mm，在长度和宽度上相较现款车型有所增加，高度却相应降低，更加低矮的姿势有助于强化其运动姿态，新车首次采用5座的布局。

历代的CLS都是和同平台E级打造，但新CLS使用了一个运动型的底盘调音系统，在舒适和运动（驾驶模式）之间有很大的差距。这次CLS直接将E级的内饰搬了过来，对于内饰高级感没有什么好挑剔的。关键细节区别于其他车型：超大型通风口集成了灯光，随着温度的调整，颜色由蓝色变为红色，中央控制台上集成的Comand信息娱乐系统的快捷按钮更少。

2019年CLS的车内技术可以与最新的S级车相媲美，包括按摩座椅，加香/电离空调系统，半自动转向，无线手机充电，解锁和启动带NFC手机的汽车，高档的Burmester音响系统，各种Nappa真皮座椅选择以及真正的木质装饰。

新车最重要的变化之一就是推出轻度混合动力总成。该车在美国推出的CLS450和CLS450 4MATIC，这意味着有一个“EQ Boost”动力总成。它由一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机组成，额定功率为362马力，扭矩为500牛米，另外还有一台电动发电机，功率为21马力，扭矩249牛米。

对于内在的变化，CLS是值得肯定的，毕竟更新了许多技术与配置。但具有争议性的外观设计，是否会影响消费者的决策这就不好说了，毕竟每个人的喜好各不相同。当初第一代CLS刚推出的时候也是饱受争议，但后来人们反而爱上了它，也许是因为奔驰的设计太具前瞻性了吧。

从前段时间网上爆出的新一代A-Class谍照，我们可以看到其也采用了三角眼前大灯的设计。似乎可以推断出这将是未来奔驰新的家族式设计。