每到年底，各种行业榜单数据应接不暇！然而真正有含金量的数据确没有几个，作为发动机行业一年一度的盛宴，Wards 10 Best Engines 至今已有24年的历史，沃德10佳发动机被誉为是行业内最具影响力的榜单。

近日， 2018 沃德十佳发动机正式公布，本田 福特成最大赢家。与往年一样，沃德评委先会选出市面上一大堆优秀车型，然后再在这些车型中评选出今年的10佳发动机，今年进入候选名单的车型共有32款。我们先罗列一下候选名单中那些落选的狠角色！

奥迪 RS3 配备的这款 2.5T直列5缸发动机，其结构与众不同，5缸发动机有着比肩6缸的声浪和平顺性，但体积重量要小一些。奥迪的 2.5T 发动机动力相当彪悍，最大马力400匹 最大扭矩 480牛米，这已经是 5.0L V8 自然吸气发动机的水平。

大名鼎鼎的宝马 X3 3.0T 直列6缸发动机也在候选名单之内，一句话总结就是，能在直6发动机上跟宝马媲美的少之又少。

沃尔沃 Drive-E 系列发动机的神话被终结了，连续三年夺得沃德十佳后没能继续保持领先，本次进入候选名单的是 XC60 2.0T 插电混合动力（注：沃德标记为HEV实际为PHEV）。最终 宝马 奥迪 沃尔沃 都无缘十佳发动机。

今年沃德十佳发动机有两款电动车，分别是雪弗兰 Bolt纯动车 和本田 Clarity燃料电池车，另外混合动力也占据两个名额，分别是克莱斯勒 Pacifica 插电混合动力和 凯美瑞 混合动力。其余发动机中5款为涡轮增压，自然吸气发动机仅1款。我们只聊那些在国内销售的发动机。

克莱斯勒 Pacifica PHEV

克莱斯勒 Pacifica 可以看作是大捷龙的继任车型，这款车的竞品应该是丰田塞纳，Pacifica 的动力由一台Pentastar 3.6L 自然吸气发动机和电动机组成，它是一辆插电混合动力车型，纯电动巡航里程53公里，沃德评委驾驶这辆车以56KM/H的速度行驶其百公里油耗6.7升，要知道这可是一款7座MPV。

引入国内的车型目前都是 3.6L V6 汽油版，不过克莱斯勒这台 Pentastar 3.6L V6 发动机曾经获得过2013沃德十佳发动机，然而汽油版的油耗并不低，据工信部数据， Pacifica的市区综合油耗为 14.6升，大家洗洗睡吧！

福特野马 5.0 GT

在严苛的尾气排放和油耗面前，大排量车注定会越来越少！福特野马GT 5.0L V8 发动机是榜单中唯一的自然吸气大排量发动机，新的 5.0L V8 与 Shelby GT350 的 5.2L V8发动机共享了一些技术，比如轻量化的气缸套涂层。新发动机升级为 缸内直喷，压缩比提升至12比1， 转速红线区提升至7500转/分钟。新发动机最大马力460匹，最大扭矩569牛米。

虽然排量很大，它的油耗不至于让人无法接受！摄影师以38KM/H的速度行驶跑出这辆车最低油耗9.8升/百公里。

本田 Clarity

说到燃料电池，可能会有些陌生！实际上它就是一辆电动车，只不过车上的燃料电池 加入 氧气 和 氢气 后能够自己发电为车辆提供动力，所以比那些依靠外界充电桩为电池充电的电动车更实用。 本田 Clarity 和一般的5座三厢车外形没有太大差别，电机最大马力174匹，极速163KM/H。加速性能不如某些电动车那样快，动力足以媲美汽油车。

燃料电池车和电动车一样运转非常安静，本田 Clarity 加满氢气一次能跑589公里，官方宣传是750公里，为什么会有差别呢？因为正常驾驶需要开空调或者其它用电设备，这样会消耗一定的电能。本田 Clarity 可能是沃德十佳发动机有史以来第一款氢燃料电池车，或许这仅仅是个开端。

本田 思域 Type-R

本田并没有把 Type-R 引入国内销售，但还是可以通过平行进口渠道购买。另外 Type-R 这台K20C1 发动机在国内有个衍生型号，那就是冠道 和 新雅阁上的那台 2.0T发动机。

Type-R 这台 2.0T 四缸发动机实际上没有什么很前沿的技术。即使有涡轮增压限制它依旧继承了本田发动机高转速的优势，转速轻易攀升至7000转/分钟，动力爆发点在4000转。虽然是一款高性能4缸发动机，但百公里油耗只有9升。没有堆砌复杂技术，本田将一款结构简单的发动机调教出了优异的性能，这就是厉害的地方。

英菲尼迪 Q50

虽然英菲尼迪总部设在中国香港，但它似乎更懂美国消费者。Q50 所配备的 VQ系列 3.0L V6双涡轮增压 发动机再次入围沃德十佳，这款 3.0T 有两个版本，这次入围的是 3.0T 高功率版。最大马力400匹，最大扭矩475牛米。

沃德评委被它的表现所折服，虽然是涡轮增压，可发动机动力输出却非常顺滑 而且 响应迅速， 比起本田的2.0T四缸发动机，英菲尼迪Q50的3.0T V6结构复杂很多，电动可变气门正时 轻量化的排气歧管，在急加速情况下，涡轮转速可以立即攀升至24万转/分钟。VQ系列发动机在涡轮增压加持下重返巅峰。

捷豹 XF

一向在发动机领域抬不起头的捷豹路虎，这次终于有底气说自己造过沃德十佳引擎！XF 这台 Ingenium 2.0T发动机完全由捷豹路虎自主研发，沃德评委所测试的车型为 2.0T 低功率版，最大马力247匹，最大扭矩365牛米。国产捷豹XFL的马力略大一点。

电动液压气门控制是这台发动机上一大亮点，以往发动机一般是凸轮轴驱动摇臂来控制气门座，而 Ingenium 2.0T发动机则是利用特殊的摇臂来驱动液压泵，通过快速调节液压泵液压来控制气门正时和升程，发动机在各个工况下都有着很好的爆发力。

丰田 凯美瑞混合动力

2018 沃德十佳发动机中最接地气的车型，凯美瑞混动国内售价23.98万，咋看还是有点贵！但它是同价位或者说量产车中诸多记录保持者。凯美瑞混动所搭载的 2.5L 四缸发动机热效率高达41%，目前是量产车之最。

沃德评委的对凯美瑞混动发动机与电机之间的动力衔接很满意，最重要的是凯美瑞混动百公里油耗只有5.8升。凯美瑞应该是今年得奖最多的新车，IIHS 顶级安全评价 沃德十佳发动机，同价位内找不到第二个。

总结：环保 经济 新能源已经成为整个行业发展趋势，传统内燃机要想巩固地位就不得不想办法实现突破，2018沃德十佳第一次出现德系品牌全线溃败，只能说目前德系品牌的发动机并无新意，而新能源领域又建树不多。