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今年11月从香港建滔化工集团手中以51.6亿港元（约6.62亿美元）收购了国泰航空9.6%股份的卡塔尔航空，近日被曝出仍有意向增持国泰的股份。

目前卡航已经是继太古集团（持有35%股权）和国航（持有29.99%股权）之后，国泰航空的第三大股东。

卡航CEO Al Baker日前接受彭博社采访时透露，卡航希望加强与国泰航空的战略合作。

卡航CEO Al Baker说，对增持国泰航空股份很感兴趣，但前提是不撼动国泰航空两大股东的地位。

除了持有国泰航空股份，卡航还持有英国航空母公司国际航空集团（IAG）20%的股份、南美洲拉塔姆航空集团（LATAM）10%的股份和意大利子午线航空（Meridiana）49%的股份。

“未来会发生什么，当然我不确定，因为航空业有时会存在很多变数。”Al Baker说，“目前，我们没有打算超越我们已经公布的既定目标。我们在国泰航空的股份暂时还不会超过10％。”

今年6月，沙特、阿联酋、巴林和埃及等中东国家以卡塔尔“支持恐怖主义”和“破坏地区安全”为由，宣布与卡塔尔断交，卡塔尔与其邻国的海陆空交通都受限制。

几个月前，卡航曾经希望收购美国航空10%的股份，然而美航CEO于6月23日公开发表声明称对卡航的股权收购意向并不感兴趣。

入股国泰航空，则为卡航提供进入中国大陆市场的机会，中国将在十年内成为世界上最大的航空市场。

Al Baker说，国泰航空具有巨大的发展潜力，目前的重组工作将有助于其渡过困难时期。

国泰航空此前受到高端的中东航司（如阿联酋航空和阿提哈德航空）和相对低端的低成本航空公司，以及中国大陆航司对手的挤压；其目前正处于二十年来最大规模的企业改革，以帮助公司恢复盈利。今年上半年遭遇了二十年来最严重的亏损后，国泰航空已宣布裁员，并正与飞行员就赔偿方面进行谈判。