或许是车企都忙着做年终报表和总结，每年12月的新车数量突出一个字——少。2015年31款，2016年35款，今年12月国内乘用车市场仅上市新车28款，其中全新车型7款，补充、改款车型21款，重点改款车型2款。年度销量方面，SUV凭借高速增幅已基本与轿车平起平坐，不过从12月全新车型来看，不少车企重拾轿车市场。而MPV则由于市场大幅缩水，新车数量明显下滑，传祺GM8的年初销量状况也很可能反映出2018年MPV的市场走势。

全新车型

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL

XEL是路虎捷豹国产化后，捷豹推出的第二款车型。新车主要针对进口XE车型的不适应性，在满足了国内消费者对于后排空间需求的同时，也带来了更实惠的价格。新车侧面线条与比例并没有受到太多加长的影响，依旧保持着捷豹一贯的优雅姿态。值得一提的是，生产国产捷豹的常熟工厂，是捷豹在英国外首个具备全铝制造工艺的工厂，轻量化依旧是捷豹在市场竞争中的最大优势。中控部分，新车与进口车型差异不大，前后双天窗的设计让加大后的后排空间并不显得压抑。另外，XEL依旧会提供非常丰富的选装件供消费者选择，个性化打造方面一如既往。总而言之，XEL的国产化是十分成功的，保留捷豹运动性的同时又加入了中国消费者最需要的舒适性，在与BBA的竞争中或许更能俘获年轻消费者的心。

蔚来 ES8

蔚来很长一段时间都被看作是中国PPT造车的二把手，相对乐视来说行事也比较低调。直到乐视2017年年中砸锅卖铁也没能挽救汽车业务，上海车展上颇受关注的蔚来终于又一次成了众人瞩目的焦点。ES8定位于纯电动豪华7座中大型SUV，前脸采用“X-bar”设计语言，整体造型十分夸张。内饰上，双辐式多功能方向盘以及两块大尺寸液晶屏，在保证操作便利性的同时增加了科技感。NIOPilot自动驾驶系统和智能语音系统也在新车上应用，蔚来宣称该驾驶系统可达无人驾驶L3水平，并可进行系统远程升级。暂时来看，续航里程是ES8较为遗憾的部分，355km综合工况里程和500km的60km/h巡航里程都略低于竞品特斯拉，但ES8支持蔚来自营换电站3分钟电池更换以及移动充电车充电功能。作为高端电动SUV，ES8在产品力方面具有不错的优势，但品牌认知度尚低以及部分功能在现有生活中缺乏操作可行性，或许会让ES8在上市初期除了明星效应外的购买渠道走得不太顺畅。

广汽讴歌 TLX-L

前脚捷豹刚给XE加了个L，讴歌就又来插了一腿。TLX-L基本保持了海外版本的造型，前脸采用最新的家族式设计，中网轮廓呈钻石菱形状，辨识度非常高，而侧身即使是加长后，整车造型也十分修长动感。内饰设计同样保留了海外版的豪华风格，中控双屏乍一看或许会不习惯，但科技感绝不输单块大屏。且低配车型标配配置，保证了TLX-L“入门即豪华”。如同捷豹一样，TLX-L也是讴歌国产后的第二款车型，国产CDX的销量挽回了表现低迷的进口讴歌的颓势，也为讴歌推进国产化战略奠定了坚实的基础。但不可否认的是，中国豪华中型车市场竞争日趋激烈，讴歌尽管身处二线豪华品牌之列，却在品牌影响力和认知度上与其他品牌存在较大差距，TLX-L能否虎口夺食还需市场的进一步验证。

广汽三菱 祺智 PHEV

祺智PHEV基于广汽传祺GS4 PHEV进行打造，在外观方面有所升级。新车前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成，并于左右两侧大灯组相连，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。内饰方面，新车的设计基本和GS4 PHEV相同，与车尾标一样更换了方向盘上的广汽LOGO，同时采用了旋钮式换挡。虽说承继自GS4 PHEV，但二者在市场中还是会互成竞争对手，而且新车还将共享GS4的所有竞品，对于广汽三菱而言是个不小的考验。不过其合资品牌的推出和新能源车的上市为三菱追赶上了新能源政策，同时也给未来其他混动车型的引入积累了宝贵经验。

长安睿骋CC

作为长安“智色双旋”设计语言下的首款车型，睿骋CC定位于主打运动风格的中型车。前进气格栅采用了复杂的设计元素和线条轮廓，并且延伸至前保险杠处，搭配呼吸式LED灯组，营造出时尚动感的视觉效果。新车基于长安最新P3平台打造，整体更加精致。车内风格也相较长安以往车型更加富有质感，悬浮式中控屏以及简洁的中控面板也凸显了新车的科技感。睿骋CC在广州车展亮相之时便吸引了不少消费者的关注，未来基于长安全新设计语言打造的还将有全新一代逸动以及全新一代悦翔等轿车以及SUV。当SUV市场如火如荼之时，睿骋CC的上市为长安“双腿”行走保证了前提，未来产品规划的日益明确也让人对长安在轿车领域的表现充满期待。

中华V6

中华V6源自华晨与宝马以及麦格纳合作开发的M8X智能平台。新车前脸采用贯穿式翔云翼格栅，并使用亚光电镀表面处理，与两侧大灯组相连，视觉效果富有质感和层次感。而定位于紧凑型SUV的中华V6尺寸已接近中型SUV个头，在空间方面自然也较竞品有一定优势。中控方面，繁杂的物理按键被一块10.4英寸的多媒体显示屏所替代，同时车内搭载的华晨中华Bri-Air智能车联网系统支持上下分屏显示，兼具车内发动机、空调、门锁等功能也大幅提升了操作的便捷性。原创度较高的中华V6，可以说从各个方面都代表了华晨中华目前的最高工艺水平，2017年广州车展期间，中华V6的亮相引起了不错的反响也证明了华晨在中华V6上所做的努力没有白费。正式入市之后，新车将直面传祺GS4、哈弗H6、长安CS75等强大对手，能否一战成名就要看中华在产品外下的功夫了。

传祺GM8

传祺GM8在2017年广州车展上全球首发，并且获得了极高的关注度。其大嘴式进气格栅采用镀铬装饰条，并配备全LED大灯组，看起来极具辨识度，同时提升了整车的档次。3000mm的轴距使新车的内部空间十分充裕。顶配车型采用第二排航空座椅设计，营造出非常强烈的豪华感。内饰配置方面，新车也借鉴了GS8的设计理念，整体风格豪华大气。分体式双天窗设计可能会让用惯SUV一体式大天窗的用户不太习惯。综合来讲，GM8兼顾了商务和家庭用车需求，2017年传祺整体品牌也随着GS4和GS8的销量有了不少攀升，传播广度不成问题。但是从价格方面来看，GM8相比于其他中国品牌竞品已经属于中高端水平，新车在2018年会走大通G10的老路还是开拓出一片新天地，还要看消费者对其的认可程度。

重点改款

东风风神新款AX7

外观方面，新款AX7在前脸造型上相比现款车型进行了升级，进气格栅的尺寸有所增大的同时，对前大灯组的内部结构也进行了调整。此外，新车的前保险杠造型采用了更加复杂的设计，整体造型显得更加时尚。尾灯组熏黑处理，并将现款车型尾门上的东风品牌LOGO用“AEOLUS”的英文标识所取代，看起来显特色。新款AX7内饰设计简洁大方，较现款车型改动不大。动力则比现款车型增配了1.6T车型，动力大幅提升。作为中期改款车型，新款AX7强化了自身的运动感，以提升与传祺GS4、哈弗H6、吉利博越等车型竞争的产品力，源自PSA的1.6T发动机也很好的弥补了AX7在动力性能上的不足。风神AX系列SUV在产品线十分丰富的情况下，2017年的市场表现却绝不算突出，这也意味着2018年风神还需要发掘更多突破口来提升自身销量。

沃尔沃全新一代XC60

外观方面，全新XC60采用了沃尔沃家族最新的设计语言，标志性的雷神之锤LED前大灯组，搭配大尺寸直瀑式进气格栅造型，加上多边形进气口造型以及全新的前保险杠样式，使车身整体看起来十分大气。腰线部位更加立体式的设计，俯冲的造型搭配车门下方的银色镀铬饰条以及多辐式运动轮圈，也让全新XC60更具有运动气息。新车在内饰方面提升非常大，S90和V90内饰布局被统统搬入全新XC60上，整体布局简洁明了，大面积软包材质以及木纹饰板的使用，使车内档次感十足。全液晶仪表盘以及9英寸触摸显示屏，飞翼式空调出风口，都给车内增添不少豪华感。XC60自2014年国产化之后便担当起了在华销售主力，本次改款更是迎合了中国消费者对于海外版车型的设计喜好，相比主要同级竞品，大幅增加了产品力的XC60也具有绝对性的优势，市场表现值得期待。

总而言之，12月新车不多，重磅车型也比较少，蔚来可能担当了一个全新造车模式的开创者形象，能不能像去年年底WEY横空出世后走的一帆风顺令人拭目以待。而从销量方面来看，2017年大部分车企都没有完成既定目标，2018年的产品投放是否还会如去年所公布的一样。另外，12月份新车列表中几乎销声匿迹的新能源车又是否会迎来爆发式增长，2018年我们再一同探究。