作者：NBD汽车  陆佳丽

传了许久的五粮液跨界造车，如今终于有了“实锤”。

国家企业信用信息公示系统显示，2017年12月29日，五粮液集团旗下全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司（以下简称宜宾普什）通过认缴1582.9033万元持有宜宾凯翼汽车有限公司0.5%股权，成为凯翼的第三大股东；宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司则通过出资159873.2421万元持有凯翼50.5%股权，原先凯翼唯一的股东奇瑞汽车股权减持至49%。

公开资料显示，宜宾普什注册资本1.5亿元，成立于1998年8月20日，唯一股东为宜宾五粮液集团有限公司。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，在此次入股凯翼前，宜宾普什已在汽车产业链上进行了大量布局，业内普遍认为，此次曲线入股凯翼，五粮液集团跨界造车的意图很明显。

已布局多家汽车产业链企业

公开信息显示，宜宾普什的前身是五粮液酒厂615车间，主要生产防伪塑胶瓶盖。1998年8月20日，四川省宜宾五粮液集团塑胶有限公司成立，后因产业增加，2003年8月该公司更名为宜宾普什。如今，宜宾普什已是一家拥有机械制造和高分子材料及深加工两大产业集群的集团企业。

NBD汽车了解到，宜宾普什对外投资的企业达24家，其中包括成都普什汽车模具有限公司、重庆百能达普什汽车零部件有限责任公司、绵阳新华内燃机股份有限公司、宜宾市新能源汽车技术有限责任公司、四川省宜宾普什汽车零部件有限公司等汽车产业链上游企业。

业内有分析指出，宜宾普什多领域布局汽车产业链背后，是五粮液集团进军汽车产业的“野心”。早在2006年，五粮液集团就曾通过宜宾普什收购了华晨集团旗下发动机公司的部分股权，但之后由于华晨于2011年回购了这部分股权，五粮液就此退出汽车发动机领域。

一位接近观致汽车的相关人士曾告诉NBD汽车，宜宾市政府此前就有想撮合五粮液和观致“牵手”的计划，但后来由于宝能的进入等多种原因，此计划并未成功实施。

NBD汽车查阅宜宾普什官网发现，2017年3月30日上午，五粮液集团党委书记、董事长，股份公司党委书记李曙光曾陪同奇瑞汽车董事长、奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃一行考察普什集团。考察期间，“尹同跃表示，普什集团作为五粮液集团多元产业‘排头兵’，综合实力较强，汽车零部件产业与奇瑞汽车契合度较高，希望与普什集团加强沟通、合作共赢”。

奇瑞放弃凯翼控股权

事实上，在五粮液集团曲线入股凯翼的同时，奇瑞已放弃了对凯翼的控股权。奇瑞的这一想法其实也早有端倪。

“自入职奇瑞以来，我就一直有听到奇瑞想卖掉凯翼的传闻。”一位在奇瑞汽车供职三年多的员工向NBD汽车透露，在内部资源上，奇瑞多年来其实也并未过多向凯翼倾斜，“所以，不只是外界，就连奇瑞内部多数人也都认为凯翼是个包袱”。

奇瑞出售凯翼的确切消息来自于宜宾当地媒体的报道。据《宜宾日报》2017年12月18日报道，《凯翼汽车有限公司迁址宜宾协议》签约仪式在四川宜宾临港国家级经济技术开发区举行。在此前的12月15日，国家企业信用信息公示系统显示，芜湖凯翼汽车有限公司已正式更名为宜宾凯翼汽车有限公司。

如今随着工商信息更新，奇瑞放弃凯翼控股权已正式浮出水面，只是未来奇瑞是否会继续减持，外界尚不得而知。

《宜宾日报》的消息显示，“凯翼汽车公司注册资本达35亿元，实施迁址后，宜宾将获得独立的乘用车资质（含传统汽车和新能源汽车）。宜宾凯翼汽车公司项目全面建成达产后，预计实现产值120亿元以上，可带动相关产业产值280亿元以上，新增就业1500人以上。”

2017年，奇瑞不断“瘦身”，不只放弃了凯翼的控股权，还成功出售了观致25%的股权。12月29日，观致的股东在原有的芜湖奇瑞汽车投资有限公司和Quantum（2007）LLC的基础上，新增了杭州诚茂投资有限公司，公司的法人代表也不再是奇瑞汽车股份有限公司总经理、观致汽车董事长陈安宁，而是变成了陈琳。

据悉，陈琳是宝能集团高级副总裁、宝能控股（中国）有限公司总经理、前海人寿监事长，同时还是宝能汽车有限公司的董事长兼总经理。业内认为，陈琳成为观致汽车法人代表意味着宝能开始掌控观致。

在新“金主”的带领下，观致、凯翼能否重新焕发生机，业内对此正拭目以待。