不久前，2017年最后一个月的汽车销量也新鲜出炉了，又到了每个月盘点各销量排行榜TOP 10的时间了。可总看前10名，大家是不是有些厌烦了？今天我们就来点新鲜的，看看排在后几名的销量有多惨。

这次我们先来看看火爆得不要不要的SUV市场有哪几个拖后腿的，而且这几款车不只是拖后腿，把SUV整体销量的裤衩都拽掉了。

如果大家喜欢看，我们之后再来盘点其他细分市场的后几名选手。不图别的，快过年了，大家一起乐呵乐呵。

北汽域胜007

2017年12月销量：2台

2017年全年销量：22台

官方售价：8.28万元-10.78万元

北汽域胜007是北京汽车制造厂（简称BAW汽车）在2011年推出的一款全路况专业都市SUV。从外观来看，“借鉴”了铃木Vitara的设计。

其实在这点上，北汽还是挺聪明的，不像众泰，总是模仿那些大家耳熟能详的车型，让人一看就知道是抄的。而铃木Vitara本身就没有多少人知道，这样一来，就容易被一部分不太懂行的消费者认为是原创的。

2015年，域胜007改款，并且改名为北京BW007，不过再怎么改也就那样了。车身尺寸为4595/1828/1830（含行李架）mm，轴距为2600mm，标准的紧凑级SUV身材。

内饰比外观更容易让人接受，看起来原创度还比较高，样式也不难看。

动力方面，搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为122马力和190马力，最大扭矩180牛·米和250牛·米。其中2.0L发动机匹配5挡手动变速箱，2.0T发动机匹配6挡手动变速箱。该车还提供两驱和四驱可选。

ams车评

看看这可怜的销量，我都觉得蓝瘦香菇，不知道北汽为什么还不将它停产，把更多的资源留给销量更好的车型，只能说，你们土豪的世界我不明白。

郑州日产帕拉丁

2017年12月销量：13台

2017年全年销量：30台

官方售价：16.78万元-24.78万元

郑州日产帕拉丁最早上市于2003年，是一款采用非承载式车身的硬派SUV。现在市面上销售的是2013款车型。

帕拉丁“Paladin”传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一。郑州日产将其取名帕拉丁，用意很明显，就是想让这辆车如英雄一般英勇善战、骁勇彪悍。确实，在上市之初的几年里，帕拉丁的市场表现还是可圈可点的。

并且在2004年，中国车王卢宁军驾驶仅经过初步安全性改装的量产帕拉丁赛车，在第26届达喀尔拉力赛中成功完赛，且总成绩排名第57位，为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。

要知道在达喀尔这种极为艰苦的顶级赛事中，能够跑完全程的车，不论最终排名第几，都很了不起，何况帕拉丁仅经过了初步改装。

可如今英雄迟暮，在快速变化的中国汽车市场中，新车层出不穷，而郑州日产自己又在原地踏步，这种以不变应万变的招数肯定是行不通的，这也导致了帕拉丁如今惨淡的境地。

不过前些日子已有外媒曝出全新帕拉丁的图片，看起来是大变样，比现款时尚太多了。希望日产赶快将新车引入国内，以解现款之困境。

ams车评

我觉得就算全新一代帕拉丁引入中国，也不会有太好的表现，顶多是比现款强点有限，不会达到那些主流产品的表现。为什么？看看目前市面上那些硬派SUV吧，基本上没有卖得好的。

一汽丰田兰德酷路泽

2017年12月销量：33台

2017年全年销量：115台

官方售价：77.1万元-119.4万元

看到兰德酷路泽的名字也出现在本文中，相信很多朋友都会和我一样唏嘘不已吧。曾经硬派越野车的王者之一，如今竟然沦落到如此地步。

其实早在2016年，一汽丰田兰德酷路泽就已经停产了。也就是说，现在市面上销售的车辆，都是以前的库存车。

依靠强大的通过性、出众的可靠性等因素，兰德酷路泽深受全世界消费者，尤其是越野迷的青睐。民间甚至流传着“陆地巡洋舰走不了的烂路，其它车基本也走不了”的评价，足以看出它在大家心目当中的地位。

可就是这个曾经的王者，也走到了今天这一步，原因其实是多方面的。在它还叫陆地巡洋舰的年代，百万级SUV可选择的车型还不多，而它多年积累的口碑更是一大利器，因此当年在所处的细分市场位于领先地位。

可随着奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌SUV的推出和引进，消费者的选择越来越多，而兰德酷路泽却没有什么应对的招数，只是一再进行改款，这必然难以招架这些品牌和产品都占优的后来者。

并且平行进口的中东版不仅配置更高，价格还更便宜，又分流了大批用户。因此内忧外患，导致兰德酷路泽销量锐减，使得丰田不得不将其停产。

ams车评

除了兰德酷路泽以外，锐志也被迫停产，旗下的车型被一汽丰田一个一个的玩死了。一丰啊，说你什么好呢？你可长点心吧！亚洲龙可得好好经营了，别再走它们的老路了。

观致3都市SUV

2017年12月销量：5台

2017年全年销量：819台

官方售价：12.59万元-16.99万元

观致汽车，由奇瑞和以色列集团共同出资，于2007年正式成立。致力于设计和打造出达到甚至超越国际标准的中国汽车产品。但理想是丰满，现实是骨感的。说观致是在中国市场混的最惨的品牌，应该不会有太多人反对吧。

2013年，观致首款车型观致3上市。在上市之初，凭借欧范的内外饰设计、媲美合资车型的做工和品质，观致3受到了不少关注，可销量却始终上不去，罪魁祸首应该就是与合资比肩的售价吧。现在在街上见个观致的车，比超跑还稀罕。

要知道，当时大环境与现在截然不同，其他自主品牌基本还都在10万元以下区间挣扎呢，突然出来一个国产新品牌，还卖这么贵，消费者当然不买账了。

不过观致并没有气馁，又陆续推出了一些新车型，其中就包括在观致3基础上打造的观致3都市SUV。

虽然名字叫SUV，其实就是个观致3两厢版加高底盘，再加一圈跨界套件，车身比例怎么看怎么别扭，好像一个比例不太协调的大脚怪。本身观致3就卖得不好，再出这么一个奇葩车型，那销量就可想而知了。

ams车评

其实观致的想法是不错的，国产车总不能一直用低价打天下吧，可它步子迈得太早了。看看现在的WEY、领克等国产高端品牌，一个有着很好的销量，另一个有着极高的关注度，都比观致这个第一个吃螃蟹的品牌混得好太多了，只能感叹生不逢时啊。

中华V5

2017年12月销量：65台

2017年全年销量：1370台

官方售价：8.98万元-14.58万元

中华也算是在市场中摸爬滚打多年的老自主品牌了，可近些年不知怎么回事，一直没有什么动静。和吉利、长安、长城等红红火火的自主品牌相比，显得有些恍恍惚惚。

自然，它旗下的车型表现也是恍恍惚惚。中华V5在2011年的广州车展中上市，很多宝马设计元素的加持，让它在当时引发了不少的关注，在当时自主紧凑级SUV没有井喷的时代，算是别具一格了。

可随着其他自主品牌蒸蒸日上，爆款遍地开花，中华V5这个“小宝马”也被迅速淹没在新车的大潮中，V5也威武不起来了。虽然后期经过了改款，设计上变得更潮流了一些，但依旧无法挽救颓势。

ams车评

沉寂了许久的中华终于觉醒了，在不久前推出了新车型中华V6，从产品力来看还不错，但也没有太过突出的地方，想要取得好的成绩，应该不太容易，希望不要步V5的后尘呀。

凡事都是有两面性的，有好的一面，必然会有不好的另一面。SUV市场冰火两重天的表现是这一说法最真实的写照。多数人只看到了它的红火，却不知道也有车型可以如此萧条。

归根结底还是要用产品说话，群众的眼睛是雪亮的，产品力不行，就是卖不出去。所以希望各个厂商还是要将主要精力放在研发上，踏踏实实做好产品。