距离日内瓦车展不到一周的时间，汽车厂商早已纷纷有意没意地向传媒透露了自家将参展的新车，本次车展将有近60款新车集中亮相，其中备受北美和中国消费者喜爱的SUV车型依然是重头戏，特别是土豪车型，在SUV的道路上可是连走带跑的。（来点实际的，小编自动略过小众电动车和概念车）

例如宾利路虎和奔驰…原谅我有所膨胀了，连这个价位的车也敢评论。

宾利添越V8版，搭载一台4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率为550马力、峰值扭矩达770牛·米，0-100km/h加速时间4.5秒内，预计如同马丁推出Vantage V8版一样受欢迎。减少了排量未必减少性能，更轻的发动机可能让车子动态更灵敏，况且添越的车主并不会放着兰博基尼不开，开台添越出来飙车吧。

况且V8版本的添越更添加了运动元素，前格栅及前进气口处取消了镀铬，转而采用了低调而运动的黑色喷涂。添越V8汽油版还是车系中首款可选装碳陶瓷制动系统的车型，这套制动系统的前后刹车盘直径分别达到440mm和370mm，前卡钳活塞数量也达到10个，是目前量产车型上采用的尺寸最大的前轮制动系统。如果说W12的添越是老板自己开的宾利，那V8的添越就像是老板大儿子开的宾利了——少一点沉稳，但是更有冲劲。

那老板的更年轻任性的小儿子又开什么宾利呢？来，小的给你介绍一款——全新一代欧陆GTC，即全新欧陆GT的敞篷版本，也将于在稍后的日内瓦车展上亮相。

作为全新欧陆GT的敞篷版本，全新欧陆GTC相比前者并不会针对内外设计进行过多调整，参考此前谍照，其将保留全新欧陆GT的外观设计，继续采用宽大的家族式进气格栅、“四眼式”前大灯组、全新椭圆形尾灯及双边共两出式排气等等……该车最大的亮点当属软顶敞篷结构，开宾利都不露脸那和开卡罗拉有什么区别。

来点稍微便宜一点的吧...

路虎揽胜SV Coupe是由路虎SVO部门打造的揽胜双门版车型，是揽胜车系中定位最高的版本，该车将以限量版车型的身份--全球限量999辆来迎接各方土豪的预订。

从此前官方发布的揽胜SV Coupe内饰预告图来看，该车采用了四座布局，虽然是双门Coupe造型，但是揽胜宽大的车身尺寸依旧为车内人员带来足够宽敞的空间。最顶级的路虎当然豪气十足，所以我的表达能力跟不上它的豪华程度，直接看图好了（就是懒，怎么滴）。

对于外观，官方目前尚未发布更多内容，但据MOTOR1的谍照看来，新车前脸相比中期改款的揽胜普通版车型并没有太多不同，不过，新车的轴距相比四门版标准车型疑似有些缩短。而动力方面，官方目前亦无说明，有媒体猜测，这款揽胜顶级版车型或将采用高功率版5.0升机械增压V8发动机。

在SUV中，最擅长炸街的AMG G63的最新改款车型也将在日内瓦车展与大家正式见面。如若你不是曾拥有过一台AMG G63或资深车迷，你也不会轻易分辨出这个方盒子与往时有何不同。在外观上最大的改变就是全系照明系统升级为LED光源，轮毂升级到22寸，突出这辆车更偏向于炸街…

内部的改进反而很可观，其采用了全液晶仪表与中控屏组成的双12.3英寸超大连屏，让车内的科技感和豪华瞬间提升。方向盘也由原来传统的四幅式升级为AMG特有的平底式运动方向盘，预示着这辆AMG G63还是更适合拿来炸街…

全新AMG G 63换装了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，又一次证明排量大并非正义。虽然这台4.0升的机器拿来炸街，未必如以前的5.5升来得震撼。但它最大功率达430千瓦，峰值扭矩为850牛米，最大功率和峰值扭矩比老款分别提升10千瓦和90牛·米。另外，新车配备的发动机闭缸技术，大幅提升了燃油经济性。变速箱也由原来7速手自一体升级为9速手自一体，并配备了AMG Performance 4MATIC四驱系统，在这套动力系统的推动下，全新AMG G 63的百公里加速时间仅为4.5秒，比老款快了接近一秒。

开始介绍一点稍微接“地气”的

看看这台宝马比较小众的车型——X4，它的全新一代也会在日内瓦车展亮相。X4的外貌公认是要比X3时尚帅气，但是X3的销量远远要比X4高，在价格差不多的情况下，我们不难看出X4亏就亏在空间上。

如今新一代X4，长度和宽度分别增加76.2mm、35.6mm，轴距增加53.3mm，高度略有下调，减少2.54mm。除此之外，外观也将“跑车感”走得更彻底。新X4标配LED前大灯组，前保险杠运用了不同材质组合。车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格，同时狭长的新尾灯样式辨识度更强。

内饰和配置上当然也得跟上潮流，在这个价位上，没有因为是偏个性的车型就减免大众化的配置。，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全，同时还提供前部碰撞预警、刹车辅助、行人监测、盲点监测、自适应巡航、车道偏离预警等驾驶辅助功能，不过在动力上就没有进行变更。

貌似我也买得起雷克萨斯了——雷克萨斯UX

UX是一款紧凑型SUV，其定位低于雷克萨斯NX，未来将主要对标宝马X1、奔驰GLA及奥迪Q3等车型。但NX也不比GLA贵多少，所以我很期待UX能达到20出头的售价。

虽然这是一款被官方定义为中型SUV的产品，但雷克萨斯NX真实乘坐空间其实非常一般，甚至还不如本田CR-V、丰田RAV4等紧凑型SUV。而雷克萨斯UX定位比雷克萨斯NX还低，很大程度上就决定了雷克萨斯UX尺寸将会比雷克萨斯NX小上一圈。再加上雷克萨斯本来以进口的身份过来，在同等价格的前提下，动力和配置都是不如合资的BBA，所以这款车的客户心里肯定都带着情怀。

来点适合家用的——现代全新一代Santa Fe。Santa Fe即国内格越的换代车型，虽然新车在外观上进行了很多细节上的升级（前包围采用了复杂的线条勾勒，下方银色护板凸显了该车的SUV风格，车尾比老款增添了一些溜背的设计），但相比这两年其他车企的外形设计，这辆韩国车不算出类拔萃。

新车中控采用了T字型布局，三幅式方向盘带有多功能按键，中央为一块悬浮式液晶屏幕。与此同时，新车还首次加入7座布局(2+3+2)，第二排座椅可4/6比例放倒，第三排双座椅可独立放倒，放倒后可形成容积巨大的全平后备箱。

新一代Santa Fe预计将搭载多款发动机；2.4L汽油发动机，最大输出功率185马力;2.0T汽油发动机，最大输出功率232马力;2.2T柴油发动机，最大输出功率200马力，峰值扭矩434N·m。与发动机匹配的是全新8速自动变速箱。BTW：我舅舅有一辆柴油格越，开了3年多，他对它的动力和质量稳定性都大为称赞。