作为大众品牌的旗舰SUV，途锐从2002年诞生起就引领高端SUV市场的方向，累计销量达到百万辆。

就在刚刚，全新途锐上市，与之一起的还有T-Roc等多款SUV，构成大众SUV产品线。

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虚拟驾驶舱和全LED智能大灯增加科技感

全新一代途锐首次采用了虚拟驾驶舱设计（Innovision Cockpit）由一块15 英寸的中央显示屏（精度为1920 x 1020）和一块12 英寸的仪表显示屏（精度为1920 x 720）组成。

数字驾驶舱可通过触控、语音及手势控制实现操作，重要信息还可以通过HUD投射至驾驶者前方的前挡风玻璃上。全矩阵式LED 大灯也首次搭载在途锐上，通过75 个点光源实现了12 种照明功能的智能控制。

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主动侧倾补偿和后轮转向系统提升操控性

为了降低SUV的高重心带来的负面影响，大众的工程师们在途锐上搭载了主动式侧倾补偿系统（eAWS）。这个系统能够显著减少全新一代途锐在过弯时向侧面的倾斜。而后轮转向系统也让途锐成为了异常灵活的大型SUV。

当车速低于37公里/小时，后轮自动转向与前轮方向相反，使车辆的转弯直径比上一代车型缩短近1 米，灵活性提升非常明显；而当车速超过37 公里/小时，后轮将按照前轮相同的方向进行转向，有助于保持车辆在高速下的稳定性。

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4MOTION 四驱系统和3.5 吨的牵引能力依旧强势

全新途锐标配了4MOTION 恒时四驱系统和8 速自动变速箱，前后轴的分动箱内都装有非对称动态扭矩分布功能的自锁差速器。

这样带来的效果是前轴可以输出最高70%的驱动扭矩，而后轴可以得到最高80%的驱动扭矩。通过车辆的驱动装置、4MOTION四驱系统和高扭矩输出的发动机，全新一代途锐可轻松牵引3.5吨的拖曳重量。

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诸多科技和豪华配置的加入让全新一代途锐的定位更加高端，不过本次发布会上，途锐的价格还未正式公布，除了途锐之外，大众还带了多款SUV。

上汽大众大众品牌 “Powerful Family SUV”重磅亮相，这款定位于A级主流SUV市场的SUV设计灵感来自于Teramont途昂。

此外，还有一汽-大众首款SUV ——T-Roc首秀。这款SUV定位于A级细分市场，沿袭T-Roc欧洲版车型的设计。轴距加长至85mm，满足中国市场购车者对后排空间的需求。

还有一汽-大众带来的“Advanced Mid-size SUV”定位中级高端SUV市场，基于欧版Tiguan而创新打造。