去年，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署协议，收购其拥有的宝腾汽车49.9%的股份，而作为协议的一部分，吉利也同时获得了英国跑车品牌路特斯（Lotus）的控股权，后者是世界上高性能轻量化运动车型的行业领先者。

而在过去不久的2017年，路特斯集团完成了历史上的首次盈利，销量从2013年的1,232辆增长至1,600辆，这一成绩较2016年销量增长百分之十。而作为当前的品牌拥有者，吉利对路特斯的期望显然不仅是扭亏为盈，而是迅速将其价值最大化。

不过，小众品牌路特斯在吉利一系列轰动全球的收购背后所收获的声量甚至还不如另一家美国飞行汽车公司，但表面的平静并不代表路特斯没有发生内在的裂变，这倒也符合吉利一向的行事风格。事实上，路特斯正在紧锣密鼓的研发自己的首款SUV车型，据悉该车型将结合路特斯和沃尔沃分别在轻量化及豪华特性方面的优势，上市后将成为保时捷Macan的有力竞争对手。作为扩张的一部分，在母公司吉利的帮助下路特斯还将在英格兰诺福克工厂之外新建立一个考文垂工厂。

日前，路特斯在人事方面也迎来了高层变动。6月4日，吉利控股宣布集团副总裁、首席技术官（CTO）冯擎峰接替Jean-Marc Gales成为路特斯集团(Group Lotus)首席执行官（CEO），任命即刻生效。Jean-Marc Gales将出任路特斯集团董事长李东辉的首席战略顾问。

吉利控股集团常务副总裁、首席财务官、路特斯集团董事长李东辉表示：“自2014年加入路特斯后，Jean-Marc Gales稳定了公司业务，并且凭借行业领先的产品及独特的商业模式，将这个标志性的品牌扭亏为盈，在此感谢他四年来对路特斯的所有努力和付出。未来，在冯擎峰的领导下，路特斯将进入全新的发展阶段，并将继续发挥其在运动车型领域的优势，成为吉利汽车产品线延展的重要组成部分。同时，欢迎Jean-Marc Gales成为路特斯董事会和我本人的首席战略顾问。”

路特斯集团首席执行官冯擎峰表示：“很荣幸成为这家英国汽车品牌的新CEO。通过对吉利控股集团内部优势资源的吸收与利用，路特斯定将在继承其技术的基础上，开发面向未来的、更符合消费者需求的全新产品，并充分展现其作为豪华跑车品牌的全部潜力。”

事实上，除了SUV之外路特斯还将有新跑车的推出计划，也不排除其中包含Hyper Car和新能源的相应产品。并且在产能方面，吉利希望路特斯能从目前的1,600辆提升至10,000余辆。而中方高管的介入，可以被看作是这些计划深度推进的标志。