记者/杨翼

如今，新能源汽车到底有多火？可以先看下这么一组数据。

乘联会数据显示，5月，国内新能源车乘用车零售销量为9.2万辆，环比增长34.3%，同比增长159.1%；前5个月累计销量达27.5万辆，同比增长147%。

如果这组数据无法让你感受新能源汽车的火爆程度，也许下面几个数据，就能让你体会到整个行业的真实温度！

北京新能源指标申请排至2024年

目前，北京新能源指标在复制燃油车指标“一标难求”的故事。

北京市小客车指标调控管理信息系统显示，截至2018年6月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共289377个；有7330家企事业等单位申请新能源小客车配置指标10626个。

这意味着，已经有289377人排队申请北京私人新能源指标，有7330个单位申请北京企业新能源指标。两者累计，共有300003个申请者申请今后几年的北京新能源指标。

2018年，北京发放新能源指标依旧为6万个，其中私人新能源指标54000个，企业新能源指标（包括单位和租赁）6000个。如果2019年和2010年依旧每年发放6万个指标的话，排队申请新能源指标的申请者已经排到了2024年。

所以，NBD汽车在此要提醒在北京的消费者，如果想买电动汽车，还是趁早去排队申请吧。

另外，排到后面的也不必担心，因为每年大约有几千个弃号重回指标配置池，释放一些中标机会。

深圳新注册网约车必须是纯电动

日前，深圳市交通运输委员会发布的消息称，根据《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》的要求，深圳拟于2018年7月31日前修订《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，禁止非纯电动车辆新注册为网络预约出租车。

据深圳市交通运输委员会透露，在2020年12月31日前，深圳将有近2万辆网约车经营期届满。这意味着，届时大量非纯电动网约车可能将集中退出市场。

目前，深圳市交通运输委员会针对居民、网约车司机、出租车司机等群体分别设计了调查问卷征求意见，内容包括：提前制定车辆分批退出计划，降低集中退出对出行的影响；提前发布纯电动网约车招募计划，有序补充网约车运力；加强司机管理和考核评价，实现网约车优胜劣汰等。

此外，深圳全市存量的约7500辆燃油巡游出租车也将在12月31日前更换为纯电动车。对此，NBD汽车了解到，深圳将新建出租车快速充电桩5200套以上，并在全市住宅区新建充电桩5000套以上。

深圳率先试点新注册网约车必须是纯电动，其他城市会不会跟进？

投资机构忙调研

看完买车、上牌的数据，再来看看资本市场的情况。

2018年以来，资本市场对新能源汽车产业链中下游公司的关注度骤然升温。NBD汽车查阅东方财富Choice资讯的数据发现，4月份以来，数百家机构密集调研了30多家新能源汽车产业链相关公司。

5月15日，55家机构调研了三花智控，包括国寿安保、海富通、华安等基金公司，千合、朱雀、展博等私募基金。据了解，目前，三花智控与戴姆勒、特斯拉、蔚来汽车、沃尔沃等公司都有合作，主要提供新能源电动汽车平台热管理系统部件。

主营车载信息系统的德赛西威，在车联网、智能驾驶辅助系统及新能源车方面加速布局。4月26日以来，66家机构分5批调研了德赛西威，包括平安、泰康等险资，银华、兴全等十几家基金公司。

近期，银轮股份的新能源车热管理业务与吉利、捷豹路虎等公司签订供货合同，吸引了7家机构前去调研。

此外，主营汽车铝挤压材、积极布局新能源汽车产业的亚太科技，近期吸引了13家机构前去调研；积极拓展新能源汽车业务的凯中精密，5月10日以来吸引了14家机构前去调研。

对此，业内有分析认为，到今年底，新能源汽车投资机会或真正到来，在此预期下，很多机构选择提前布局。