三菱汽车公司可能会在紧急股东大会上确定日产前全球技术总裁出任该公司技术总负责人的最终可能。

本月中旬，日产汽车公司计划以22亿美元（约合144亿元人民币）持有三菱汽车公司1/3的股份，后者正因燃油经济性数据丑闻而陷入泥沼之中。现在，三菱汽车或将迎来日产前全球技术总裁主导其内部改革。

据两位熟悉事情进展的人士透露，日产与三菱之间关于任命山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）担任三菱技术总裁的讨论已经进入最后阶段。2005年起，山下光彦即在日产汽车担任产品与技术研发执行副总裁，直至2014年卸任。

对此，三菱新闻发言人拒绝予以评论。山下光彦能否出任三菱汽车技术总裁，最早将在今日三菱汽车的紧急股东大会上见分晓。

作为整车制造领域投资的一部分，日产汽车将持有三菱汽车34%的股份，因而有权提名该公司董事会1/3的成员。

此前，日产汽车公司CEO卡洛斯·戈恩表示，三菱汽车将由来自日产的高管主导。产业分析师与银行家们因此预测三菱汽车高层将出现一轮重大洗牌。

这是20年来三菱所经历的第三次丑闻。上月，这家日本汽车制造商承认，其在日本境内生产的至少4款车型存在夸大燃油经济性数据的问题，其中包含两款佩戴日产徽标出售的车型。随后，三菱汽车市值蒸发30亿美元（约合196亿人民币）。

据悉，涉事车型的实际油耗比申报数值高出5%-10%，而三菱汽车可能操纵燃油经济性数据长达25年时间。目前该问题所波及的车辆达62.5万辆。

从2011年开始，三菱汽车与日产汽车等比出资建立“轻型汽车”公司。三菱汽车水岛工厂负责生产排量低于660cc的轻型汽车，并供应给日产汽车公司，等同于代工。有消息显示，三菱汽车旗下另外9款车型同样涉嫌夸大燃油经济性数据，其中包括一款SUV。