6月16日，滴滴出行宣布在最新一轮融资中筹得73亿美元，为该公司在中国市场与Uber的竞争增加了苹果等多家实力强劲的盟友。

滴滴宣布本轮73亿美元的融资包括45亿美元的股权融资和28亿美元的债券和贷款融资。

据道琼斯消息，滴滴出行完成了45亿美元融资轮，其中包括苹果10亿美元投资以及中国人寿保险公司的6亿美元注资。此外，根据阿里发布的2016财年年报显示，阿里和蚂蚁金服分别认购滴滴2亿美元优先股，总计投资额达到4亿美元。本轮融资中，新的投资方包括苹果公司、蚂蚁金服和中国人寿。同时现有投资人腾讯、阿里巴巴、招商银行和软银还将继续支持。知情人士称，这轮融资对滴滴出行的估值超过250亿美元。

除45亿美元股权融资之外，滴滴出行还获得了招商银行25亿美元银团贷款和国寿3亿美元债券投资。

这轮融资将为滴滴出行与Uber在中国打车软件市场的竞争提供充足的现金。滴滴出行表示，本轮融资资金将用于平台技术升级、大数据研发和运营、提升用户体验、进一步拓展国内外市场和新业务等。目前，滴滴公司拥有的可调用资金约105亿美元，是全球移动互联网领域资金实力最强的公司之一。

而Uber方面，近期通过股债获得的融资也将达到70亿到80亿美元的数量级。

6月2日，Uber宣布获得沙特阿拉伯公共投资基金的35亿美元投资，这是截至目前Uber收到的最大一笔投资，也是全球范围内最大的单笔融资之一。Uber中国高级副总裁柳甄同时确认Uber本轮融资额已累计高达60亿美元。

6月15日，《华尔街日报》援引消息人士报道，Uber已经雇佣了摩根史丹利和巴克莱公司向机构投资者销售杠杆贷款，规模在10亿美元至20亿美元之间，Uber计划在未来几周就发行这笔债券。

据华尔街见闻报道，Uber或希望给这笔杠杆债收益率定价在4%至4.5%之间，但并不清楚Uber最终能否以这么低的收益率发行这笔杠杆债，尤其是考虑到Uber还是首次发行杠杆债。

专车平台的融资大战使得中国专车市场竞争进入白热化阶段。柳甄在15日举行的Uber中国年中战略发布会上透露，目前Uber已进入接近60个城市，一年以来进驻城市数量翻了6倍。拼车业务已在中国15个城市上线、订单量达到每月3000万。今年6月柳甄在被问及Uber的市场份额何时可以超越滴滴时，她的回答是：“希望是明年。”

不过在中国市场Uber仍然面临一场恶战。第三方数据显示，截至目前，滴滴在中国专车市场上占据的份额已超过87%，网约出租车市场份额近乎100%。滴滴总裁柳青甚至表示，“补贴不再是重点，没有人为了拿30%的补贴而愿意等上30分钟。”

两家出行巨头在市场竞争中针锋相对，在融资大战中席卷全球资本。激烈的竞争也使得一些投资者摇摆不定，将资本分别投向两家公司。

据《华尔街日报》梳理，今年6月，中国人寿以6亿美元投资滴滴；而在去年，这家公司也参与了Uber的全球融资。同时，中国投资公司高瓴资本集团和老虎环球管理公司也同时投资了滴滴和Uber。

相互竞争的企业往往不喜欢投资者的重叠，这或许会导致机密战略和财务数据的泄露，目前尚未确定滴滴和Uber对投资者有哪些安排。

虽然两家企业有投资者重叠，但受到发展规模、发展方向和企业估值等因素影响，滴滴和Uber合并之说已经成为天方夜谭。

不管是融资还是市场份额，专车市场的战争仍在继续。