6月30日，彭博社援引知情人士消息称，波音公司正考虑将波音777扩展为双引擎巨型机，旨在向空客A380巨型飞机发起挑战。

据上述知情人士透露，新机型被命名为777-10X。目前，波音公司已与阿联酋航空在内的多家航空公司就此机型展开接触。阿联酋航空是波音777和空客双层飞机的最大运营商。

据了解，波音777-10X将容纳450名乘客，其在777-9的基础上扩展了框架，并增加了4排座位。波音777-9此前被认为是可以抢占巨型飞机市场的首架双引擎飞机，可以搭载超过400名乘客。

波音公司发言人Doug Alder表示：“我们一直在评估技术、飞机配置和市场需求。虽然目前还没有任何决定，但我们会继续研究777X的衍生品，寻求客户的建议并为其提供最大的价值。”

阿联酋航空暂未对此事作出回应。截至目前，其已向波音公司订购777系列飞机289架，包括150架777X。

波音公司一直希望利用空客A380未来不确定性和空客与阿联酋航空关系紧张这两点来抢占宽体机市场。从2013年到2015年，空客A380无一订单入账，直到2016年1月，A380才获得了伊朗航空和全日空的15架订单，迎来一线生机。另外，阿联酋航空方面曾表示希望空客升级A380飞机引擎，使其更加节能。但空客方面表示不愿意只因为一个客户的需求而花费数十亿美元做出改进。

拥有与四引擎巨型飞机类似的航程和客运能力，同时效率更高，耗油量更少，新一代波音777-10X显然在巨型宽体机市场上更具竞争力。其在777-9的基础上提高客容量至450人，这将有效吸引原来的四引擎波音747和空客A380用户投入777-10X的怀抱。空客A380有空中巨无霸之称，此前其在单机旅客运力上独具优势，舒适载客量为555人，而这也只比777-10X的运力多100人。

在大型宽体机的未来方面，波音和空客给出完全不同的预测。空客方面认为，未来20年，全球对于诸如空客A380这样的400座以上的超大型飞机的需求量将达到1700多架，价值将达到6000亿美元。

而波音的预测则不容乐观。波音在其2015年发布的《当前市场展望》中，缩减了对波音747和空客A380这类大型宽体客机需求的预测，认为大型宽体飞机在未来20年的需要为540架，比2014年时预测的620架降低了13%。

近年来，四引擎巨型宽体机销量不佳。波音公司官网显示，截至今年5月，波音747仅有22架未交付订单，2016年经订单量仅为4架。因为销售量下降，波音公司今年1月宣布，将747的年产量降为6架，而空客A380此前连续三年没有新订单入账。

波音777是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽体客机，也是目前全球最大的双引擎宽体客机。1994年第一架波音777实现首次试飞，并于1995年首次交付美国联合航空。