文｜起点锂电 

汽车销量直逼特斯拉，电池出货量超过LG新能源，比亚迪的扩张成果显示在了第三季度业绩预告上。

近日比亚迪在深交所公布2023年Q3业绩预告，报告显示预计今年Q3的净利润将高达约95亿元-115亿元，同比增长约67%-102%。

要知道比亚迪H1的净利润也才109亿元，Q3单季利润已与H1整体的利润齐平。

如此算下来，本季度差不多一天能赚一个亿多点儿。

今年前三季度公司一共获得的净利润约205亿元-225亿元，同比增长约120%-142%，也就是说，比亚迪在今年赚了比去年同期翻倍的钱。

对于比亚迪的业绩上涨，行业内似乎早有预兆，马斯克此前就表示，曾经嘲讽的比亚迪经过几年的变化，已经脱胎换骨成为了很厉害的对手。

在公告中比亚迪简单介绍了业绩上涨的原因，今年Q3行业势头良好，并且公司的汽车销量迈上新台阶，已经达到了全球第一。手机部件及组装业务方面也持续向好，随着海外客户的订单以及全球消费电子行业的逐渐回暖，带动了公司相关业务的发展。整体的业务结构进一步优化，盈利能力持续改善。

电池领域在Q3比亚迪也动作多多，联合LG等企业开展4680相关研究，并且多个项目也在逐步落地投产。

弗迪电池再接再厉

今年弗迪电池在动力电池板块的表现十分突出，超过了LG新能源跻身世界第二，并且凭借刀片电池获得了一众客户的认可，未来弗迪将不仅仅局限于比亚迪，而是跟随众多客户一起深耕全球化布局。

在不久前，弗迪与LG达成协议，签署了战略合作备忘录，双方携手打造新品一起进军欧美，在电池领域中韩一直处于竞争关系，本次全球第二和全球第三罕见联手，其中必有利益互换之处。

LG新能源在于着急LFP电池的开发，本次也是通过合作向中国企业“取经”，弗迪则是希望能通过LG的渠道来进入美国市场。

这已经不是比亚迪第一次找韩国企业合作，在次此之前起点锂电也报道过比亚迪准备同韩国双龙汽车合作让其搭载弗迪电池产品。

中韩联手互相解决对方难点，在为韩国企业提供便利之时，中国企业也能通过韩企更加了解海外情况，并且随着中国对上游原材料的把控逐渐加深，联手韩国出海美国似乎成为未来一个进入北美市场的重要途径。韩国也渐渐成为中国企业赴美的一个亚洲中转站。

为此，在弗迪与LG的合作中，特意提到了IRA政策发展方向及策略，双方也为此进行了深度的交流与探讨。

该政策让韩国企业获得了不少利益，所以在正极材料方面韩国的出口量呈现大幅度增长，所以此时对于中国企业来说是个很好的上车机会，也改变了中韩锂电池竞争局面，未来合作与竞争将同时进行。

与此同时，弗迪电池的出口也取得了成绩，10月11日，台州弗迪电池价值2.9亿元锂离子动力电池组顺利出口日本。

在第三季度，一汽弗迪动力电池项目、盐城弗迪动力电池项目也先后传来喜讯，随着新的生产基地逐步开始运作，比亚迪的汽车端的后勤保障会变得更加坚固，刀片电池的用途也会越发普及。

储能劲旅

除了家喻户晓的汽车和震动业界的电池以及手机业务，储能是比亚迪另一武器，尽管专门报道储能业务信息较少，但比亚迪的储能实力也不可忽视。

自成立以来，比亚迪已给全球数百个储能项目提供了详细且可靠的解决方案，储能相关产品全球均有销售，遍布70多个国家400多个城市。

储能需求暴涨后，世界各地的储能订单流向中国企业的趋势越发明显，国外几大储能系统集成商也在频繁接触中国企业促进相关合作，让比亚迪的储能业务得到了进一步发展。

既然大圆柱未来可以在储能领域得到大规模应用，那么刀片电池同样可以。

为此，比亚迪也在今年发布了刀片电芯的储能系统“比亚迪魔方”。该产品不仅充分发挥了刀片电池安全性高、循环寿命长等优点，还凭借自身优势解决行业诸多痛点。

据悉，该储能系统内部结构大大简化， 采用的电芯到系统一体化技术，直接省略了pack环节，而且做到了无模组状态，不仅减少了三分之一的零件，还提高了空间的利用率和结构强度。

比亚迪在储能领域的布局已经有十余年，从2008年王传福提出新能源“三大构想”，到2009年首个储能电站建成，再到2013年首次向英国提供储能系统。一路走来比亚迪低调的布局储能板块，直到欧洲市场排名第二。

经过长期研发调研与市场实战，比亚迪的储能早就实现了全产业链的研发生产，从电芯到BMS、PCS等核心部件均能实现自给自足，其安全性也大大超越其他储能公司，创造了15年无事故的超长记录。

电池造车一体或改变市场格局

目前比亚迪已经在电池和造车方面实现了满足自我需要的同时进行外供，此举可将比亚迪汽车的生产成本控制到最小，并逐渐掌握行业话语权。

要知道全球制造业百强公司中，能实现全产业链布局的少之又少，除了三星以外世界制造业几乎没有形成全部零部件自给自足的巨头，随着比亚迪技术越发全面，或许将会和三星手机一样形成对供应链的绝对把控。

不仅是轿车和SUV，比亚迪在电动客车领域业务也值得一提，拥有超过十年的制造电动巴士经验，发布了两款新品：搭载刀片电池的12米纯电动大巴B12、与UNVI定制打造的13米纯电动双层巴士。

在其他方面，未来挖掘机搭载刀片电池的概率也会大大增强。因为徐工集团的首个动力电池项目完成，该项目产线可兼容十余种刀片电芯型号。

最近该项目生产的X01动力电池，由比亚迪和徐工集团二者合力出品，也采用弗迪刀片电芯，说明其用途又拓宽了一个领域。

比亚迪从电池厂商滚雪球般的扩张到全球新能源巨头，其战略规划和研发计划在赶上时代潮流的同时，与自身的努力进取也有分不开的关系，在消费电子火爆的时候进军手机相关产业，在新能源汽车初始时期又能勇敢的立于潮头，不仅仅是公司的魄力，也是中国产业发展的一个缩影。