品牌形象下降和用户对于质量的个性化需求未得到有效满足是导致用户满意度下降的主要原因。

怎样在继续冲量的同时，平衡供应商利益？

比亚迪在销量滚滚向前的同时，也需要沉淀下来补足短板，才能更长久地坐在销冠宝座上。

日产回应本田收购传闻称不予评论；极越汽车声明公司经营一切如常。

进退两难的供应商。

拿供应商开刀，比亚迪强势降本。

10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%。

小鹏和理想等新势力企业都发布了“车位到车位”智能驾驶功能。

汽车行业机构表示欧洲电动汽车市场前景进一步恶化；赛力斯前三季度合计拟派发现金红利5亿元。

智能化成为关键之争，比亚迪不能再只靠规模取胜。