小米工厂一期产能即将拉满；前9月超豪华车销量下滑六成。

想要在盈利甚至市值上对特斯拉进行反超，比亚迪显然还有很长的路要走。

在营收上，比亚迪更胜一筹，但比亚迪的市值不到9000亿，只有特斯拉的六分之一不到。为什么资本市场高看特斯拉，低估比亚迪？

远航汽车回应降薪裁员传闻；大众汽车为避免关闭德国工厂提出成本解决方案。

捷尼赛思GV70提供两种外观风格；马自达首款增程中型车EZ-6正式上市。

小鹏汽车再度回应“私下与欧盟谈判”一事；现代汽车正扩大电池研发团队。

法拉利发布新旗舰F80；长安启源多款新车动力换新。

合资品牌与自主品牌此消彼长的趋势愈发鲜明。

车展CEO表示，欧洲与中国电动车在成本上仍有差距，但这个差距在缩小。

在有近50款新车上市的最忙碌的9月，蔚来和小鹏成为了再一次吸引了车市的大部分流量。