在国内汽车市场里面，无论是自主品牌还是合资品牌，不乏有个性十足外观很闪眼的车型，而且，这样的车型在上市前后饱受争议和热论。不是在争议和热论中崛起，就是在争议和热论中沉沦或平淡，这样的例子不胜枚举。

作为合资车企的一汽马自达，其旗下轿跑车型老马六可谓是让人记忆犹新，凭借老马六之力让一汽马自达的名气鹊起，随后的阿特兹也算是一款可圈可点的车型，但是，整体上与其它合资车企相比，一汽马自达还是难与匹敌，主要是新车导入缓慢，与汽车市场有些脱离。

要不是去年6月上市一款一汽马自达CX-4，说实话，一汽马自达基本上快销声匿迹了，光凭阿特兹根本执掌不了一马的局面。说起一马CX-4这款车型，不少车友和网友都关注过，作为未来派轿跑SUV，其定位十分清晰，看中的是年轻消费群体，外观和个性也都十分扎眼。

一马CX-4全系标配LED“流星眼”前大灯、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车保持功能等多项配置，ADD平视显示系统、马自达悦联系统，以及SCBS低速刹车辅助系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统等马自达尖端科技也在其身上得到广泛应用。配备的是“创驰蓝天”的2.0升和2.5升两款发动机。由于马自达车型的底盘调校得到很多消费者的认可，一汽马自达CX-4的入市也让很多消费者看好，然而，事情却偏偏事与愿违，上市后的马自达CX-4并没有达到预期的效果，即使在传统的销售旺季，每个月也不足4000辆。

也难怪，定位在SUV的马自达CX-4并没有理想中的大空间，尽管颜值很高但个性太强，不少消费者还是只叫好不下手买。众所周知，马自达车型的隔音效果差，这点有很多车主有目共睹，其它如阿特兹、昂克赛拉的车内噪音也饱受用户埋怨，虽然马自达CX-4在这方面作了处理，但还是不足以弥补。另外，销售网点的不断减少，也给车主带来保养和维修上诸多麻烦。

说实话，马自达CX-4属于那种第一眼吸引人的车型，但在仔细观看后给人的印象没有特别之处，从前脸看比较小气，这也是一汽马自达CX-4给人小众车型的特点，没有宝马、博越或宝骏560留给人的印象深刻，个性是有但不受消费者待见，是一汽马自达在国内起不来原因。

以速递哥所在的郑州市场来看，一汽马自达的销售店目前只剩下一个了，作为河南的省会城市，也是诸多车企的必争之地，这样的布局几乎可以看做是一汽马自达的覆没。销售旺季的市场业绩不尽人意，自主品牌积极向上的崛起，合资车型对手的打压，节后的马自达CX-4要想有所作为，还真不是一件容易的事情呀！作为小众车型里面的小众车型，面对难以预料的诸多因素，马自达CX-4要想助推一汽马自达进入主流阵营可想而知。

鲁煜/文