2016年，丰田汽车连续4年的销量冠军被大众汽车夺去，后者以1031.2万辆的数据小胜丰田的1017.5万辆。向来按照自身计划行走的丰田汽车对此并不感到意外。事实上，相较于被摘掉头衔，日币兑外币的汇率才是与丰田更关心的事。

2月6日，丰田汽车发布了其2017财年前三季度的财务数据（注：日本车企2017财年指的是2016年4月1日-2017年3月31日。后文“2017前三财季”指2016年4月1日-2016年12月31日，“2017第三财季”指2016年10月1日-2016年12月31日）。由于日元走强，丰田在本土的汽车出口业务以及公司在海外的业务利润都受到了不同程度的影响。

根据丰田汽车全球官网公布的数据，第三财季，丰田汽车营业收入从7.34万亿元下降至7.08万亿日元，利润则从6279亿日元下滑到4865亿日元。

2017第三财季，丰田在日本共售出53.4万辆汽车，上财年同期为49.3万辆，同比增长8.3%。前三财季，其在日本共售出161.3万辆汽车，上财年同期则为147.7万辆。销量虽然稳步增长，但第三财季利润却仅为2111亿日元，几乎只有上财年同期的3930亿日元的一半；前三财季情况相仿，从上财年的1.35万亿日元降至6969亿日元，同样减少将近一半。丰田汽车表示，尽管国内销量增长，公司也在持续降低成本，但这仍不足以抵挡汇率波动带来的损失。

作为丰田在全球最大的市场，其2017第三财季在北美地区共售出了74.5万辆汽车，上财年同期为72.8万辆，同比增长2.3%。利润却从1418亿日元下降至了1013亿日元。该公司称，由于数年来在北美的销量一直刷新纪录，加上美国二手车行业发达，丰田在美国的二手车供应过剩，拖累了新车的价格，从而使得利润下滑。公司表示将在美国加速生产利润率较高的卡车和SUV车型以提升利润。

对于丰田来说，亚洲市场的重要性正在日益提升，它已经成为了丰田汽车销量增长最快的地区。公司2017第三财季共在此售出了42.8万辆汽车，比上财年同期的36.2万辆增长了18.2%。同样地，中国民众早已开始抱怨去日本旅游变贵了。在汇率影响下，2017年第三财季丰田在亚洲市场上获得的利润为1183亿日元，同比下跌13.3%。丰田汽车在分析中指出，除了汇率波动以外，其大幅减少向中东地区的汽车出口量也是它在整个亚洲地区获得利润减少的原因。

与上述三大地区形成鲜明对比的是，丰田汽车在“其它地区”（中南美、大洋洲、非洲等）的汽车销量大幅下滑，2017第三财季其在“其它地区”销量为34.0万辆，同比下跌19.4%。一个有趣的现象是，丰田汽车在这些地区的利润却从143亿日元增长到了250亿日元。根据丰田描述，较低的销量使得“汇率效应”不明显，并且在这些地区制订了更高的售价，抵消了汇率带来的影响。

眼下，还有不到两个月，丰田汽车的2017财年就将结束，丰田汽车的预期不降反升。其预计全财年的利润将达到1.85万亿日元，比原来的预期高出了1500亿日元。丰田汽车表示：“我们预计近期日元会走弱，美元兑日元的汇率将达到1：107，欧元兑日元汇率将达到1：118。基于这项预期，我们调整了利润评估。”

值得注意的是，即便这家公司目前正饱受汇率困扰，但其2017财季的利润率仍达到了7.1%，在亚洲地区更是达到了9.5%。而去年超越它成为全球最大车企的大众汽车，利润率为4.5%。