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丰田已注册“LC F”车名使用权 但却说不用

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丰田已注册“LC F”车名使用权 但却说不用

LEXUS在2月6日发表声明,表示注册"LC F"的用意只是为了避免被其它企业使用,LC F车型并不会很快投入生产。

车圈观察

 

LEXUS旗下的子品牌"F Sport"乃是LEXUS品牌最高性能的代表,目前包含有IS F与RC F、GS F三款车型,但随着全新高等级双门跑车LC正式发表,雷克萨斯准备推出LC F的传言也开始出现。

2月3日,TOYOTA正式注册了"LC F",就在大家准备喜迎新车的同时,LEXUS却在2月6日发表声明,表示注册"LC F"的用意只是为了避免被其它企业使用,LC F车型并不会很快投入生产。

当然,LC是绝对有资格推出LC F的,毕竟LC乃是目前LEXUS品牌中最强的双门跑车,而且LEXUS也开始使用LC参与日本SuperGT GT500组赛事。

但相对的,由于目前的LC型号LC500所使用的5.0升V8自然吸气引擎,其471hp出力已超过现行RC F的467hp,出于产品区隔与竞争力考虑,LC F的动力至少要达到550hp以上,这对于现有的自然进气V8发动机来说难度很高。

因此,有外媒预计,假使LEXUS真的想要推出LC F,那只有两种做法。第一是将LC500的动力改为新推出的最大出力为415hp的3.5升V6双涡轮发动机,然后将原有的5.0升V8再搭载到500hp上,使之成为LC F;第二种方法是直接使用TOYOTA Motorsport在2012年打造的双涡轮V8引擎,出力达650hp。

当然,不管LC F要使用何种动力,最快也得等到2019年才能面世了。

如果有的话。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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丰田已注册“LC F”车名使用权 但却说不用

LEXUS在2月6日发表声明,表示注册"LC F"的用意只是为了避免被其它企业使用,LC F车型并不会很快投入生产。

车圈观察

 

LEXUS旗下的子品牌"F Sport"乃是LEXUS品牌最高性能的代表,目前包含有IS F与RC F、GS F三款车型,但随着全新高等级双门跑车LC正式发表,雷克萨斯准备推出LC F的传言也开始出现。

2月3日,TOYOTA正式注册了"LC F",就在大家准备喜迎新车的同时,LEXUS却在2月6日发表声明,表示注册"LC F"的用意只是为了避免被其它企业使用,LC F车型并不会很快投入生产。

当然,LC是绝对有资格推出LC F的,毕竟LC乃是目前LEXUS品牌中最强的双门跑车,而且LEXUS也开始使用LC参与日本SuperGT GT500组赛事。

但相对的,由于目前的LC型号LC500所使用的5.0升V8自然吸气引擎,其471hp出力已超过现行RC F的467hp,出于产品区隔与竞争力考虑,LC F的动力至少要达到550hp以上,这对于现有的自然进气V8发动机来说难度很高。

因此,有外媒预计,假使LEXUS真的想要推出LC F,那只有两种做法。第一是将LC500的动力改为新推出的最大出力为415hp的3.5升V6双涡轮发动机,然后将原有的5.0升V8再搭载到500hp上,使之成为LC F;第二种方法是直接使用TOYOTA Motorsport在2012年打造的双涡轮V8引擎,出力达650hp。

当然,不管LC F要使用何种动力,最快也得等到2019年才能面世了。

如果有的话。

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