近日，东风悦达起亚决定从2017年2月13日起，召回2016年1月19日至2016年6月21日期间生产的所有配置的KX5汽车，共计31803辆。起亚KX5出现大范围的召回，背后是质量堪忧，还是东风悦达起亚对车型产品质量负责任的态度体现？

KX5后牵引臂强度不足可能引发断裂

回顾起亚KX5在去年3月10日上市以来，2016年取得了62254辆的批售销量，就召回了31803辆，召回数量占据销量的51.09%。如此大范围的召回，会引起业界对起亚KX5质量问题的担忧吗？

那么，起亚KX5究竟为何要召回？由于起亚KX5在本次召回范围内车辆的后牵引臂强度不足，在驻车制动未松开或急加速倒车状态下，如果单侧后部车轮撞击路肩，在极端情况下后牵引臂可能会受到较大撞击力而发生弯曲，长时间持续使用后可能出现断裂，存在安全隐患。

KX5后悬挂召回比速腾补丁召回更务实

如此严重的问题，东风悦达起亚的主动召回对车主来说是一件好事。不过，如此召回的成本比较高，因为会对召回范围内的车辆免费更换改善验证后的后牵引臂，以消除安全隐患。

与曾经大众速腾断梁比较起来，起亚KX5的后牵引臂召回似乎更有诚信，只是KX5的召回仅有31803辆，而速腾曾经采用后耦合式扭力梁的减配，导致速腾后悬挂断梁的大量车主投诉，如果要召回的的话，召回车辆数量远高于KX5，当然召回的成本也更高于KX5，于是才有速腾打补丁的召回方式。

车主对KX5动力总成投诉较多

其实，起亚KX5还有一些其他质量问题的投诉。据汽车第三方投诉网《车质网》投诉数据显示，保有量并不高的起亚KX5在该网站上有近40条投诉，投诉量占销量万分比为6.43。也就是说，每一万辆起亚KX5的销量中有近7辆车的投诉，当然不包括其他汽车投诉渠道的投诉，以及有质量问题但车主没有投诉。

起亚KX5在车主的其他投诉中，主要涉及什么质量问题呢？据《车质网》投诉内容了解，发动机和变速器的动力总成是车主对起亚KX5的主要投诉，发动机主要是1.6T车型存在的异响、抖动、噪音大、怠速不稳、功率不足和熄火等问题；而变速器的问题主要还是1.6T车型的双离合变速器质量问题，涉及抖动、异响、顿挫和跳档等双离合变速器通病的问题，以及少量的滑阀箱故障等问题。

编后语

从起亚对KX5的后牵引臂更换式召回来看，虽然只涉及到31803辆KX5，但是单件更换的召回成本还是不低，背后反映了东风悦达起亚相对负责任的体现，

而起亚KX5还有较多的动力总成投诉，特别是1.6T涡轮发动机匹配双离合变速器的通病，在KX5身上也得到了一定反馈。那么，KX5的召回和部分车主对该车的投诉，是否影响到KX5未来的市场表现呢？就留给未来KX5的市场销量去回答吧。