刚进入2017年，福特汽车便有了“大手笔”的投资。

这家美国汽车制造商上周宣布收购Argo大部分股权，后者是一家人工智能初创公司，由两位来自谷歌和优步的工程师Bryan Salesky及Perter Rander创办。两位创始人此前曾在卡内基梅隆机器人研究所工作。

上述交易总额达到10亿美元，由于人工智能是自动驾驶赖以实现的核心技术之一，因而福特汽车对Argo的股权收购也成为传统汽车厂商在自驾驶技术方面规模最大的一项投资。

未来，Argo的总部将继续设立于美国匹兹堡，并保持较高程度的独立运作。福特方面并未透露公司在Argo中所持股比，但可以肯定的一点是，这家美国汽车制造商将成为后者的大股东。

福特汽车CEO马克·菲尔茨（Mark Fields）表示，福特之所以没有全资收购Argo初创公司，是希望通过股权激励来吸引业界的顶尖人才。

此举被认为是福特汽车加快转型的重要表现。近年来，这家美国汽车制造商正致力于将自己的角色从一家以产销业务为主的汽车制造商转变为“新型移动出行服务供应商”。

在此过程中，自动驾驶和汽车共享被视作两个突出的发展重点。眼下，汽车制造商在全自动驾驶技术领域的竞争格外激烈。奥迪、特斯拉、日产和丰田等公司都竞相开展相关研发，并希望在未来三四年内将此类技术应用于量产车型中，而福特对人工智能的大规模投资或将帮助该公司赶在2021年推出全自动驾驶车型。

Argo方面在获得福特汽车的投资后，预计将在今年年底将公司规模扩充到200人以上，其主要任务是将自己在人工智能方面的专长与经验与福特的“虚拟驾驶员系统”（virtual driver system）相融合。

尽管在新技术研发领域刚刚投入大量资金，但福特汽车在重点市场上的投资节奏并未放缓。

福特汽车中国CEO萧达伟（David Schoch）周一（2月13日）在一场媒体会议上证实，公司将继续加大对中国市场的资金投入。到2020年，该制造商将累计投入114亿元人民币用于中国研发。

中国正在福特的全球战略中扮演极为重要的角色，2016年当地市场对该公司的全球销售成绩做出了巨大贡献。这家美国汽车制造商去年在华销量达到创纪录的127万台，较2015年同比增长14%。其中福特旗下豪华汽车品牌林肯在华全年销量达32558台，同比增幅近180%。林肯也借此成为该年度中国汽车市场上增速最快的豪华汽车品牌。

针对美国新任总统特朗普上台后实施的诸多新政，萧达伟表示不会对福特在海外尤其是中国市场的投资计划产生影响。“我们很高兴地看到，中美两国当前取得了卓有成效的对话与沟通，”他说，“另一方面，福特在中国始终奉行‘在兹为兹’（in China, for China）的原则，因此此类投资不会受到影响。’’

在全球市场上，福特汽车计划在2020年之前投资45亿美元，用于研究电动汽车解决方案。该公司计划推出13款电动车行包括福特F-150混合动力车。

去年，福特汽车已在中国市场上投放了全新蒙迪欧混合动力版，不久后还将推出C-MAX Energi插电混合动力车型。

对中国消费者来说，福特F-150猛禽将成为该公司2017年最值得期待的一款产品。该车型是福特旗下最负盛名的高性能越野皮卡，在其本土市场美国拥有大量拥趸。本次将被引入中国的的四门版福特F-150猛禽 SuperCrew车型搭载经过特别调校的3.5升高功率版EcoBoost发动机，并匹配一部带自动启停功能的10速变速箱。此外，新车还拥有高强度军用级铝合金车体，并提供6种不同的预设驾驶模式。

作为一款皮卡，福特F-150猛禽虽然拥有极高的声望，但由于受到一些政策限制，其在华销售前景曾一度引起外界担忧。

不过，目前情况已有所改观。工信部、发改委、公安部日前联合下发文件，拟扩大放开皮卡进城限制试点范围，湖北省、新疆维吾尔自治区将成为继河北、辽宁、河南、云南四省后，第二批试点解禁皮卡进城的地区。

福特方面显然乐于看到此类变化。“首先我们能够确定的是，引入中国的‘猛禽’无论在外观设计还是排放水平都符合中规，同时我们看到有越来越多的省份及城市已经放开了对皮卡的限制。”萧达伟谈道。他表示，福特F-150猛禽带有高性能属性，因而有别于普通皮卡。福特方面或借此在中国开创一个全新的细分市场，继而在政策不断放开的过程中取得市场先机。

“猛禽已经在路上了。”萧达伟在上述场合笑称。他证实，首批全新福特F-150猛禽四门版SuperCrew车型已由美国发往中国。新车预计最快将于今年3月中下旬上市。