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小鹏汽车一季度毛利率重回两位数,净亏损同比收窄

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小鹏汽车一季度毛利率重回两位数,净亏损同比收窄

一季度业绩公布后,小鹏汽车美股盘前涨幅一度扩大至10%。

图片来源:界面新闻/范剑磊

界面新闻记者 | 杨诗涵

小鹏汽车在去年持续调整组织规划、业务经营以及执行效率,效果在今年第一季度有所显现。该公司发布的2024年第一季度财报显示,毛利率环比翻倍提升至12.9%,这是小鹏汽车时隔一年多以来毛利率首次回到两位数。一季度业绩公布后,小鹏汽车美股盘前涨幅一度扩大至10%。

当季小鹏汽车总收入为65.5亿元,同比增长62.3%,但环比下降49.8%。影响整体下降的关键在于汽车销售收入,虽在去年同期较差基础上同比增长57.8%至人民币55.4亿元,但相较去年四季度环比大幅下降54.7%。

小鹏方面在财报中对此解释称,按年增长主要由于2024年第一季度交付量的增加,尤其受到X9车型带动影响。该车售价定位30至40万区间,于今年1月上市并开启交付。按季减少的主要原因则是,G6及2024款G9车型当期交付量减少。

此外,由于与大众汽车进行战略技术合作获得的技术研发服务收益,小鹏当季服务及其他收入环比提升两成,利润率也提升至53.9%。

小鹏仍未逃脱亏损困境,一季度录得净亏损13.7亿元,不过已经同比收窄41.5%,基本与去年四季度持平。截至2024年3月31日,公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币414亿元。

今年一季度,小鹏汽车总交付量为2.18万辆,远低于问界、理想等品牌超过8万的交付量。具体到车型来看,当季品牌累计交付的新车中,X9占比超过38%,而其他车型P7i、G6和G9的销量仍未有起色。

为提振销量,小鹏汽车此前推出优惠政策,G6全系车型提供2万元的现金优惠,P7i车型的起售价则降低1.5万元。但这些降价措施在去年开始持续至今的价格战中,并未对消费者购车决策形成有效刺激。

小鹏汽车门店销售人员告诉界面新闻,多数进店顾客仍在对比观望,降价效果有限。小米SU7上市后,作为直接竞品的P7i车型尤其面临压力。

小鹏旗下全新品牌MONA首款车型将于6月亮相,这被视作在价格战中保持原有品牌调性基础上,拓展自身销量和细分市场的差异化竞争道路。小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上表示,MONA首款产品为紧凑型纯电轿车,将于6月份亮相,今年三季度正式上市并交付。

展望今年第二季度,小鹏汽车预计汽车交付量将介于2.9万至3.2万辆,按年增加约25.0%至37.9%。即便按照这一预期的最高值计算,小鹏汽车上半年仅能实现全年28万辆的销量目标的两成,距离完成挑战仍较为遥远。

营收方面,小鹏汽车预计总收入将介于人民币75亿元至83亿元之间,按年增加约48.1%至63.9%。

为实现销量及收益目标,以智能驾驶作为核心卖点的小鹏汽车,当前正试图拓展竞争力。在昨日的小鹏汽车AI Day上,公司CEO何小鹏宣布,国内首个端到端大模型将量产上车,今年第三季度将全面实现无图,计划2025年在中国实现类L4级智驾体验。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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小鹏汽车一季度毛利率重回两位数,净亏损同比收窄

一季度业绩公布后,小鹏汽车美股盘前涨幅一度扩大至10%。

图片来源:界面新闻/范剑磊

界面新闻记者 | 杨诗涵

小鹏汽车在去年持续调整组织规划、业务经营以及执行效率,效果在今年第一季度有所显现。该公司发布的2024年第一季度财报显示,毛利率环比翻倍提升至12.9%,这是小鹏汽车时隔一年多以来毛利率首次回到两位数。一季度业绩公布后,小鹏汽车美股盘前涨幅一度扩大至10%。

当季小鹏汽车总收入为65.5亿元,同比增长62.3%,但环比下降49.8%。影响整体下降的关键在于汽车销售收入,虽在去年同期较差基础上同比增长57.8%至人民币55.4亿元,但相较去年四季度环比大幅下降54.7%。

小鹏方面在财报中对此解释称,按年增长主要由于2024年第一季度交付量的增加,尤其受到X9车型带动影响。该车售价定位30至40万区间,于今年1月上市并开启交付。按季减少的主要原因则是,G6及2024款G9车型当期交付量减少。

此外,由于与大众汽车进行战略技术合作获得的技术研发服务收益,小鹏当季服务及其他收入环比提升两成,利润率也提升至53.9%。

小鹏仍未逃脱亏损困境,一季度录得净亏损13.7亿元,不过已经同比收窄41.5%,基本与去年四季度持平。截至2024年3月31日,公司现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为人民币414亿元。

今年一季度,小鹏汽车总交付量为2.18万辆,远低于问界、理想等品牌超过8万的交付量。具体到车型来看,当季品牌累计交付的新车中,X9占比超过38%,而其他车型P7i、G6和G9的销量仍未有起色。

为提振销量,小鹏汽车此前推出优惠政策,G6全系车型提供2万元的现金优惠,P7i车型的起售价则降低1.5万元。但这些降价措施在去年开始持续至今的价格战中,并未对消费者购车决策形成有效刺激。

小鹏汽车门店销售人员告诉界面新闻,多数进店顾客仍在对比观望,降价效果有限。小米SU7上市后,作为直接竞品的P7i车型尤其面临压力。

小鹏旗下全新品牌MONA首款车型将于6月亮相,这被视作在价格战中保持原有品牌调性基础上,拓展自身销量和细分市场的差异化竞争道路。小鹏汽车CEO何小鹏在财报电话会上表示,MONA首款产品为紧凑型纯电轿车,将于6月份亮相,今年三季度正式上市并交付。

展望今年第二季度,小鹏汽车预计汽车交付量将介于2.9万至3.2万辆,按年增加约25.0%至37.9%。即便按照这一预期的最高值计算,小鹏汽车上半年仅能实现全年28万辆的销量目标的两成,距离完成挑战仍较为遥远。

营收方面,小鹏汽车预计总收入将介于人民币75亿元至83亿元之间,按年增加约48.1%至63.9%。

为实现销量及收益目标,以智能驾驶作为核心卖点的小鹏汽车,当前正试图拓展竞争力。在昨日的小鹏汽车AI Day上,公司CEO何小鹏宣布,国内首个端到端大模型将量产上车,今年第三季度将全面实现无图,计划2025年在中国实现类L4级智驾体验。

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