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汽车裁员潮愈演愈烈,大众计划未来三年实现人员降本20%

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汽车裁员潮愈演愈烈,大众计划未来三年实现人员降本20%

大众内部一直在强调裁员降本。

图片来源:界面新闻/范剑磊

界面新闻记者丨魏勇猛、周姝祺

据第一财经报道,一份大众汽车集团5月30日发布的内部文件显示,大众汽车集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目,旨在三年内将固定成本和人员成本降低20%。

界面新闻从知情人士处了解到,大众中国、奥迪中国、CARIAD等一些大众集团在华纯德资子公司收到了该份文件,一汽大众等合资公司不在涉及范围内。

这份由大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德等人发布的文件显示,中国激烈的市场环境给公司的财务业绩带来了额外的压力,大众迫切需要专注于一个更有效率的组织,利用跨实体和部门的协同效应,以实现间接人事成本降低20%的目标。

另据界面新闻了解,大众内部一直在强调裁员降本,3年员工正常自然流失不再招人,再加上人员降本的一些其他举措,基本可以实现降本20%。

大众裁员影响的主要是生产端人员,白领员工更多是自然流失。大众占有75%股权的合资公司大众安徽,基本成为了内部员工转岗的第一选择和人员流转的接收地。

大众集团早已在总部层面进行过人员优化。在公布一季度利润大幅下滑后,大众集团宣布计划通过削减德国行政人员规模来改善2024年全年业绩 离职赔偿总额高达9亿欧元(折合人民币约69.75亿元)

大众集团的2023年财报显示,2023年大众汽车营收增长15.5%,但利润增速几乎可以忽略不计。交付量上,去年大众集团交付了924万辆汽车,纯电动汽车交付量为77.11万辆,只占总销量的8.3%。

在最大的单一市场中国,多年蝉联销冠的大众正面临销量和业绩下滑的困境。2019年至2021年,一汽大众连续三年夺得国内乘用销量冠军,在2022年被比亚迪反超后,两者销量差距不断拉大。另一家合资公司上汽大众2023年净利润同比下滑64%。

上个月,一汽大众佛山分公司启动人员优化调整将有近700名员工面临被裁,发放N倍经济补偿金外,还发放专项福利、绩效奖金等额外补偿。

另一家合资品牌广汽本田也在前不久做出裁员的决定,月开始在其生产员工中征集自愿离职人员,目前已有约1700人应征,占到合资公司总人数的14%。今年1至4月,广汽本田销量为14.16万辆,同比下滑19.01%。

汽车厂商的裁员不仅仅局限于合资品牌。五一假期之后理想汽车内部进行新一轮全公司的人员优化,整体优化比例超过18%,按照2023年底理想员工数接近3.16万人计算,此轮理想裁员人数5700人。

更早一些,特斯拉CEO马斯克在发给员工的一封内部信中表示,特斯拉将在全球范围内裁员10%,影响约1.5万名员工。另外,Stellantis集团为电动化转型削减成本,在美国和意大利共裁员超3000人。

今年尚未过半,据界面新闻不完全统计,汽车行业的裁员潮波及人数已超3万人。老牌巨头加速转型,进行人员结构调整,将更多的资源投入到技术研发。而新势力则是将财务健康放在首位,活下去才是最重要的。

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  • 大众汽车集团(中国)董事长:大众在华四十年成功发展与中国市场高水平对外开放密不可分

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汽车裁员潮愈演愈烈,大众计划未来三年实现人员降本20%

大众内部一直在强调裁员降本。

图片来源:界面新闻/范剑磊

界面新闻记者丨魏勇猛、周姝祺

据第一财经报道,一份大众汽车集团5月30日发布的内部文件显示,大众汽车集团为旗下所有公司设立了一项名为“KI 10”的绩效项目,旨在三年内将固定成本和人员成本降低20%。

界面新闻从知情人士处了解到,大众中国、奥迪中国、CARIAD等一些大众集团在华纯德资子公司收到了该份文件,一汽大众等合资公司不在涉及范围内。

这份由大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德等人发布的文件显示,中国激烈的市场环境给公司的财务业绩带来了额外的压力,大众迫切需要专注于一个更有效率的组织,利用跨实体和部门的协同效应,以实现间接人事成本降低20%的目标。

另据界面新闻了解,大众内部一直在强调裁员降本,3年员工正常自然流失不再招人,再加上人员降本的一些其他举措,基本可以实现降本20%。

大众裁员影响的主要是生产端人员,白领员工更多是自然流失。大众占有75%股权的合资公司大众安徽,基本成为了内部员工转岗的第一选择和人员流转的接收地。

大众集团早已在总部层面进行过人员优化。在公布一季度利润大幅下滑后,大众集团宣布计划通过削减德国行政人员规模来改善2024年全年业绩 离职赔偿总额高达9亿欧元(折合人民币约69.75亿元)

大众集团的2023年财报显示,2023年大众汽车营收增长15.5%,但利润增速几乎可以忽略不计。交付量上,去年大众集团交付了924万辆汽车,纯电动汽车交付量为77.11万辆,只占总销量的8.3%。

在最大的单一市场中国,多年蝉联销冠的大众正面临销量和业绩下滑的困境。2019年至2021年,一汽大众连续三年夺得国内乘用销量冠军,在2022年被比亚迪反超后,两者销量差距不断拉大。另一家合资公司上汽大众2023年净利润同比下滑64%。

上个月,一汽大众佛山分公司启动人员优化调整将有近700名员工面临被裁,发放N倍经济补偿金外,还发放专项福利、绩效奖金等额外补偿。

另一家合资品牌广汽本田也在前不久做出裁员的决定,月开始在其生产员工中征集自愿离职人员,目前已有约1700人应征,占到合资公司总人数的14%。今年1至4月,广汽本田销量为14.16万辆,同比下滑19.01%。

汽车厂商的裁员不仅仅局限于合资品牌。五一假期之后理想汽车内部进行新一轮全公司的人员优化,整体优化比例超过18%,按照2023年底理想员工数接近3.16万人计算,此轮理想裁员人数5700人。

更早一些,特斯拉CEO马斯克在发给员工的一封内部信中表示,特斯拉将在全球范围内裁员10%,影响约1.5万名员工。另外,Stellantis集团为电动化转型削减成本,在美国和意大利共裁员超3000人。

今年尚未过半,据界面新闻不完全统计,汽车行业的裁员潮波及人数已超3万人。老牌巨头加速转型,进行人员结构调整,将更多的资源投入到技术研发。而新势力则是将财务健康放在首位,活下去才是最重要的。

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