选手们凭借娴熟的技巧、稳定的发挥，上演了一场速度与激情的较量。

推动冰雪爱好者实现参与频次与技术水平的双重提升，持续巩固冬奥成果，推动大众冰雪运动高质量发展。

日前，大众汽车（中国）销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0006V：自2026年1月26日起，召回2023年3月7日至2023年11月27日期间生产的部分2023-2024年款进口宾利添越混合动力系列汽车，共计64辆。本次召回范围内的车辆，由于动力电池内部故障，可能导致部分电芯内的隔膜损坏并短路。极端情况下，可能造成动力电池过热，引发起火事故，存在安全隐患。

1月6日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，因软件故障可能导致后视摄像头图像无法正常显示，大众汽车正在召回部分2019-2026款车型，共计356649辆。

12月22日，据中国汽车工业协会统计分析，2025年1-11月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售782.6万辆，占轿车销售总量的69.3%。在上述十家企业中，与去年同期相比，上汽大众销量下降，其他企业销量均呈不同程度增长。

12月16日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由于乘客乘员检测系统（PODS）可能出现线路故障，导致前排乘客座椅有人乘坐时安全气囊失效，大众汽车正在召回部分2025款途观车型，共计3138辆。

最后一辆汽车将于当地时间12月16日驶出德累斯顿工厂。

12月8日，由上汽大众引入的产业链重点项目——峰梅汽车动力系统产业基地项目在安亭镇启用。目前，该基地生产的峰梅电池包首件已下线。项目坐落于田路123号，总投资达8亿元，业务范围涵盖新能源汽车电池包组装、发动机核心部件制造等领域。

11月25日，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）位于合肥的全新批次测试车间正式启用。可模拟极端环境的功能集成测试（FIT）实验室将于2026年中投入使用。

11月21日，在广州车展大众品牌发布会上，上汽大众大众品牌宣布新的新能源产品序列，将冠以ID. ERA之名。2026年起多款ID. ERA车型将投放市场。ID. ERA新序列的第一款产品将基于本次车展展出的ID. ERA概念车，成为大众首款9系车型，搭载增程动力系统。

金标大众旗下与众08预计2026年在大众安徽投产。该车或将补齐大众在新能源车市场的短板，在产品力上追平国内新势力。

10月16日，上汽大众与德国机器人公司Neura Robotics签署战略合作谅解备忘录，双方将联合开展探索性项目，在汽车制造领域开发并部署认知机器人系统。此次合作聚焦智能工厂的核心应用场景，重点探索总装任务、质量控制和检测，以及零件到生产线交付的智能厂内物流等领域的技术创新与落地。

10月12日，上汽大众公布，2025年9月，上汽大众终端销售9.13万辆，环比上升1.4%；截至今年前三季度已实现累计终端销量78.7万辆。大众品牌方面，朗逸家族9月终端销量达2.2万辆，帕萨特家族9月终端销量近1.9万辆，途观家族9月终端销量超1.9万辆。豪华品牌方面，上汽奥迪9月终端销量5700辆，同比增长90%。

10月6日，由黑龙江省社会体育指导与棋牌运动管理中心、哈尔滨市南岗区人民政府联合主办的2025年黑龙江省社区运动会大众趣味足球比赛，在哈西万达广场室外足球场启幕。

日前，大众汽车（中国）销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回2024年9月18日至2024年10月8日期间生产的部分进口2024年款兰博基尼REVUELTO系列汽车，共计5辆。本次召回范围内的车辆，用于支撑车门气压弹簧、使车门向上打开并保持在开启位置的球形销，可能未按照制造规范进行装配及紧固，导致球形销松动或从车身脱落，造成车门不易打开或在开启状态下因自重而关闭，增加乘员受伤风险，存在安全隐患。

9月9日消息，大众汽车发布声明称，计划到2030年累计投入高达10亿欧元用于拓展人工智能技术应用。大众汽车表示，该项投资将重点聚焦三大领域：AI辅助车辆研发、工业场景应用以及高性能IT基础设施扩建。大众汽车预计，到2035年人工智能技术的运用将为其创造高达40亿欧元的效率提升与成本优化效益。

9月8日，大众汽车发布首款固态电池测试车，基于杜卡迪V21LMotoE赛车打造，采用QuantumScape的全固态技术，电芯可经小幅调整后直接用于动力领域，并计划于2030年前实现量产应用。

今年以来，美国以减少贸易逆差为由滥征关税，对全球汽车产业造成破坏。德国大众汽车首席执行官布鲁默9月8日表示，美国加征关税已使该公司损失数十亿欧元。奥博穆还表示，未来关税形势的发展对该公司来说至关重要。与竞争对手一样，大众汽车仍在等待美国当前的汽车进口关税从目前的27.5%降至15%。当前的高关税对该公司旗下的保时捷和奥迪品牌冲击尤为严重，这两个品牌目前在美国均无生产基地。奥博穆表示，大众汽车正与美国政府就计划中投资项目的税收减免展开磋商。这其中包括奥迪可能在美国设立本土生产工厂的计划，相关决策预计将在今年年底前敲定。（央视新闻）