正在阅读:

前四月全球动力电池装车增速同比腰斩|动力电池月度排名⑪

扫一扫下载界面新闻APP

前四月全球动力电池装车增速同比腰斩|动力电池月度排名⑪

欣旺达时隔三个月再度重返全球前十榜单,其前4月装车量增速达57.7%,是前十强中增速最快的企业。

图片来源:界面新闻

界面新闻记者 | 高菁

全球动力电池装车量增速持续放缓。

6月5日,韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据,1-4月全球动力电池装车量为216.2 GWh,同比增长21.8%。

该增速较去年同期下滑超一半。去年1-4月,全球动力电池装车量增速为49%。去年全年,这个数字为38.6%。

SNE指出,当前,长期的高利率、电动车的高昂价格、新车型的延迟发布以及充电基础设施的短缺等因素,对电池行业产生了负面影响。

该机构同时表示,由于对电池正极材料影响很大的金属价格,已从最低点反弹并开始转向上涨趋势,电池制造商的表现有望在二季度转好。

今年前4个月,宁德时代(300750.SZ)动力电池装车量达81.4 GWh,同比增长30%,市场份额达37.7%,为全球唯一一家市占率超30%的电池制造商,稳居榜首。

宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首。去年全年,该公司全球市占率为36.8%。

1-4月,比亚迪(002594.SZ)动力电池装车量为33.2 GWh,市占率为15.4%,位列全球第二。今年前两个月,受春节假期影响,比亚迪汽车销量大幅下滑,导致其动力电池装车量同比下滑3%,一度被LG新能源反超。

除上述两家企业外,另有四家中国企业入围前十榜单,分别为中创新航(03931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)和欣旺达(300207.SZ),排名分别位列第七至十位。除中创新航外,其余企业的市占率均未超过4%。

欣旺达时隔三个月再度重返全球前十榜单,其前4月装车量增速达57.7%,是前十强中增速最快的企业。今年1月,蜂巢能源的装车量增速达到381%,由此取代欣旺达,进入全球前十,但1-4月数据看,蜂巢能源并未进入前十。

在位居前十的动力电池企业中,六家中国企业今年1-4月的总市场份额达63.9%,较去年同期小幅提升了1.6个百分点。

韩国企业方面,有三家企业上榜全球装车量前十榜单,分别为LG新能源、三星SDI以及SK On,依次位列第三至五位。

三家韩国企业的市占率总和为22.9%,与中国企业的市占率差距进一步扩大至41%,去年同期,中韩企业的市占率差距为38.9%。

在装车量增速方面,中国企业也普遍领先韩国企业,六家中企的平均增速达33.5%,而三家韩企的平均增速则为12.9%。

榜单前十中,仅有两家企业增速出现下滑,分别为SK On和松下。

SK On今年1-4月的动力电池装车量下滑2%,市占率为4.8%,但排名有所提升。主要是由于松下前4月的动力电池装车量下滑29.5%,市占率也跌至4.7%,致其排名连掉两档至第六位

松下是唯一进入榜单前十名的日本公司。据SNE分析,松下装车量减少的主要原因为特斯拉Model 3车型进行了部分更改导致的销售放缓,以及搭载松下电池的Model 3 Performance高性能版的发布延迟。

SNE同时表示,松下即将推出2170和4680电池单元,预计将迅速恢复其市场份额,主要集中在特斯拉。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

欣旺达

3k
  • 双碳晚报|2023年度国家绿色数据中心名单发布 今年中国清洁能源投资预计达6750亿美元
  • 匈牙利跻身全球锂电大国,这些中国企业已在此布局

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

前四月全球动力电池装车增速同比腰斩|动力电池月度排名⑪

欣旺达时隔三个月再度重返全球前十榜单,其前4月装车量增速达57.7%,是前十强中增速最快的企业。

图片来源:界面新闻

界面新闻记者 | 高菁

全球动力电池装车量增速持续放缓。

6月5日,韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据,1-4月全球动力电池装车量为216.2 GWh,同比增长21.8%。

该增速较去年同期下滑超一半。去年1-4月,全球动力电池装车量增速为49%。去年全年,这个数字为38.6%。

SNE指出,当前,长期的高利率、电动车的高昂价格、新车型的延迟发布以及充电基础设施的短缺等因素,对电池行业产生了负面影响。

该机构同时表示,由于对电池正极材料影响很大的金属价格,已从最低点反弹并开始转向上涨趋势,电池制造商的表现有望在二季度转好。

今年前4个月,宁德时代(300750.SZ)动力电池装车量达81.4 GWh,同比增长30%,市场份额达37.7%,为全球唯一一家市占率超30%的电池制造商,稳居榜首。

宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首。去年全年,该公司全球市占率为36.8%。

1-4月,比亚迪(002594.SZ)动力电池装车量为33.2 GWh,市占率为15.4%,位列全球第二。今年前两个月,受春节假期影响,比亚迪汽车销量大幅下滑,导致其动力电池装车量同比下滑3%,一度被LG新能源反超。

除上述两家企业外,另有四家中国企业入围前十榜单,分别为中创新航(03931.HK)、亿纬锂能(300014.SZ)、国轩高科(002074.SZ)和欣旺达(300207.SZ),排名分别位列第七至十位。除中创新航外,其余企业的市占率均未超过4%。

欣旺达时隔三个月再度重返全球前十榜单,其前4月装车量增速达57.7%,是前十强中增速最快的企业。今年1月,蜂巢能源的装车量增速达到381%,由此取代欣旺达,进入全球前十,但1-4月数据看,蜂巢能源并未进入前十。

在位居前十的动力电池企业中,六家中国企业今年1-4月的总市场份额达63.9%,较去年同期小幅提升了1.6个百分点。

韩国企业方面,有三家企业上榜全球装车量前十榜单,分别为LG新能源、三星SDI以及SK On,依次位列第三至五位。

三家韩国企业的市占率总和为22.9%,与中国企业的市占率差距进一步扩大至41%,去年同期,中韩企业的市占率差距为38.9%。

在装车量增速方面,中国企业也普遍领先韩国企业,六家中企的平均增速达33.5%,而三家韩企的平均增速则为12.9%。

榜单前十中,仅有两家企业增速出现下滑,分别为SK On和松下。

SK On今年1-4月的动力电池装车量下滑2%,市占率为4.8%,但排名有所提升。主要是由于松下前4月的动力电池装车量下滑29.5%,市占率也跌至4.7%,致其排名连掉两档至第六位

松下是唯一进入榜单前十名的日本公司。据SNE分析,松下装车量减少的主要原因为特斯拉Model 3车型进行了部分更改导致的销售放缓,以及搭载松下电池的Model 3 Performance高性能版的发布延迟。

SNE同时表示,松下即将推出2170和4680电池单元,预计将迅速恢复其市场份额,主要集中在特斯拉。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。