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铁皮厚=安全?来看看两辆相差50年的车型对撞测试

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铁皮厚=安全?来看看两辆相差50年的车型对撞测试

此前,IIHS进行了一场穿越时空的碰撞,碰撞的对象就是1959款的Bel Air与2009款的迈锐宝。这个实验旨在验证车载安全的进步程度,看看铁皮厚的车安全还是车架好的车安全?

车圈观察

如果将两辆相差半个世纪的车型撞在一起,会发生什么呢?此前,IIHS进行了一场穿越时空的碰撞,碰撞的对象就是1959款的Bel Air与2009款的迈锐宝。这个实验旨在验证车载安全的进步程度,看看铁皮厚的车安全还是车架好的车安全?

简单分析下,1959款Bel Air是雪佛兰上个世纪的经典车型,曾经更新过5代,并一直延续到1981年。2009年的雪佛兰Malibu为该系列车型的第七代,曾经在IIHS的正面碰撞测试中获得GOOD的评价。

 

 

 

 

碰撞测试以64km/h时速进行,偏置率50%,Bel Air的前挡风玻璃是采用较直立且延伸至侧面,弯曲率较大的玻璃。在A柱(好像并没有什么A柱)受到撞击变形后,由于没有任何缓冲和吸能设计,车体一下就入侵到座舱,乘员乘坐空间被压缩。车内视角可以看到,方向盘已经被顶到车顶棚,再加上并没有安全气囊的保护,假人的损伤程度可想而知。

 

 

相比之下迈锐宝碰撞得更严重,整个车头几乎变成扁平,但更有经验的车架设计确实卸掉了许多冲击力,发动机在碰撞后明显向下沉,因此驾驶舱几乎完好,碰撞假人的损伤也要比Bel Air小上很多,再加上安全气囊保护,效果可谓立竿见影。

通过这场穿越时空的碰撞较量,足以说明并非汽车铁皮厚就安全了吧,溃缩区和防护区同时配合将驾驶舱变形量降到最小才是发生车祸时最重要的。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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铁皮厚=安全?来看看两辆相差50年的车型对撞测试

此前,IIHS进行了一场穿越时空的碰撞,碰撞的对象就是1959款的Bel Air与2009款的迈锐宝。这个实验旨在验证车载安全的进步程度,看看铁皮厚的车安全还是车架好的车安全?

车圈观察

如果将两辆相差半个世纪的车型撞在一起,会发生什么呢?此前,IIHS进行了一场穿越时空的碰撞,碰撞的对象就是1959款的Bel Air与2009款的迈锐宝。这个实验旨在验证车载安全的进步程度,看看铁皮厚的车安全还是车架好的车安全?

简单分析下,1959款Bel Air是雪佛兰上个世纪的经典车型,曾经更新过5代,并一直延续到1981年。2009年的雪佛兰Malibu为该系列车型的第七代,曾经在IIHS的正面碰撞测试中获得GOOD的评价。

 

 

 

 

碰撞测试以64km/h时速进行,偏置率50%,Bel Air的前挡风玻璃是采用较直立且延伸至侧面,弯曲率较大的玻璃。在A柱(好像并没有什么A柱)受到撞击变形后,由于没有任何缓冲和吸能设计,车体一下就入侵到座舱,乘员乘坐空间被压缩。车内视角可以看到,方向盘已经被顶到车顶棚,再加上并没有安全气囊的保护,假人的损伤程度可想而知。

 

 

相比之下迈锐宝碰撞得更严重,整个车头几乎变成扁平,但更有经验的车架设计确实卸掉了许多冲击力,发动机在碰撞后明显向下沉,因此驾驶舱几乎完好,碰撞假人的损伤也要比Bel Air小上很多,再加上安全气囊保护,效果可谓立竿见影。

通过这场穿越时空的碰撞较量,足以说明并非汽车铁皮厚就安全了吧,溃缩区和防护区同时配合将驾驶舱变形量降到最小才是发生车祸时最重要的。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。