Uber最近的麻烦事真是不断，创始人Travis Kalanick因为加入了特朗普的经济顾问团，被广大美国人民抵制，最后不得不选择退出。后来，Uber的一位女工程师控诉公司高管对她进行过办公室性骚扰，而最近的一段和Uber司机吵架的视频更是将Travis推到了风口浪尖。

但这都不算什么，根据美国《纽约时报》援引几名Uber员工的说法，Uber秘密开发了一个名为“灰球”（Greyball）的防钓鱼程序，它可以依靠大数据，来判别叫车者是否为“钓鱼”执法者，还可以取消那些被认定为钓鱼者的用车请求。

Uber通过这种方法躲避了波士顿、巴黎和拉斯维加斯等城市以及澳大利亚、韩国，甚至还有中国等国家政府的调查。

根据《纽约时报》的报道，“灰球”属于“违反服务条款”（VTOS，violation of terms of service）计划的一部分。Uber制定这项计划主要是为了挖出他们认为在不当使用或者是攻击公司服务的人。这项VTOS计划始于2014年，目前仍然有效，主要是针对美国以外的国家，而这项计划也得到了Uber法律团队的同意。

具体来说，Uber会通过很多方式来判断打车的人有多大可能性是执法者。

Uber有一项技术，进入一个城市后，它会把政府周边单独划出来，确定一个大致的范围。Uber可以通过这项技术知道哪些人经常在这个区域叫车，从而来确定他们是不是和政府机构有关系。

除此之外，Uber还可以根据用户绑定的信用卡信息来判断这张卡是不是和公共机构相连，比如警察信用联盟（Police Credit Union）。

有时候，政府部门的执法官员为了进行钓鱼执法，会买入好几部智能手机来注册不同的账号。Uber也想了一招，Uber的员工会去商店里找到最便宜的智能手机，因为预算有限，执法人员通常是买这种手机来注册账号，买到手机之后，Uber的员工会去查看设备的编号，从而更好地辨别他们的真实身份。

如果这些方法还不够，那么Uber员工可能会翻看用户的社交媒体以及其他的信息。一旦发现用户的身份和执法机关有关，Uber的“灰球”工具就会给他们标记。

当带有这种标记的人叫车时，Uber就可以用一个虚假版本的App让他只能在屏幕上看到假车，或者干脆显示附近无车可用。有时候，有些司机可能不小心接到了这些被标记过的乘客，Uber也会给司机打电话，让他立刻结束这趟行程。

尽管如此，Uber还是想要自证清白，它在一份声明中表示：这个项目的目的是为了拒绝那些违反我们服务条约的用车请求，无论是想通过暴力伤害司机的人，还是想要扰乱我们经营的竞争对手，还是那些和官员勾结，想要通过秘密‘钓鱼’诱骗司机的反对者。

Uber的“反钓鱼”软件引起了不小的争议。

波特兰市市长Ted Wheeler在一份声明中表示：“我很担心Uber是不是故意在阻碍市政府保护公众的工作。”

韦恩州立大学法学教授Peter Henning表示，灰球可以被认为违反了美国联邦《计算机欺诈与滥用法》（Computer Fraud and Abuse Act），或者是故意妨碍司法公正，具体是哪项，要取决于当地法律和司法管辖区如何裁决。

上周五，荷兰民主党党员、欧洲议会成员Marietje Schaake撰文表示，她已经写信给欧盟委员会，询问欧盟是否打算对灰球的合法性进行调查。