在豪华品牌纷纷公布2017年3月份销量的时候，奥迪却迟迟没有动静，不知道是不是销量不佳的原因，奥迪似乎并不乐意谈及销量的话题。根据乘联会的数据显示，奔驰3月共销售新车49871台，同比增长32.1%，宝马也取得了50755台的销量，同比增长8.2%。作为曾经领衔中国豪车市场的奥迪来说，目前的情况似乎真的不太好，今年很有可能保不住头把交椅。

虽然奥迪尚未公布3月份的销量数据，但是从乘联会刚刚公布的3月份细分车型的销量上看，我们还是能清晰的看到这个曾经雄霸中国的豪华品牌所展露的颓势。在奥迪产品体系中，A3、A4L、A6L、Q3以及Q5这五款车型一直都是销量主力，它们的销量在3月份都出现了不同程度的下滑。

A3下滑3.4%，4月将面对1系三厢

奥迪A3在3今年3月份取得了5809台的销量，同比去年的6015辆，下滑了3.4%。在笔者看来，奥迪A3本月的销量勉强够看，下滑幅度不大。考虑到奥迪A3即将在4月底的上海车展上迎来中期改款车型，销量的小幅下跌也可以理解。

但是，宝马1系三厢于2月底上市，在产能未完全释放的情况下，3月已经获得了2145台的销量。等到宝马1系三厢的销量上来了，奥迪A3还能保持这样的销量么？或许，持续走低价路线是个出路。

A4L跌幅近三成，半年内换代改款两次也难反超对手

奥迪A4L在今年3月份总共只销售了8215台，相比去年同期的11540台，下滑幅度高达28.8%。这样的成绩，对于昔日的奥迪当家车型来说，是非常难看的。并且我们要注意到，这还是在奥迪A4L于去年下半年刚完成垂直换代以后取得的成绩，这样看来，这个成绩就更加糟糕了。

由于销量不佳，奥迪官方也在3月31日推出了新款A4L的改款车型，并称之为A4L Plus，他们对新车的配置进行了调整，以提高产品的竞争力。奥迪在短短的半年时间里，就急于对A4L进行调整，也是看出了奥迪目前的紧张状态。

A6L负增长16.1%，2017年面临更大压力

奥迪A6L一直以来都是中国豪华车市场销量最好的C级中大型轿车，如今虽然仍然占据着这个位置，销量上领先宝马5系Li和奔驰E级，但是它们之间的差距正在不断缩小。奥迪A6L在今年3月份总共销售了12177台，同比去年的14519台下幅度达到了16.1%。这样的成绩仍然是奥迪在华的销售支柱，但是面临的压力也是巨大的。

首先，奥迪A6L取得这样的成绩，是通过终端的大幅度让利得来的，目前市场上的终端最低价格为27万元，能花27万买到A6L，真的让人不敢想象。面对去年完成换代，并且价格体系稳定的奔驰E级，A6L的成绩到底算好还是不好？其次，宝马5系Li今年会完成换代，届时，凭借着小7系的身份，对A6L又将造成更大的打压。

Q3降幅达到16.5%，恐不堪GLA和X1带来的压力

奥迪Q3自推出以来，一直是保证奥迪销量的又一重要车型，定位紧凑级SUV的Q3从产品力层面来看，目前已经不具备优势了。特别是对比去年完成换代的全新宝马X1，奥迪Q3唯一的优势也只有其较低的价格了。在品牌不占优势的情况下，Q3也在奔驰GLA面前露出了疲态。

今年3月份，奥迪Q3一共销售了4697台，同比去年的5623下滑了16.5%。奔驰GLA和宝马X1在3月分别取得了6201台和6638台的成绩，已经领先奥迪Q3不少了。后期还有凯迪拉克XT3和沃尔沃XC40等一系列豪华品牌紧凑级SUV要推出，届时奥迪Q3的市场会被进一步压缩。

Q5同比下跌9.7%，还能再挺一整年？

奥迪Q5所在的市场，虽然同级别有竞争力的车型不多，但是Q5和他们的差距正在缩小。虽然奥迪Q5通过今年3月份10629台的销量保住了细分市场第一的宝座，但还是无法掩盖它同比下滑9.7%的颓势。

在前段时间，奥迪发布了全新一代Q5，新车的竞争力得到了明显的提升，但是官方消息称，全新Q5最快也要等到2018年一季度才会国产，这难道是奥迪的自信么？觉得Q5还能继续坚挺一整年？要知道奔驰GLC今年3月的销量已经达到了10158台，已经非常接近Q5了。在接下来的一年里，我们一起看看，奔驰GLC能不能超越奥迪Q5，来到豪华中型SUV第一。

写在最后

奥迪在今年新车并不多的情况下，也只能把希望寄托在改款奥迪A3身上了，毕竟豪华车的价格在不断下探，A3在终端面对合资车的时候还是有些优势的。面对与上汽合作被搁置的情况，奥迪的2017年显得有些束手无策了。（文/吴昊）