美联航对亚裔乘客暴力事件从爆出到现在，这位亚裔乘客的背景颇受关注，各大媒体也在不厌其烦的深挖这位医生家底。

“越南裔，妻子和三个女儿都学医”

“非法开处方药被捕，吊销行医执照”

“华裔医生有精神病史”

在过去的24小时，类似的标题占据媒体头条，或许这位乘客的背景确实对于事件的本身和后续发展有一定影响。但是我们并不能因为这位乘客身份的特殊性，而模糊这件事情的本质，归根结底暴力事件是美联航自身服务态度所导致的恶行。无论职业、种族、前科、病史如何，美联航都没有任何理由和权力对乘客施暴！更没权利去践踏一个人的尊严！

美联航到底坑过多少人？

这次美联航的施暴事件不是偶然，乘客对于美联航的谴责和声讨也不是一天两天了。

一石激起千层浪，美联航的暴力行为引起众怒，唤醒了无数乘客在心中积压许久的怨气，这其中很多人都是因为之前被美联航坑过而从此决裂。

中国留学生亲叙被坑经历

一名康奈尔大学的留学生马同学去年乘坐美联航的飞机从北京到美国，在纽约转机时竟被滞留27小时后，终于上了飞机，结果却被两个壮汉架下飞机。

马同学想起第一次来美国乘坐美联航的经历依然很生气。当时她从北京飞到纽瓦克机场，准备转机飞伊萨卡。飞机应该是9点半起飞，但是因为天气原因，被滞留在机场。原以为自己可以被安排乘坐当晚第二班飞伊萨卡的航班，但是马同学发现被安排上飞机的大部分都是白人，自己和另外一个中东、亚裔妹纸却被留在机场过夜，他们只能等第二天的航班，要在机场停留27个小时。

更让人心寒的是，在机场滞留的27个小时，马同学只收到了10刀的食物券，而机场最便宜的三明治都要12刀。

马同学带着很重的行李守在机场，美联航给她安排了第二天晚上11点的航班，马同学想着等了一天总算能上飞机了，结果没想到自己都已经坐上飞机，却被机组人员要求马上下飞机。还没等马同学反应过来，两名身材高大魁梧的壮汉把她左右一夹，半推半提的把她赶下飞机。

马同学整个人都懵了，被架下飞机后，机组人员竟告诉她这趟航班没有她的位子。后来马同学态度强硬说明了整个情况后，美联航才让她上飞机。

马同学只是众多“受害者”中的一个，美联航现在是千夫所指，也有很多名人发出声音，吐槽美联航！

京东CEO刘强东：我回忆起曾经三次坐美联航的噩梦般体验，美联航绝对是全球服务最烂的航空公司！没有之一！

高晓松：美联航从地勤到空乘服务态度差到令人发指，我领教过两次后就再也没有订他家航班！

网评：对于这样的航空公司，有网友高呼我们错了，冤枉你们美联航了，压根儿就不该选择你们，趁早倒闭吧，不送！

血债累累 美联航“诉冤榜”！

近两天来，乘客们对于美联航的控诉可以写一本书，他们不仅服务差，还乱定条例乱收费各种恶劣勾当都干尽了。

1、最吝啬的托运规则

常坐中美国际航班的小伙伴们，都知道通常情况下，航空公司提供的免费托运行李的规矩是：免费2件，每件限重23公斤。

然而只有他UA美联航票价也不见得便宜、服务更谈不上好，却理直气壮的要求：免费托运行李只能一件，第二件行李要收取高到100美元的费用！，而像Delta这样的其它美国航空，对于国际航线的行李不仅特别放宽到2件以内均免费，第3件不过才加收70美元左右的价格。

（美联航行李规定）

而且据说，初中美间国际航班每件行李限重是32公斤，带头改为23公斤的又他是美联航。

2、最高频率的“强制踢人”

显然这次强制乘客下飞机，不是美联航的第一次，但是闹的最大的一次，美联航爱踢人其实早有历史可考，这种事，还必须用数据来打脸！

经济学人网站Economist.com近日公布了一组数据，对比了美国最主要的几大家的航空公司： United美联航, Delta达美航空, Southwest西南航空, American美国航空、Jetbule等等。

数据表明，强制踢人下飞机可能性最小的是Delta 达美航空，而乘坐United美联航被强制踢下去的可能性比Delta达美要高出3倍！并且联航因为没有足够座位而改签乘客的比例达到8.6%，令美国其他任何航空公司都望尘莫及…

3、最过分的座位间距

虽然，自“9·11”和油价上涨后，各大航空公司纷纷将座位间距加密，以便多装几个人，这也是心照不宣的秘密，但是你美联航做的也太过分了吧！

在美联航777的公务舱里一排有8个座位！要知道经济舱也就才9个座位！再看看人家新西兰航空经济舱也才6个座位，你这是让人多花了钱，也没少受罪啊！

再对比一下这座位间距（公务舱/超级经济舱/经济舱）：

美联航：76/34/31cm

达美航空78/35/32cm

美国航空78/36/32cm

总之，各个舱位，让你体验全方位的拥挤！

4、致命的“两高一低”

这个“两高一低”是行李丢失率高、投诉率高、准点率低。根据flightstarts.com统计，2016年美联航的准点率是81.7%。同年，每1000个乘客就有2.6个乘客行李会丢失。仅2015年美国交通部共受理美联航的投诉就有190件，而且投诉问题还是“面面俱到”，从托运宠物到空乘态度每个方面都会有乘客不满意。

根据AQR发布的《航空公司质量报告》，美联航排则是排在第8位。

这个排名主要是根据各个航空公司的乘客投诉率、飞行准点率、行李处理不当率和超售导致乘客无法登机的比率来评定的。再次证明了美联航在一个航空公司的基本评定标准下一无是处！

5、最坑的里程积攒制

不少华人选择坐美联航，是为了把几分积累到国航账户上，尤其对于有长期飞中美的华人来说，积累里程数是一个很划算的计划，免费升舱，甚至换取免费机票都不是件难事。但如果你选择长期做美联航，并且没有办理他们的信用卡，那么你的里程数可能这几年也没怎么见长…

在美联航官网上可以清楚的看到，我们经常购买的折扣票几乎是没有里程可以积累的，就算好点的舱位也最多只能积攒到一半50%的里程。以旧金山到洛杉矶为例，距离500公里，飞行一小时的短程航班，平时折扣票价在60、70美金左右，但是可积累到里程为0。如果你想积累里程，可以啊，升舱，价格瞬间283美金，翻了4倍！

既然打折票对我们吝啬点就算了，金卡会员他们也一样不待见。别家金卡福利多的就不说了，休息室总能进吧？在美联航的国内航班上，别说是金卡白金卡，就算头等舱也是不能免费进休息室的，想进？50美金。进去以后也没啥好就是了，除了矿泉水还是矿泉水….

6、最差的飞机餐

真没期待美联航像新加坡航空，国泰港龙那样有秀色可餐、多种选择的中西方餐食，能让我们张得开口，不饿肚子的总可以了吧？

然而，无论你是飞7个小时的美国国内线、还是13个小时的国际线，你的餐饮都是标配：1.5个正餐。正餐里永远有的一款经典的田园沙拉，几根冰冰凉蔫了的菜丝，配上三明治餐包，夹着的肉薄到“入口即化”，主食不是味同嚼蜡的意面，就是生冷的米饭。

另一顿只能算0.5的一餐，通常是在早上飞机快要降落前，一包谷物，一份小面包，还发过一口可以吞下半包的零食坚果总之比“鸡饲料都不如”！长达十几个小时的飞机，几乎是吃不饱的。

既然美联航的历史黑已然坐实，再加上现在又做出践踏消费者尊严的事，我们还有什么理由再去选择这样一家没有良心的企业呢？

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