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航空老兵谢幕 国内最后一架波音737-300退役

英雄总有落幕时。

图片来源:视觉中国

5月8日中午,随着编号B-2959号飞机成功降落在郑州新郑国际机场,国内最后一架波音737-300客机完成了自己的最后一趟航班任务,这意味着中国民航波音737-300客机的时代由此结束。

1993年8月17日,南航河南公司首架波音737客机抵达郑州。少先队员欢迎飞机抵郑并在飞机前合影。摄影:朱少峰、赵龙

南方航空(SH.600029)河南公司自1993年8月17日接收第一架B-2911号波音737-300型客机开始,逐步停飞了原有的国产Y-7飞机,清一色引进波音737-300型客机。

波音737-300是第二代737,是一款经典的单通道飞机,经典布局载客量为149人,1984年开始交付,但是由于波音后来不断推陈出新,737-300在2000年停产。

B-2959是国内最后一架退役的波音737-300客机,1996年3月来到南航,1996年6月29日起到南航河南公司服役,也曾完成过多项重要任务,包括1997年河南首条地区航线郑州至澳门开航;2001年12月,巴基斯坦总统穆沙拉夫乘坐南航河南公司专机在中国访问。

B2959号飞机执行运送新兵任务。摄影:朱少峰、赵龙
南航河南公司乘务员在2959号飞机上合影。摄影:朱少峰、赵龙

2004年,南航河南公司全部机队的12架飞机均为波音737-300客机。从2005年以后,南航河南公司开始引进新一代波音737-800飞机,掀起了又一轮的大规模机队更新,老一代的737也逐渐完成使命,一架一架退出人们的视线。

退役现场

波音737-700项目于1993年启动,1997年交付使用。第三代波音737以700型为基础型号,之后,波音发展了600型和800型,分别用于取代第二代的500型和400型。

波音737-300对于南航有重要意义。南航河南公司旅客运输量从1992年的不足10万人次,增长至2016年的近500万人次。

退役现场

飞机的退役计划是航空公司机队规划,乃至整个公司发展规划的重要组成部分。

通常情况下,一架飞机的飞行年限可达到25年-30年。目前,国内大部分退役的飞机并非到达了飞机的使用年限,而是根据机队规划到了退役的年限。当然,航空公司也会综合考虑公司形象、旅客舒适度、运行经济性等因素,让飞机提早退役。

目前,国内退役的大部分飞机或出售至国外其他航空公司,或改装为货机,或送回波音、空客等航空制造商;这架波音737-300客机退役,主要是因为南方航空正在大量引进新飞机,降低机队年龄,提高公司运营经济性。南航的机队规模超过700架,位居亚洲第一。

2011年,新一代波音737 MAX型推出,为第四代波音737。2015年12月8日,首架波音737 MAX 8在美国下线。另外,美国时间2017年4月13日,波音737 MAX 9飞机成功在西雅图完成首飞。作为波音历史上销售最快的机型,737 MAX迄今已经已经获得来自全球86家客户的超过3700架订单。

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