据美国汽车网站Autoblog报道，上周三，美国司法部表示，假如与菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles NV，简称“FCA”）未能达成任何协议的话，将就柴油排放超标问题对这家意大利与美国合资的汽车制造商提起民事诉讼。

今年1月，美国环境保护署（the Environmental Protection Agency，简称“EPA”）指控FCA非法使用未公开软件，导致大约10.4万台柴油轿车与SUV过量排放。这项调查结果始于美国监管机构对于其竞争对手大众集团的审核。

EPA与加利福尼亚州空气资源局已经与FCA就超标排放问题展开对话，并且讨论机构是否允许2017款FCA柴油车型的销售。

加州的一位联邦法官已经在5月24日安排了一场由若干涉事车辆车主针对菲亚特克莱斯勒提起的诉讼的听证。如果没有达成任何协议，司法部将考虑提起诉讼。

FCA周三表示，任何诉讼都将对其正与EPA和加州空气资源局展开的讨论“产生反作用”。

“在任何诉讼的情况中，FCA美国都将全力为自己辩护，尤其对那些认为公司故意装配作弊设备以欺骗美国排放测试的指控。”该公司补充道。

美国司法部曾在2016年年初对大众汽车采取过同样的程序步骤，当时距离这家德国公司承认在将近50万辆汽车上使用软件混淆过度的柴油排放已有4个月的时间。

据路透社年初报道，美国司法部从去年开始即对FCA的行为展开了犯罪调查。熟悉这一事件的信源称，调查调取了意大利文的网络邮件以及其他与发动机研发和排放问题相关的文件。

美国监管机构称，FCA未能在10.4万台美国市场销售的2014-2016款Jeep大切诺基和道奇Ram1500皮卡上面公开3.0升柴油发动机的管理软件。

欧洲委员会已经对意大利就未能回应菲亚特克莱斯勒排放测试作弊的指控启动了法律程序，该程序可能将这个国家送上法庭。

美国环境保护署称，针对FCA的罚款数额最高可达46亿美元。

今年2月，FCA称自己已经收到来自美国联邦与各州政府的针对柴油排放问题的问询与传票，其中包括美国证券交易委员会。

截至目前，大众汽车已经同意花费250亿美元解决美国车主、环境监管机构、州政府以及经销商的索赔，并且回购涉事的污染车辆。