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美国得克萨斯政府为Uber和Lyft回归大城市铺路

Uber和Lyft有望重回奥斯汀。

图片来源:东方IC

在接下来的几天中,美国得克萨斯州州长格雷格·阿伯特(Greg Abbott)将签署一项法案,使得Uber和Lyft免遭伤痕累累的指纹背景调查大战。指纹背景调查曾使得Uber和Lyft被迫退出得克萨斯州的一些比较重要的市场。

上周,立法者通过了一项名为House Bill 100的法案,设立了关于Uber和Lyft的全州性规定。这份法案为Lyft重新进入如今Uber所主导的休斯顿铺平了道路,也为Uber和Lyft重新进入奥斯汀、科珀斯克里斯蒂和加尔维斯敦铺平了道路。

根据美国全国州立法会议,超过40个州针对诸如Uber和Lyft等打车公司,设立相关法律,这些法律可以凌驾于许多地方的当地法律之上。

“这绝对是该行业在全国范围内的协调努力,在州层面而非城市层面上推动此类交通法规的执行,”休斯顿行政和规章事务副助理主任Lara Cottingham说道。该办公室反对州法案,因为州法案凌驾于城市规章之上。

5月17日,得州立法通过了HB 100,取消了诸如奥斯汀的指纹措施等当地规定。去年,奥斯汀在这两家公司的反对之下,通过了这项规定,并使得这两家公司离开了奥斯汀。

5月17日,阿拉斯加、路易斯安那、纽约的立法者们也推动相关立法,要求当地立法者不得制定乘车服务的相关规定。

包括洛杉矶、芝加哥和旧金山等城市的立法者们认为,Uber和Lyft的司机们需要提取指纹。而这两家公司认为,他们早已经过全面的背景调查,指纹一举完全没有必要。

休斯顿是美国人口最多的第四大城市。2014年,由于包括指纹调查等相关当地规定,Lyft退出休斯顿。Uber也就运营问题与当地政府陷入了僵局。

相关政府官员说,休斯顿的相关法律确保残疾顾客能够乘车,顾客可以提出申诉。

该法律的支持者大多为共和党人。他们说,这项法律能够使得公司提供更多的选择和竞争,从而使得价格下降,顾客受益。

“州范围内的共享乘车框架有助于带来更多的经济机会,为更多的得克萨斯州人带来安全、可靠的交通选择,”得克萨斯州Uber的总经理Sarfraz Maredia在声明中说道。

在2016年选举中,Uber和Lyft耗费了超过一千万美元来推动城市立法,但并未成功。这些钱超过了所有候选人在最近的选举中竞选市长和市议会所花费的金钱的总和。

这两家公司将那场战败看作是一次警示性的事件,于是,他们转而开始推动州立法。根据得克萨斯州道德委员会的数据,这两家公司共有34名说客。与之相比,位于得克萨斯州的美国航空公司只有8名人员为其商业利益进行游说。

2017年3月,非营利性调查机构“追求公共正义的得州人(Texans for Public Justice)”对游说合同进行了认真的研究,并认为,2017年,Uber和Lyft预期将花费230万美元在得州进行游说。这两家公司并未针对游说费用进行回应。

Uber和Lyft在奥斯汀遇到的其他问题来自于创业公司。大公司离开奥斯汀之后,小型的乘车服务公司迅速雇用了大公司曾解雇的一万多名司机。

Uber和Lyft说,一旦这位共和党州长签署了法案,他们就会回到这里。奥斯汀市长Steve Adler说,州立法者应该尊重当地的选举人。

“立法选择枉顾自治和有限政府的基本原则,我对此感到非常失望,”他说道。

非营利性组织Ride Austin是一家新供应商,平均每周拥有六万多名乘客。这家公司的总裁担心Uber和Lyft将利用他们的雄厚资本来使得市场向他们倾斜。

翻译:尉艳华

来源:Reuters

原标题:Texas lawmakers clear way for Uber, Lyft return to major cities

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