2017赛季F1完成了最著名的摩纳哥大奖赛，在摩纳哥蒙特卡洛这个有着“F1皇冠上明珠”之称的胜地，法拉利车队的基米·莱库宁完成了时隔九年之后再夺杆位的感人戏码，然而，在正赛中，长距离优势非常明显的法拉利最终还是选择了让车手积分榜领先的塞巴斯蒂安·维特尔赢得了这一站比赛的冠军，以实现车队利益最大化。

至此，前六站比赛完成，法拉利车队力夺三个分站冠军，和梅赛德斯完全打平，且整体稳定性和长距离速度甚至更甚统治F1三年的梅赛德斯一筹。红牛王朝自2010年-2013年的四年统治之后，梅赛德斯王朝2014年-2016年的三年统治之后，F1终于迎来了真正意义上的两强相争——法拉利&梅赛德斯，两个汽车行业各自细分市场的霸主品牌，其厂商车队在F1的赛场进行一场针尖麦芒的“银红大战”。

这项一贯标榜自己是世界上最“高大上”的运动，自美国自由媒体集团入主之后，终于开始寻求改变。尽管这样的改变迟来了三年左右，但好在，改变和法拉利本赛季的崛起相呼应，倒也是占了天时。

作为F1历史上的头牌豪门，法拉利本赛季强势崛起，冠军之争趋于白热化，他们和梅赛德斯车队的强强对话让比赛的精彩程度有了质的提升，F1的收视率也终于止住了2011年开始连年下跌的颓势。与此同时，头牌豪门本身的话题度有足够保证，成绩骄人之后关注度迅速回流。

而F1自上一站回到欧洲，更令人惊喜的是越来越多的“美国元素”——美国自由媒体集团在2016年下半年完成了对F1的股权收购，而2017赛季开始，美国人运作商业赛事的思路开始输入F1。上一站在西班牙，F1第一次在主直道上进行了排位赛后的采访，前三名车手和最受关注的主场车手阿隆索一起来到主看台前的直道，面对现场数万观众。与此同时NBA中常见的小礼物“喷射”向观众席等互动活动也开始见诸F1。

在西班牙大奖赛正赛中，美国人更是将自己“讲故事”的手法用到了极致：发车时，法拉利车手基米·莱库宁和红牛车手马克思·维斯塔潘发生碰撞，双双因赛车损坏无奈退赛，看台上一位身穿法拉利衣服的小男孩因偶像的退赛伤心不已，他坐在母亲怀中痛哭的镜头被转播团队抓个正着。赛事主办方随后迅速找到了这个男孩，并将他请进了法拉利车队的贵宾室，与偶像见面，而这个画面也在比赛中进行了插播。

到了摩纳哥大奖赛，这一全年最高端奢华、最纸醉金迷的分站赛，美国人自然不会放过“炒作”这个超级大派对的机会。地中海蔚蓝海岸边，满满当当的游艇，随处可见的超跑，以及《速度与激情》的主演“锤哥”、美国甜心林赛·罗汉等大大小小各路明星，整个一场大秀，阵仗丝毫不输就在不远的戛纳刚刚结束的电影节。

基米·莱库宁赢得了2017年F1摩纳哥大奖赛的杆位，这是这位芬兰车手时隔九年之后再次赢得杆位，37岁的他已是目前起步线上最高龄的车手，但这丝毫不妨碍他浑身都是卖点。年轻时帅气的长相、高冷的性格加之命途多舛的职业履历，使其一直是众多F1车迷、尤其是亚洲女性车迷的最爱。北京时间5月27日晚“冰人”时隔九年再夺杆位，不但引爆了现场，全球的社交媒体上热闹成一片，冷清许久的中国车迷群体也开启“怀念青春”的节奏——对于很多迷妹来说，莱库宁就是她们的赛车“初恋”。

而在正赛中，本周末原来美国试水印地500的阿隆索更是越洋连线，“嘱托”代班车手巴顿照顾好自己的赛车。以及赛后采访请来了2016年夺得世界冠军随即选择退役的尼克·罗斯伯格。整个比赛周末的大小环节，F1都呈现出了前所未有的“戏剧化”，比赛精彩的“天时”之后，是F1从赛道上到赛场外的用心，不断用各种话题提升热度。

本站比赛过后，F1将转战加拿大，自由媒体集团所在的北美地区，亦是这项赛事近20年来一直希望深入挖掘、却始终没能完全挖掘出潜力的重要市场，这一次，美国人能玩出什么戏码更值得期待。

对于花了近百亿美元收购F1的自由媒体集团来说，业界认为他们选择了最佳的“抄底”时机，但是否真正能够最终定性为抄底，却还要看他们的操盘。如若F1在自由媒体集团的治下能够重现21世纪初的盛况，那么其估值将进一步走高，无论到时候脱手与否，自由媒体集团都将赚得盆满钵满，但是一旦F1难以挽回最近五年持续收视率下跌的颓势，自由媒体集团再想寻找接盘，将困难重重。

现在来看，至少第一步，自由媒体集团治下的F1改革的第一步，完全走对了方向。也许，美国人确实比欧洲人更懂得，如果尝试把一项欧洲赛事真正推向全球。