HUD抬头显示技术在近年的汽车领域中开始被频频提及，其实已经不是新事物了。在此前HUD首先运用在战斗机上，降低飞行员低头看仪表盘的频率。随着HUD设备成本的降低，这种技术慢慢被应用到民航飞机以及汽车身上。

目前HUD作为一个近乎鸡肋的配置，一个商家热炒的噱头，效果其实有目共睹。所谓的汽车HUD抬头显示，只不过是在方向盘前方的前挡风玻璃处投影一小块的信息，显示诸如车速、油量、车内温度湿度等等。看似高科技，却没太大实用性可言。

不过想要嘲讽HUD技术的人大可收起这个心，因为由HUD基础上升级而来的AR-HUD（增强现实抬头显示）技术即将要来了。这可跟HUD不同，从行业dalao描述的画面来看，AR-HUD是实实在在的既高端又实用的汽车技术。

也许有人还分不清VR和AR的区别。

VR是虚拟现实，是通过诸如VR眼镜等设备实现的虚拟场景，简单说一切都是假的。

AR则是增强现实，是在现实场景基础上的数码叠加。

那么AR技术和HUD技术的融合，其实也很容易理解。就是在HUD抬头显示上，在驾驶人视线区域内合理、生动地叠加显示一些驾驶信息，并结合于实际交通路况中。

我们不妨发挥一下想象力，当我们驾车偏离既定车道时，AR-HUD系统即会在车道线边缘标出红线，提示驾驶者不要越线。

又比如说车辆正前方有车，AR-HUD便会提示追尾提醒，并提示应从哪条路线超车。

此外，AR-HUD还可以结合地图导航，直接显示在前玻璃窗上，直观地提示出导航线路。

必要时还会标出所经过路段附近的地标建筑等。

AR-HUD技术与HUD相比，必然是复杂得多，目前也有许多技术难关有待攻克。不过可以肯定的是，AR-HUD不是天方夜谭，不远将来的某天必会广泛出现在我们的汽车上，让我们体验到更多驾驶的乐趣。