很少有一款车让编者在试驾中用到这么多的溢美之词：能够像“移动的家”一样提供舒适的空间，却又能跟运动、速度结合在一起；混动的“血脉”让它不仅能够瞬时爆发出391N·m的驱动力，还能保持着8L/100km以内的油耗水平，没错我被MDX SPORT HYBRID震撼了。

别的媒体朋友都说我参加一场MDX SPORT HYBRID的试驾会就被洗脑了，但编者并不认为。因为MDX SPORT HYBRID如果是单纯的汽油机+电动机堆砌叠加，那绝对不会造就全北美最畅销豪华SUV的口碑；如果没有不计成本、只为造一台好车的态度，那绝对不会有如此优异的驾乘体验。

所以编者看好MDX SPORT HYBRID，在这个口碑为王的时代里，一个好的产品代表的是一家车企造车的态度；一条不寻常的过弯车辙，显现的是Acura对MDX SPORT HYBRID驾控品质的笃定。

那么问题来了，MDX SPORT HYBRID在产品性能上究竟注入了哪些“黑科技”，能够让一台大尺寸豪华SUV舒舒服服装进7人的情况下，还能像一台性能超跑一样做个“弯道王子”？

先来说说编者此次在塞上江南银川的试驾感受。MDX SPORT HYBRID给编者的最大感触就是高水准的混合动力四驱系统和丝毫没有妥协的宽敞空间。

本次试驾区域涵盖了日常行驶的绝大多数路面情况：高速、弯道较多的省级公路、城市拥堵路。省级公路和高速路况下，是MDX SPORT HYBRID“大展拳脚”最佳场合，因为这台车所搭载的Sport Hybrid SH-AWD驱动系统可以说就是为运动而生的。

与普通SUV的AWD有所不同的是，MDX SPORT HYBRID的前后轴之间，是没有额外的驱动轴相连接的，除了传统的V6发动机+前置电机动力系统外，后轴还有一套双电机单元提供实时、精准的扭矩输出以及灵活分配轮间扭矩。

这简直令MDX SPORT HYBRID这个大家伙在弯道中灵活得像台跑车，其实做一个纵向比对，不难发现，MDX SPORT HYBRID的骨子里继承有很多讴歌NSX的超跑基因在其中，所以它才有如此犀利的弯道表现。

从动力参数来看，MDX SPORT HYBRID搭载了3.0L V6 汽油发动机，匹配7速DCT双离合变速箱，同时在前后三台电机的作用下，整套动力系统能够输出240kw的最大功率，爆发出391N·m的驱动力。

踩下油门后，最大的感受便是安静而有力的推背感，双离合变速箱与电机、发动机的配合天衣无缝。恰好笔者选了一段弯道作为起步的体验，可以明显的感觉到，四条轮胎灵活的动力分配与精准的转向阻尼，让这台车在弯中一直都是稳稳的姿态，哪怕是一边加速一边过弯，也不会出现一丁点转向不足的感觉。

当然，到底是一台整备质量超过2吨的SUV，MDX SPORT HYBRID如何让驾驶更有乐趣？按下换挡按钮后方的模式选择按键，可以看到MDX SPORT HYBRID提供了“舒适、标准、运动以及运动+”四种驾驶模式，通过控制转向、节气门响应、混合动力分配以及减震器阻尼，来令车辆实现不同的性格。

在舒适模式设定下，MDX SPORT HYBRID表现出的是平顺、安静的行驶状态，减震器阻尼被设定在非常舒适的状态。

在使用最频繁的标准模式下，笔者发现，在日常驾驶中，这台7速DCT双离合变速器将3.0L的发动机动力分布得相当均匀，7速的变速箱可以让发动机的出力水平既线性又有力，7挡也没有限制3.0L排量的马力输出，高速路段保持普通模式，混动版依然有不错的动力输出，同时也很节油。

切换到sport+模式，这台车就完全变了一种感觉：方向盘的阻尼会变得像运动赛车一样沉稳，悬架、减震器的阻尼会一直处于紧绷的状态，随时准备提供有力的侧向支撑，而发动机转速更是始终保持3000rpm以上，同时电机系统也时刻准备着输出，这时候连笔者都被这种运动气息感染，回头看了下后两排——原来豪华7座SUV也可以这么有“脾气”。

说完了驾驶感受，来谈一谈MDX SPORT HYBRID“变魔术”般的空间表现——传承第一代起就始终坚持的标配7座、2820mm的超长轴距，MDX SPORT HYBRID为后排的乘坐舒适性提供有力保障，同时第三排也并不是简单的安插两个座椅，而是同样有不错的腿部空间，后备箱容积也没有被挤占过多，放上4个登机箱是没有问题的。

当然你可能会疑惑，拥有这么多驱动单元的MDX SPORT HYBRID混动系统，难道没有抢占乘客的空间吗？看看下图便知道了，工程师巧妙地将电池及电控系统布置在了底盘下方，完全没有影响实用性，并且还提供了同燃油版车型一样的通过性能，重心降低26mm，如此精巧的设计实在是堪称绝妙。

说MDX SPORT HYBRID为什么让编者觉得赏心悦目，在于它将艺术与设计灵感进行了巧妙的融合。全新的“Acura Precision Concept”设计语言透露出“猛虎细嗅蔷薇”的不怒自威，钻石切割造型的五边形散热格栅作为如今讴歌的家族化设计语言，显得冲击力十足。超低的宽大车身和隐藏式的B/C柱设计，让这台大尺寸SUV一点没有笨重的感觉。

MDX SPORT HYBRID 的内饰设计并不夸张，而是秉承一贯的务实，从细节体现品质。说到配置，作为一款旗舰车型来说，MDX SPORT HYBRID依旧以低调务实为主，搭配 Acura Watch主动安全系统，让日常驾驶更加安全。

除此之外，MDX SPORT HYBRID对乘坐着的体验进行了优化，比如宽大舒适的座椅不仅提供记忆功能，还能够依据空调设定自动进行通风/加热；Acura Link能实时提供人工服务；ELS音响系统，把三排空间打造成了一个“立体剧院”的感觉。

一天的试驾体验，编者只能得出一个结论：目前在7座豪华SUV领域中，最有诚意的恐怕非MDX SPORT HYBRID 莫属。一台豪华SUV，能够集合这么超前的混动技术、变魔术般的7座空间，拥有像性能跑车一样的驾驶乐趣，在造车成本面前没有一丁点的吝啬，为这样真正埋头造好车的品牌点赞。

当然，我说了不算，相信从消费者那里积攒的口碑和销量，最终会成为MDX SPORT HYBRID的最好褒奖。