如果你喜欢赛车的话，

就一定会熬夜看这样一场不分黑夜的比赛。

如果你喜欢赛车的话，

就一定知道每年的这个时候，

都会有数十万车迷开房车在赛车场扎营。

如果你喜欢赛车的话，

要是还不知道今年车队的阵容的话，

那么且听我一一道来。

今年大家继续为了同一个目标而来，和以往比赛一样，都会如上图一样奔跑着开始比赛。今年28辆赛车将会参加2017赛季WEC的比赛。其中LMP1组6辆赛车，5辆将会参加WEC赛季的比赛，LMP2组将会有创纪录的25辆赛车参加勒芒24小时，其中10辆赛车将会参加2017赛季WEC的比赛。LM GTE Pro组12辆赛车，其中8辆赛车将会参加WEC的比赛。LM GTE Am组16辆赛车，其中5辆将参加WEC的比赛。

今年将会有许多个第一次。首先厂队进驻的 LMP1组别里来了新车队，非厂队的ByKolles车队将由前F1车手库比卡主驾，并且也是唯一不是混合动力的赛车，波兰人今年依旧在WRC里混着，成绩一般的他也许能在耐力赛中做得更好。在 LMP2组别里，会有创纪录的25辆赛车参赛。同时会有两支中国车队，CEFC马诺车队和成龙DC车队将为了中国第一而厮杀。

前几年的勒芒丰田都差一点就能夺冠了，今年，他们带来了三台赛车出战勒芒。WTCC 冠军车手洛佩兹的加入也让比赛熠熠生辉，三部车的胜算将会更大。日本车手均作为丰田的第二车手参赛，没有了奥迪的LMP1组别，保时捷依旧无敌，今年保时捷2017款919 Hybrid配备了一系列创新技术，尤其是赛车的空气动力学、底盘和内燃机。

第一个新空气动力学组件专为勒芒的高速赛道设计。为了在超长的直道赛段上实现最高速度，该组件将设计重点放在最大程度减少空气阻力上。第二个空气动力学组件通过提升下压力来弥补在迂回赛道上增加的阻力。规则依然允许针对赛道进行微调，但总体上，2017年将比上一年允许使用三种空气动力学组件时作出更大的妥协。

还有，发动机结合了小型涡轮增压技术与高效的燃油直喷系统；能够有接近500 hp（368 kW）的动力提升，并且可以称为保时捷迄今为止最高效的内燃机。要从保时捷那里夺取冠军，并不是丰田简单地多拿一台就能挑战保时捷的。

在得到更多有关比赛和车队的消息之前，对于一天的比赛的确很难预测谁将捧杯冠军，所以不如我们再来看个同样是在勒芒进行的24h摩托车赛吧。

尽管早在两个月前，这场比赛就已经结束，但对于摩托车而言，跑完一场 motoGP 比开完一场 F1所付出的体力还要大，可想24h对于车手而言将会是怎样的挑战。

翻阅所有的资料，发现有关这场比赛的前世今生真的非常少。简单的说这场并没有曼岛 TT 来得出名，纵观24h摩托车赛，日本品牌一统天下，川崎 KAWASAKI用13场比赛证明了自己在比赛中的地位，铃木和本田紧随其后，可见摩托车领域日本品牌是不可撼动的。

24h 对于任何人和车而言，都不是轻而易举的。奥迪的退出并不是德系传统品牌的结局，因为奔驰要来了。还记得1999年，韦伯驾驶的奔驰CLR赛车在勒芒赛道中一跃而起接连空翻的场景吗？我很期待德国品牌的回归，当然了要是有日产和马自达能够参与到这场混战的话，LMP1组别将会别开生面。