关于第一次买车，一定不能忽略的这些坑。

随着钱包的身材越来越“富态”，除了生活之必需品，汽车逐渐成为了大家在有一定积蓄之后最先想到的大件商品。有了一辆车，你就可以周末载着亲戚朋友家人出去旅行，让诗和远方近在咫尺；有车之后，可以说走就走，不用等公交车，不用挤地铁，不用。。。。。。

汽车带来的便利太多了，但大多数人买车之前只看到了那些轻松与快乐，殊不知自打你有了买车这个念头的时候，麻烦的事情才刚刚开始。那么对于第一次买车的消费者，购车之路上有哪些坑在等着你？我说说自己的看法。

看车

本文针对大部分普通消费者，因此如果你是一位买车不限预算并且早已心有所属车型的消费者，麻烦关掉窗口。好了，开始说正事。小编因为职业的缘故，经常收到来自周围朋友的咨询，他们想买一台车，但又完全不懂，或者只知道街上经常跑的是哪些车，这个时候你该如何思考呢？

第一，预算。预算当然是买车的基础。预算的意思是你打算花多少钱买车（如果是总价，还要减掉保险，上牌和其他手续费）。有了预算之后，就可以大致确定一个范围，这个范围内有轿车（两厢的，三厢的），有SUV，跑车，皮卡各种车型，为了进一步筛选，你需要明确自己买一辆车的用途。

第二，车型。如果就是买车平时上下班，买菜通勤，我推荐轿车。有人说SUV这么火，为什么不推荐SUV？因为同等的价格区间内，轿车的舒适性是比SUV更好的，同时SUV由于整车质量更大，视线死角更多，对于初次用车的消费者来说都增加了驾驶的难度。不过，如果轿车的空间无法满足你（比如更大的行李箱放置物品，更大的头部空间），那么SUV也是有必要选择的。总之，选择车型时问问自己买这部车的实际用途，不要盲目跟风。

第三，品牌。在价格和车型都确定好之后，你会发现上千款车型的列表瞬间被精简了很多，呈现在你面前的是不同品牌的同类车型。第一次购车很容易受到媒体舆论和厂家宣传以及4S点销售的话术影响。在这么多个汽车品牌中，你在网上随便一搜就能找到一堆言论：比如奥迪主打高科技；奔驰主打豪华；宝马主打运动；丰田、本田的省油，可靠。又或者德国车运动，日本车省油。但其实直接拿汽车的品牌和国别来说事是没有什么意义的。真正正确的做法是确定了品牌、车型和动力组合再进行比较。怎么比呢？

第四，车型间比较。一般初次购车的消费者对于好车和不好的车没有区分的概念。我们不妨先通过一些数据进行客观比较。例如：动力，油耗，空间，配置。两台车动力谁更强，比较发动机最大马力，最大扭矩，0-100公里/小时加速时间是很有参考意义的；当然动力强我们还希望它省油，这个时候工信部油耗别去看，因为那是在非常理想的状态下测试出来的，大家不如去汽车之间看一下车主真实油耗；接下来是空间，这个最简单，去4S店实地体验一下，腿部空间和头部空间是否充裕？后备箱空间是否够大？最后是配置，这里在品牌的官网上都有配置表可以下载。关于配置，一定要横向比较之后确定这个价格大家一般都有什么配置，再在同一品牌车型不用配置之间比较性价比。选自己需要的配置，而不要追求高大上浪费钱。

Tips：关于一辆车的优缺点（甚至缺陷）哪里找？

这是属于消费者的口碑了。一方面可以在各大论坛上泡一泡。根据我的经验，说不好的和说好的都只能参考一下，不能全信。毕竟网络发达的时代，请个水军已经是习以为常。在这里，各位看到夸这个车的优点还是吐槽它的缺点，不妨用一个本子记下来，问问周围朋友是否有这样的体会？再去4S店试驾的时候刻意体会一下是最保险的。最后说到缺陷，大家可以去“车质网”看看，上面有关于车辆故障的投诉，看得多了就明白这车哪里容易出问题，从而确定你能不能接受。毕竟买一辆车，享受它的好，也要能接受它的不足。

第五，如果女朋友/老婆发话了。举个例子，对于甲壳虫和MINI这些车型，因为具有非常高的不可替代性，第一眼就把你女朋友/老婆的兴趣勾住了。那前四步也不需要做，你就老老实实看接下来的两大步，因为这里面还有坑在等着你。

买车

好了，终于确定了心仪的车型，但4S店那么多，我又是第一次买车，怎样花最少的钱买到最好的车呢？

第一，谈价格。这里面有三种情况。加价车，因为某些方面的不可替代性（有信仰也算一种），因为厂家的默许，市场上长期存在提车加价的现象。如果你想买的车正好是加价车，那么就有三种办法：一是老实被宰，争取被少宰一点；二是实在喜欢得不行，一直等下去；第三，换车型。这里举几个例子：

上一代本田CR-V：因为那个时候的日产奇骏和丰田RAV4都没有它城市化地彻底。买SUV的大多数消费者其实只是需要一台加 “高的轿车” 而已，除了CR-V你找不到其他更接近的产品。

第一代途观：当时非日韩系的唯一的SUV。有些人就是讨厌日韩系，那途观成了唯一的选择。后来多了福特翼虎（也是爆款），别克昂科威（超过途观的销量）等对手，途观的加价逐渐减弱，现在最新的途观没上市多久已经有了不少优惠。

汉兰达：7座SUV。丰田表示受限于发动机产能，因此车辆库存不足，僧多粥少就造成了加价。后来有了锐界，柯迪亚克的加入，大家的选择也不那么单一了。

我是主张大家不要死脑筋，现在这种现象虽然依然存在，但因为车型选择多了，基本上没有不可取代的车型，也减缓了很多，没那个必要耗费时间和精力，花自己的钱不就图个开心吗？如果你想买的车不是加价车，那么就好办得多。厂商指导价只是一个参考，真正具有参考意义的是车友的提车价，这些数据可以从汽车之家或者各种论坛上获得。比如你所在的城市有12家4S店，那么可以先谈一下，然后用这一家的价格和下一家谈，多谈几次，你就知道商家的底线在哪里。最后根据成交价和赠品综合选择一家就行。

第二，其他费用。裸车价提车真能算上最幸福的事情了。但你往往会遇到购车不加价，但是要假装2万块装潢；或者不优惠，送你点赠品。关于装潢和赠品，这些是4S店的重要利润来源，如果你希望省事，可以接受，而自己动手能力较强的话，则能不要就不要，后期加装比在4S店便宜得多。大头谈好了，4S店还可能有“出库费”，“上牌费”等等苛捐杂税。这就可能导致最后一辆车优惠5千，然后各种杂费加起来6千的情况。这里大家一定要有一个总价钱的概念。

第三，提车。一般4S店会又不止一台你需要的车，而在最后提车时一定要注意检查：漆面是否均匀？装配间隙是否公差太大？车辆用举升机抬起来检查底盘是否完好？内饰的功能按钮，操作是否正常？如果遇到不满意的地方一定要当场换一辆车，等你交完钱出了门再换就非常困难了。