对于Uber的首席执行官特拉维斯·卡兰尼克而言，要打造一个市值十亿的企业并非难事。但如何让公司持续增长确是一个难题。

在卡兰尼克的领导下，Uber已经成为一个家喻户晓的品牌。同时，作为一家市值达到680亿的公司，Uber接受了一轮又一轮的风险投资，在新的地区市场与管理者斡旋，并不惜一切代价专注于业务的扩张。

此前，卡兰尼克曾辱骂过出租车行业，在公开场合承认要破坏竞争对手Lyft的融资能力，并且还很骄傲地宣称，他成立Uber的初衷是为了让他和他的朋友们“像棒球运动员那样在旧金山招摇过市”。

而现在，卡兰尼克和Uber正在解决发展过程中出现的一系列问题，并致力于向消费者证明，Uber可以成为一家成熟的公司。吸引人才、避免更多消费者的抵制并以一个更高的估值上市是Uber目前面临的最紧迫的问题。

6月6日，Uber迈出了至今为止最痛苦的一步。在对数百起性骚扰、歧视和其他职业失当行为进行调查后，Uber解雇了20名员工。

数十名员工在调查后被要求接受培训和职业咨询。公司根据不同的个人失当案件给予了不同程度的惩罚，更多的细节将在未来得以披露。

Uber在6月6日的一次员工会议上公布了处罚措施。卡兰尼克并未列席当天会议。因为他仍在处理不幸的家事。前不久，他的父母在游船时遭遇了意外，他的母亲不幸罹难，他的父亲也受到重伤。

卡兰尼克回到公司后将面临不小的挑战。今年以来，Uber遭遇了数起公关危机，其中包括性骚扰指控、一桩无人驾驶技术官司和卡兰尼克本人与一名司机发生的冲突。

“作为企业的领导者，我必须全面的改造自己，并快速成长起来，”今年2月，卡兰尼克与一名Uber司机发生了口角冲突，随后他就表态称，“羞愧难当远远不足以形容我现在的感受。”

据知情人士透露，卡兰尼克应对这一事件的主要方法是启用经验丰富的高管，与他们一同领导公司发展。

最近，Uber请来了哈佛商学院教授弗朗西丝·弗雷（Frances Frei）担任公司的战略高级副总裁。弗雷在组织改革方面有着丰富的经验。此外，Uber还向苹果的明星高管Bozoma Saint John抛出橄榄枝，让她出任公司的第一位首席品牌官。

卡兰尼克此前还表示，Uber计划聘用一位首席运营官，“和我一道谱写公司的下一个篇章”。这名首席运营官除了负责公司的日常运作之外，还会监督卡兰尼克的行为，正如同Facebook的首席运营官雪莉·桑德伯格为马克·扎克伯格所做的那样。

尽管Uber已经有了这些初步动作，但仍有不少业内人士对卡兰尼克的改革持怀疑态度。

“领导风格无法在旦夕间改变。它的形成经过了时间的长期积淀，”达特茅斯学院塔克商学院管理学教授悉尼·芬克尔斯坦（Sydney Finkelstein）说，“他早已不是25岁的小伙了。”事实上，卡兰尼克今年已经40岁了。

“有哪位CEO曾实现过像卡兰尼克许诺的那种领导方式的彻底转变？”芬克尔斯坦补充道，“反正我是没有见过。”

不过，一些Uber的长期投资人对卡兰尼克和Uber的改变充满了信心。

“我认为特拉维斯正在发生实质性的改变，而这种改变无疑是朝着更好的发展方向的，”上月，Uber早期投资人克里斯·萨迦（Chris Sacca）在接受CNN科技采访时表示，“这可能是Uber成立以来，卡兰尼克第一次意识到他需要得到别人的帮助，同时我认为他也开始承担更多的责任。”

Uber的另一名早期投资人马克·沃尔什（Mike Walsh）也表达了相同的看法。“我坚信特拉维斯是一个好人，他想要做对的事。”

近月来，卡兰尼克尝试着展现出好的一面。他支持阿尔·夏普顿牧师倡导的多样性，并且渐渐重塑了他在社交媒体上的形象，变得更加温和而专业。

（翻译：韩宏）