大家都知道最近这些年来自德国的汽车巨头大众集团和来自日本的汽车巨头丰田集团之间争锋相对，为了“全球第一汽车集团”的交椅你追我赶，花招百出。

然而，如果告诉你大约30年前，这两家巨头还有过一段郎情妾意你侬我侬，是不是会觉得很不可思议，然而他们曾经真的有过那么一段难以评说的纠葛。

大众集团旗下的大众商旅曾在1989年的时候推出一款名为Taro的皮卡——而实际上，这款挂着大众VW车标的皮卡，骨子里其实是一辆不折不扣的丰田Hillux。

说起来，这段姻缘的起因还是因为当时两家集团所面临的形势：尽管1989年的丰田汽车已经在美国市场取得了不小的成绩，但是对于欧洲大陆却是一直久攻不下，迟迟没有打开局面，于是丰田集团觉得“埋头苦干”不一定是通往成功的唯一路径，开始尝试通过欧洲本土厂商来培养市场；而大众集团则由于当时缺乏有竞争力的1吨级皮卡，自行开发的话势必费时费力不说，研发成本也是一个巨额数字。因此当丰田找上大众后双方一拍即合，开始了为期不长的蜜月时光，大众商旅部门也就于1989年发表第一款1吨级皮卡Taro，也可以算是后来更受欢迎的Amarok的前身。

然而骨子里其实是丰田Hillux的大众Taro，虽然厂徽换成了VW，但是却掩盖不了一身丰田味。

在德国汉诺威厂组装的大众Taro，从车体到机械结构都完全忠于丰田Hillux原始设计，仅有单厢和1.5厢两种规格，初期只搭载了2.4L直列四缸SOHC柴油发动机匹配五速手动变速箱。

1994年汉诺威车展中更换全新2.4L直列四缸SOHC共轨喷射柴油发动机，并新增四驱版本一共消费者。

虽然大众Taro的上市后取得了不俗的口碑，但对于大众来说终究不是自家产品，在汲取丰田的经验后大众集团决定自行研发新的皮卡，同时丰田也在努力经营下开始在欧洲汽车市场占据了一席之地，因此双方于1997年终止合作，分道扬镳——而与丰田结束蜜月后的大众集团则到了2010年才发发布了第一款完全属于自己的1吨级皮卡Amarok。